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公开(公告)号：CN102858596A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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公开(公告)号：CN109927526A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811502124.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种车辆的树脂后尾门及其制造方法。树脂后尾门包括树脂制的内面板和下外面板、及配置于由内面板和下外面板形成的中空空间的金属制的加强构件，其中，加强构件是沿着内面板的外周缘的环状，通过将空开间隙地利用粘结剂紧固连结于内面板的相互分离的左右的加强构件及下边加强构件利用左右的角连接构件及上连接构件相互连接而构成。
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公开(公告)号：CN110039980B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910039993.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 一种车辆的树脂后门，包括：内板，其具有后窗开口；下外板，其具有固定于内板的后窗开口的周缘部的缘部；后窗玻璃，其安装在下外板的缘部的车室外侧；以及内装装饰件，其安装在内板的车室内侧，内装装饰件的端边部固定于内板的后窗开口的周缘部的顶端的肋。
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公开(公告)号：CN110065535B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910063410.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 车辆的上部车身构造，在顶板具有开口的车辆中，抑制开口的角部周边的顶板的变形。在顶板(22)接合有对开口周围进行加固的车顶开口加强件(26)。车顶开口加强件(26)具有沿着开口的后缘左右延伸的后边部(26d)，作为后边部(26d)的上表面的顶板相对面(26e)沿着顶板(22)的下表面延伸。与开口的后方的角部对应地配置有延长加强件(30R)。延长加强件(30R)以将顶板相对面(26e)延长的方式朝向上边梁(20R)延伸，在顶板(22)接合于上边梁(20R)的位置的附近，与顶板(22)接合。
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公开(公告)号：CN110065535A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910063410.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 车辆的上部车身构造，在顶板具有开口的车辆中，抑制开口的角部周边的顶板的变形。在顶板(22)接合有对开口周围进行加固的车顶开口加强件(26)。车顶开口加强件(26)具有沿着开口的后缘左右延伸的后边部(26d)，作为后边部(26d)的上表面的顶板相对面(26e)沿着顶板(22)的下表面延伸。与开口的后方的角部对应地配置有延长加强件(30R)。延长加强件(30R)以将顶板相对面(26e)延长的方式朝向上边梁(20R)延伸，在顶板(22)接合于上边梁(20R)的位置的附近，与顶板(22)接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102858596B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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公开(公告)号：CN109927525B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811494385.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 本发明提供一种树脂后尾门，包括内板、上外板、固定于内板的加强构件，且上外板与加强构件通过螺栓紧固连结，加强构件具有沿上外板的内表面延伸的平板部，将加强构件的紧固连结部设为从平板部向上外板的方向弯折而延伸的臂，将上外板的紧固连结部设为板厚比一般部薄的薄壁部。
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公开(公告)号：CN109941073B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811532693.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆的树脂后尾门，是掀背式的车辆的树脂后尾门，具备：树脂制的内面板；树脂制的外面板；及下边加强构件，固定于内面板的下边部，为金属制，且在车辆宽度方向上延伸，在关闭了树脂后尾门时，下边加强构件的中央板部经由车门锁定机构而固定于车辆下部构造。
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公开(公告)号：CN109927526B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201811502124.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种车辆的树脂后尾门及其制造方法。树脂后尾门包括树脂制的内面板和下外面板、及配置于由内面板和下外面板形成的中空空间的金属制的加强构件，其中，加强构件是沿着内面板的外周缘的环状，通过将空开间隙地利用粘结剂紧固连结于内面板的相互分离的左右的加强构件及下边加强构件利用左右的角连接构件及上连接构件相互连接而构成。
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公开(公告)号：CN110039980A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910039993.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 一种车辆的树脂后门，包括：内板，其具有后窗开口；下外板，其具有固定于内板的后窗开口的周缘部的缘部；后窗玻璃，其安装在下外板的缘部的车室外侧；以及内装装饰件，其安装在内板的车室内侧，内装装饰件的端边部固定于内板的后窗开口的周缘部的顶端的肋。
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