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公开(公告)号：CN100345721C
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200510001822.2
申请日：2005-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62H5/00 , B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆的解除闭锁操作部件的配设结构，该车辆的配置在车体罩内的功能部件支承在车架上，盖子能闭锁在覆盖上述功能部件的关闭状态，该盖子在与上述功能部件对应的位置，能开关地安装在上述车体罩上，利用这种解除闭锁操作部件的配设结构能防止用于解除盖子的关闭闭锁状态的解除闭锁操作部件受到并非出自使用者本意的摆弄，而且，能尽量避免气候等外界干扰给解除闭锁操作部件带来的影响。配置在离开盖子(169)的位置上的罩部件(195)，能开关地配设在车体罩(34)上，用于解除盖子(169)的闭锁状态的解除闭锁操作部件(272)配设在车体罩(34)上，其由处于关闭状态的罩部件(195)覆盖。
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公开(公告)号：CN1644445A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510001822.2
申请日：2005-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62H5/00 , B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆的解除闭锁操作部件的配设结构，该车辆的配置在车体罩内的功能部件支承在车架上，盖子能闭锁在覆盖上述功能部件的关闭状态，该盖子在与上述功能部件对应的位置，能开关地安装在上述车体罩上，利用这种解除闭锁操作部件的配设结构能防止用于解除盖子的关闭闭锁状态的解除闭锁操作部件受到并非出自使用者本意的摆弄，而且，能尽量避免气候等外界干扰给解除闭锁操作部件带来的影响。配置在离开盖子(169)的位置上的罩部件(195)，能开关地配设在车体罩(34)上，用于解除盖子(169)的闭锁状态的解除闭锁操作部件(272)配设在车体罩(34)上，其由处于关闭状态的罩部件(195)覆盖。
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公开(公告)号：CN1200841C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN00108126.8
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 本发明的目的是设计出在车体框架部分变更时可部分地通用，降低制造费用并且能够提高两轮摩托车组装作业效率的两轮摩托车用的车体框架。该两轮摩托车车体框架由第1、第2以及第3框架23、24、22相互连接而成，第1至第3框架23、24、22中至少一个是模铸成形的。
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公开(公告)号：CN1550404A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410042238.7
申请日：2004-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B62K11/10 , B62K15/00 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 中型以上的小型车辆的罩板(cover)较大，难以在脚跨部装载物品。在车体车架(11)安装辅助车架(18)，在该辅助车架(18)可以安装方向指示灯(21、21)和前照灯(19)。并且，可以在辅助车架(18)的前部装载帐篷等物品(33)。通过设置辅助车架，可以在该辅助车架内侧配置车体罩板，结果，可以实现车体罩板的小型化、轻量化。另外，可以在辅助车架安装前照灯、前部方向指示灯、仪表类等车辆部件。而且，可以在辅助车架前部形成前部载物台。
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公开(公告)号：CN1271671A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00108122.5
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 小型摩托车型车辆的发动机支承构造,该车辆的气化器及与该气化器连接的发动机配置于车座的下方,连结设在上述发动机上的左右一对发动机侧托架和车体构架的左右一对的连杆通过横梁相互连接,从而提高了气化器的配置上的自由度。其特征是,形成为下方敞开的基本U字形的横梁69配置于在两连杆681、682的前方侧横跨吸气管83的位置,该吸气管83连接配置于两连杆681、682的后方侧的气化器35和发动机E之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1271670A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106965.9
申请日：2000-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 小型摩托车型车辆车体构架,该小型摩托车型车辆具有在前端有可操纵方向地支承前轮的头管部的模成形的前部车架和模成形为向后上延伸的形状的连接在底板支承构架的后端上的后部车架,即使后部车架对前部车架产生组装误差也可将头管相对于后部车架的宽度方向中心线的位置偏差抑制得小。其特征是,在设在前部车架23的后端的向前下方倾斜的前部连结部板561、562上连结着设在后部车架24的前端并向前下倾斜的、与前部连结板板561、562重合的后部连结板611、612。
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公开(公告)号：CN102556230B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201110384445.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B62J17/02 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的内架结构，其能够容易地形成外形特别的内架。在上罩(33)设置有向上方开口的内架开口部(40)，在下罩(34)的上部设置有向前方鼓出而形成的内架主体部(47)，利用内架主体部(47)从下方及上方覆盖内架开口部(40)，并且利用从上罩(33)的内架开口部(40)向下方延伸的下侧后壁部(43)从后方覆盖内架主体部(47)，从而形成有作为收纳部的内架(35)。
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公开(公告)号：CN102556230A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110384445.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B62J17/02 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的内架结构，其能够容易地形成外形特别的内架。在上罩(33)设置有向上方开口的内架开口部(40)，在下罩(34)的上部设置有向前方鼓出而形成的内架主体部(47)，利用内架主体部(47)从下方及上方覆盖内架开口部(40)，并且利用从上罩(33)的内架开口部(40)向下方延伸的下侧后壁部(43)从后方覆盖内架主体部(47)，从而形成有作为收纳部的内架(35)。
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公开(公告)号：CN101254818B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200810081338.9
申请日：2008-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/04
CPC classification number: B62M7/12 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的课题是提供可提高设计自由度并谋求轻量化的机动二轮车的发动机悬挂装置。在车架和发动机之间设置摆动自如地悬挂发动机的悬挂杆(22)，所述悬挂杆(22)由杆本体(87)、设于杆本体(87)的一端的车身侧圆筒部件(86L、86R)，和设于杆本体(87)的另一端的发动机侧圆筒部件(88L、88R)构成；车身侧圆筒部件(86L、86R)在车辆的宽度方向上分开设置，发动机侧圆筒部件(88L、88R)在车辆的宽度方向上分开设置，在悬挂杆(22)上设有一方的连接部件(96L)，和另一方的连接部件(96R)，所述一方和另一方的连接部件(96L、96R)由杆本体(87)连接。
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公开(公告)号：CN100371204C
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200410080715.9
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/48 , B62J7/04 , B62J9/00 , B62J17/00 , Y10T70/5872
Abstract: 在能够将物品收纳在从后侧覆盖可操纵地支撑前轮和方向把的头管的腿部挡风板中的小型摩托车式车辆中，通过有效地使用腿部挡风板的空间而收纳物品。第一物品存放部分191和第二物品存放部分192分别设置在腿部挡风板158的左侧和右侧中，第一物品存放部分191包括能够从腿部挡风板158中被拉出并移走、从而被构成为拉出式的存物盒193，第二物品存放部分192包括在腿部挡风板158中形成并且覆盖有盖构件215以便被打开和关闭的储存凹陷部分214，盖构件215铰接在腿部挡风板158上。另外，存物盒193被制成大于储存凹陷部分214。
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