公开(公告)号：CN105691441A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510909736.5

申请日：2015-12-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 今垣进 ,  冈野僚太 ,  作田雅芳 ,  高桥祐司 ,  杉浦友纪 ,  石村匠史 ,  久保田健朗

IPC: B62D1/185

Abstract: 转向装置(1)包括：能够朝轴向X移动的上护套(10)、固定于上护套(10)的第一限位部件(41)、以及车体侧的第二限位部件(42)。第二限位部件(42)在锁定及解锁机构(4)将上护套(10)的锁定解除时，移动在轴向X上与第一限位部件(41)对置的进出位置，在锁定及解锁机构(4)将上护套(10)锁定时，移动至从进出位置退避的退避位置。

公开(公告)号：CN105377667A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480039826.7

申请日：2014-07-16

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  田野淳 ,  川上广司 ,  今村谦二

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/184 ,  B62D1/187

Abstract: 固定托架(23)的第一板(30)具有长孔(81、82)，所述长孔平行于柱移动方向(X1)延伸，并且悬吊螺栓(251、252)的大直径部(53)插入所述长孔中。长孔(81、82)的内周(81a、82a)包括：在与柱移动方向(X1)相反的方向(X2)上的端部处的凹入弯曲表面部(101、201)；位于长孔(81、82)之间的中间位置(CP)那一侧上的第一内边缘部(102、202)；以及第二内边缘部(103、203)。在二次碰撞期间，例如当一个悬吊螺栓(251)在长孔(81)的第一内边缘部(102)上滑动时，在另一个悬吊螺旋(252)与长孔(82)的第二内边缘部(203)之间形成间隙(SS)。

公开(公告)号：CN105377666A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480037928.5

申请日：2014-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进

IPC: B62D1/185

CPC classification number: B62D1/185 ,  B62D1/184

Abstract: 一种转向柱装置，包括位于内侧的第一管和位于外侧的第二管，第一管与第二管彼此配合成能够沿轴向方向相对地滑动，并且第一管和第二管可旋转地支承转向轴。第一管的外周上设置有沿第一管的轴向方向延伸并与第二管的内周接触的多个突出部。所述多个接触部在第一管的周向方向上以非等间距设置成靠近包括第一管的中心轴线的竖向平面侧。

公开(公告)号：CN113264101A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110183375.6

申请日：2021-02-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 今垣进 ,  作田雅芳 ,  梅藤孝启 ,  足立拓也 ,  樋口耕太 ,  田中壮 ,  藤原一喜 ,  宇都宫健二

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及一种转向柱装置，该转向柱装置包括内管(120)、壳体(130)和所构造的锁定机构(150)。锁定机构(150)包括第一接合构件(151)、第二接合构件(152)、第一推压构件(153)、第二推压构件(154)、凸轮构件(155)和操作杆(156)，凸轮构件(155)构造成围绕在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上延伸的旋转轴线旋转，使得用作从动件的第二推压构件(154)在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上移动，以改变第一推压构件(153)的推压力与第二推压构件(154)的推压力之间的大小关系，操作杆(156)构造成操作凸轮构件(155)。

公开(公告)号：CN105339235B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201480036334.2

申请日：2014-06-25

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  岸田文夫 ,  今垣进 ,  川上广司

IPC: B62D1/189

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 固定托架的第一板形成有与柱移动方向平行地延伸的长孔。悬吊机构的悬吊螺栓的长孔插入部位于一个长孔中的初始组装位置处。长孔的内周设置有一对平面部、弧形表面部和渐缩表面部，所述一对平面部平行于柱移动方向，渐缩表面部将弧形表面部的一对端部连接至相应的平面部。渐缩表面部与柱移动方向形成的渐缩角大于等于摩擦角。

公开(公告)号：CN105377667B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201480039826.7

申请日：2014-07-16

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  田野淳 ,  川上广司 ,  今村谦二

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/184 ,  B62D1/187

Abstract: 固定托架(23)的第一板(30)具有长孔(81、82)，所述长孔平行于柱移动方向(X1)延伸，并且悬吊螺栓(251、252)的大直径部(53)插入所述长孔中。长孔(81、82)的内周(81a、82a)包括：在与柱移动方向(X1)相反的方向(X2)上的端部处的凹入弯曲表面部(101、201)；位于长孔(81、82)之间的中间位置(CP)那一侧上的第一内边缘部(102、202)；以及第二内边缘部(103、203)。在二次碰撞期间，例如当一个悬吊螺栓(251)在长孔(81)的第一内边缘部(102)上滑动时，在另一个悬吊螺旋(252)与长孔(82)的第二内边缘部(203)之间形成间隙(SS)。

公开(公告)号：CN104955710B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201480006582.2

申请日：2014-01-30

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  松田刚 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  星野茂

IPC: B62D1/19 ,  B60R21/05

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 转向柱装置设置有一对悬吊轴，悬吊轴连接固定托架的第一板和可移动托架的第二板，从而经由可移动托架悬吊可移动护罩。在第一板中形成有一对长形的第一孔，所述一对悬吊轴插入所述一对长形的第一孔中。在二次碰撞中使第二板与第一板的给定部分沿柱移动方向分离的联接及分离机构包括树脂销，树脂销在与柱移动方向垂直的方向(Y1)上位于所述一对第一孔之间。

公开(公告)号：CN105392687A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201480040796.1

申请日：2014-07-17

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  星野茂 ,  布村俊介

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/189

Abstract: 树脂销(61)插入穿过第一板(30)中的第一树脂销插入孔(66)以及第二板(32)中的第二树脂销插入孔(67)以将第二板(32)联接至第一板(30)上的预定位置，并且树脂销(61)在二次碰撞期间经历剪切和断裂，并且使第二板(32)沿柱移动方向从所述预定位置分离。沿着第一板(30)的上表面(30a)的滑动板(43)具有树脂销视觉检查孔(65)，能够通过树脂销视觉检查孔(65)在视觉上确认树脂销。高硬度的套环(62)被第二板(32)接纳，套环(62)放置在第一树脂销插入孔(66)中并且配合在树脂销(61)的轴部(64)上。在避开了在二次碰撞期间树脂销视觉检查孔(65)沿柱移动方向所经过的范围的位置处设置有轴向弹性突出部(81)，树脂销(61)通过轴向弹性突出部(81)向滑动板(43)施加挤压偏压力。

公开(公告)号：CN105339235A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480036334.2

申请日：2014-06-25

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  岸田文夫 ,  今垣进 ,  川上广司

IPC: B62D1/189

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 固定托架的第一板形成有与柱移动方向平行地延伸的长孔。悬吊机构的悬吊螺栓的长孔插入部位于一个长孔中的初始组装位置处。长孔的内周设置有一对平面部、弧形表面部和渐缩表面部，所述一对平面部平行于柱移动方向，渐缩表面部将弧形表面部的一对端部连接至相应的平面部。每个渐缩表面部与柱移动方向形成的渐缩角大于等于摩擦角。

公开(公告)号：CN104176110A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。