公开(公告)号：CN105402020B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201510471713.0

申请日：2015-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林友和 ,  田中宏幸 ,  高姓一行

IPC: F01P7/02 ,  F01P5/06

Abstract: 本发明涉及强制气冷式内燃机。本发明的课题在于，提供即使无法向风扇罩的散热板传递动力场合，也能打开散热板、抑制温度升高的强制气冷式内燃机。第1散热板(101)、第2散热板(102)、第3散热板(103)由配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的一侧方、能进入风扇罩(61)内部的作为负压侧散热板的散热部(101A、102A、103A)以及配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的另一侧方、能向风扇罩(61)的外部突出的作为大气压侧散热板的散热部(101B、103B)构成，作为负压侧散热板的散热部(101A)的面积形成为大于作为大气压侧散热板的散热部(101B)的面积，在第2散热板(102)只设有散热部(102A)。

公开(公告)号：CN105946553A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201510929217.5

申请日：2015-12-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林友和 ,  高姓一行 ,  伊藤祯昭

IPC: B60K11/06 ,  B60K5/12 ,  B60K13/04 ,  F01P7/02 ,  B62J99/00

CPC classification number: B60K11/06 ,  B60K5/12 ,  B60K13/04 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/002 ,  F01P7/026 ,  F01P2025/08 ,  F01P2050/16

Abstract: 本发明的课题在于，提供能易于确保车辆的倾斜角的单元摆动式内燃机的冷却装置。包括：风扇罩(61)，形成吸入外部空气的冷却风吸入口(63)；可动通风窗(100A)，第1散热板(101)～第3散热板(103)以设于冷却风吸入口(63)的第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)为中心转动，开闭冷却风吸入口(63)；动力传递机构(105)，将传动器(104)的动力向可动通风窗(100A)传递。在车辆侧面图中，后轮车轴的轴线处于比曲轴的轴线低的位置，第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)其轴线(111C～113C)指向车辆的前后方向，支持于风扇罩(61)，动力传递机构(105)与第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)的前部连接，设于冷却风吸入口(63)的前方。

公开(公告)号：CN103711541A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310331891.4

申请日：2013-07-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片冈大 ,  藤久保诚 ,  藁品拓哉 ,  高姓一行 ,  中村洋平

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变气门装置，能够抑制当通过螺线管进行多个摇臂的连结或者连结解除时产生声音。在通过使连结销(45)进退而将始终运转摇臂(28)与间歇摇臂(29)连结或者解除连结的可变气门装置(26)中，在间歇侧引导孔(42)中形成有当限动销(46)最大程度前进时供其前端部抵接的第一端壁(44)，并具备：内设于进气侧摇臂轴(35)的油供给路(60)；与油供给路(60)连通，并且在间歇侧引导孔(42)的内面中的当限动销(46)最大程度后退时与其前端部相比靠第一端壁(44)侧开口的第一油供给孔(61)；与间歇侧引导孔(42)的内面上部中的当限动销(46)最大程度后退时与其前端部相比靠第一端壁(44)侧连通，并且在间歇摇臂(29)的外面上部开口的第一油排出孔(62)。