-
公开(公告)号：CN110573417A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880026640.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的前后连动制动装置(50)具备：制动踏板(34)，其能够转动地设于车身(5)；平衡器臂(52)，其能够转动地连结于所述制动踏板(34)；后轮制动器传递构件(33)，其连结于所述平衡器臂(52)的一端部(52a)，用于向所述后轮制动器(31)传递操作力；前轮制动器传递构件(54)，其连结于所述平衡器臂(52)的另一端部(52b)，用于向所述前轮制动器(32)传递操作力；以及主缸(55)，其接受所述操作力而使所述前轮制动器(32)发挥制动力，所述前轮制动器传递构件(54)向所述平衡器臂(52)的后方延伸。
-
公开(公告)号：CN110015369A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811541479.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能实现制动管和线束的紧凑布局的鞍座式骑乘车辆。连接到前轮制动器的输出侧制动管(75)和连接到前灯的前灯线束(89)包括前后延伸部(75c，89c)，前后延伸部(75c，89c)作为在底部桥接件(28)下方指向前后方向的部分。输出侧制动管(75)和前灯线束(89)在前后延伸部(75c，89c)处沿车辆宽度方向并排布置，并且输出侧制动管(75)借助支撑托架(65)固定到底部桥接件(28)。支撑前灯线束(89)的线束支撑部(73)形成在支撑托架(65)上。
-
公开(公告)号：CN101712318B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200910167078.1
申请日：2009-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/122 , B60T13/68
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/34 , B60T17/222
Abstract: 本发明提供具有多个电磁开闭阀的制动系统，使制动系统的排气操作能够容易地进行。制动系统包括：与制动操作连动地使制动液压产生的主缸、通过液压使车轮制动的车轮制动机构、将主缸与车轮制动机构各自连接起来的第一制动液流路、设在该第一制动液流路上的第一电磁开闭阀、通过执行元件使液压产生的动力单元、将该动力单元与车轮制动机构各自连接起来的第二制动液流路、设在该第二制动液流路上的第二电磁开闭阀、以及使第一、第二电磁开闭阀开闭的ECU，ECU包括：使第一、第二电磁开闭阀开闭，以便进行包括第一制动液流路和第二制动液流路在内的制动液流路内的排气操作的排气模式设定部、和判断是否许可向排气模式转移的判断部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529927A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110384409.4
申请日：2011-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/138
CPC classification number: B60T8/261 , B60T8/368 , B60T8/4081
Abstract: 本发明提供一种能够更加小型化的液压调制器。液压调制器(30R)具备：电动机(37R)，其包括电动机外壳(45)、定子(46)、转子(47)、电动机轴(48)；动力传递机构(60)，其将该电动机(37R)的动力向外部传递；主液压缸(73)，其具有通过由该动力传递机构传递的动力进行直线地移动的活塞(41R)，其中，以主液压缸的轴线(73a)与电动机轴的轴线(48a)大致正交的方式将电动机外壳和主液压缸重叠配置。主液压缸在电动机轴的轴长度的范围内配置在电动机外壳的侧方。液压调制器(30R)的沿着电动机轴(48)的长度大致收敛成电动机轴的轴长度，从而能够实现液压调制器(30R)的小型化。
-
公开(公告)号：CN110573417B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201880026640.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的前后连动制动装置(50)具备：制动踏板(34)，其能够转动地设于车身(5)；平衡器臂(52)，其能够转动地连结于所述制动踏板(34)；后轮制动器传递构件(33)，其连结于所述平衡器臂(52)的一端部(52a)，用于向所述后轮制动器(31)传递操作力；前轮制动器传递构件(54)，其连结于所述平衡器臂(52)的另一端部(52b)，用于向所述前轮制动器(32)传递操作力；以及主缸(55)，其接受所述操作力而使所述前轮制动器(32)发挥制动力，所述前轮制动器传递构件(54)向所述平衡器臂(52)的后方延伸。
-
公开(公告)号：CN108216475B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201711293641.0
申请日：2017-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/08
Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆的联动制动装置，能够抑制鼓式制动器的摆动臂与制动缆线的连接部分产生的敲击声。具有：前轮制动臂(21)，其使前轮鼓式制动器(12)动作；第1前轮制动缆线(22)，其与使前轮鼓式制动器(12)动作的右侧制动杆(26)对应；和第2前轮制动缆线(23)，其与使前轮鼓式制动器(12)和后轮制动器(16)联动的左侧制动杆(36)对应。对前轮制动臂(21)连接第1前轮制动缆线(22)和第2前轮制动缆线(23)。将第2前轮制动缆线(23)与贯插于形成在前轮制动臂(21)的下侧孔(77b)中的第2联接件(78)连接。具备将第2联接件(78)按压于下侧孔(77b)的内周面的弹簧部件(100)。
-
公开(公告)号：CN102556023B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110378235.0
申请日：2011-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/1761 , B62L3/08
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T11/18 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供一种更紧凑的机动二轮车用制动装置。机动二轮车用制动装置(50)具备：由支承轴(52)支承为能够转动，且从所述支承轴向车辆前方延伸的制动踏板(19)；从支承轴(52)向车辆后方配置，且根据制动踏板(19)的转动操作而产生制动用液压的主液压缸(53)；与制动踏板(19)机械地连结，来检测制动踏板(19)的转动量的操作量检测器(54)，其中，主液压缸(53)以其轴线(53a)向上下延伸的方式配置在支承轴(52)的上方，操作量检测器(54)配置在支承轴(52)的车辆后方。由于使主液压缸纵置，因此在车辆前后方向上能够将主液压缸和操作量检测器紧密配置，从而能够提供一种更紧凑的机动二轮车用制动装置。
-
公开(公告)号：CN101712318A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910167078.1
申请日：2009-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/122 , B60T13/68
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/34 , B60T17/222
Abstract: 本发明提供一种具有多个电磁开闭阀的制动系统，使该制动系统的排气操作能够容易地进行。制动系统包括：与制动操作连动地使制动液压产生的主缸、通过液压使车轮制动的车轮制动机构、将主缸与车轮制动机构各自连接起来的第一制动液流路、设在该第一制动液流路上的第一电磁开闭阀、通过执行元件使液压产生的动力单元、将该动力单元与车轮制动机构各自连接起来的第二制动液流路、设在该第二制动液流路上的第二电磁开闭阀、以及使第一、第二电磁开闭阀开闭的ECU(13)，ECU(13)包括：使第一、第二电磁开闭阀开闭，以便进行包括第一制动液流路和第二制动液流路在内的制动液流路内的排气操作的排气模式设定部(154)和判断是否许可向排气模式转移的判断部(153)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.041 seconds)
