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公开(公告)号：CN1293140A
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：CN00130470.4
申请日：2000-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 电动辅助部件,它可以用廉价的构造使曲轴的旋转方向与输出轴的旋转方向一致,并且可以正确地检测输入到曲轴上的踏力。其特征在于,它设有设在曲轴101上的大径齿轮111、与驱动轮连接的输出轴105、并列地配置在上述曲轴101和输出轴105之间的具有与曲轴的大径齿轮111啮合的小径齿轮113及与输出轴105啮合的第2齿轮102d的空转轴102、设在上述空转轴上的检测输入到曲轴上的踏力的踏力检测机构(102a,102b,102c等)。
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公开(公告)号：CN100352729C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN97110524.3
申请日：1997-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 带助推电动机的自行车，其特征在于合理地安排从助推电动机向链条传递力矩的动力传递机构。沿车身右侧配置的链条把设在曲轴右端的曲轴链轮的旋转传递到后轮。助推电动机的输出轴平行于曲轴配置，该助推电动机通过由始端传动齿轮、第1～第4中间齿轮及末端传动齿轮构成的动力传递机构D与曲轴链轮相连。通过把动力传递机构D设在链条的旋转面左侧，可避免与链条的干扰并且能紧凑地安排动力传递机构D。
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公开(公告)号：CN1278026C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200410001519.8
申请日：2004-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/02
Abstract: 一种四冲程发动机。其中，可移动地收容传动部件的传动部件移动通路设在曲轴箱和气缸盖之间，该传动部件挂在固定于曲轴的驱动轮和固定于凸轮轴的被动轮上，在曲轴箱和侧盖间的动作室内收容转动部件，在曲轴箱侧有效利用作为回油通路功能的传动部件移动通路而防止增加加工工时，同时还可防止油的搅拌阻力增加和油的恶化。油引导部(103)引导从传动部件移动通路(85)向动作室(43)流下的油，该油引导部(103)覆盖转动部件中至少传动部件移动通路(85)侧的外周，并与曲轴箱(22)形成一体，同时，形成把在油引导部(103)引导的油导向曲轴箱(22)内的回油通路(104)。
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公开(公告)号：CN1293141A
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：CN00130471.2
申请日：2000-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 在内藏着相应输入曲柄轴踏力产生辅助动力的电动马达、将所述辅助动力与踏力合成传至驱动轮的电动助力部件中,设有连结分别轴支承曲柄轴左右端的左壳体半体10L与右壳体半体10R而构成的部件壳体10,和装于各壳体半体一方开口部侧面、覆盖从该侧面开口部露出的电动助力部件内部的部件罩10A;仅在一方壳体半体(10L)上形成用于将部件壳体10连结于车辆上的悬挂部90、91、92。以提供检查修理等维护性良好、部件构成部件少的电动助力部件。
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公开(公告)号：CN1188726A
公开(公告)日：1998-07-29
申请号：CN97125508.3
申请日：1997-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 一种电动辅助自行车的动力装置,其中,动力传递部件可以传递来自曲柄轴的转动动力,被可以自由转动地支承在外壳上,并与后轮相连动和连结;上述电动辅助马达被安装在上述外壳上,它具有其轴线与上述曲柄轴相平行的马达轴,同时使沿该马达轴的轴线的长度比上述曲柄轴的轴长要短。并且对构成减速齿轮组57的多个齿轮74、76、77、78、81和82中的至少1个的特定齿轮76,使其至少外周部是由合成树脂所形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1168331A
公开(公告)日：1997-12-24
申请号：CN97110524.3
申请日：1997-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 带助推电动机的自行车，其特征在于合理地安排从助推电动机向链条传递力矩的动力传递机构。沿车身右侧配置的链条把设在曲轴右端的曲轴链轮的旋转传递到后轮。助推电动机的输出轴平行于曲轴配置，该助推电动机通过由始端传动齿轮、第1～第4中间齿轮及末端传动齿轮构成的动力传递机构D与曲轴链轮相连。通过把动力传递机构D设在链条的旋转面左侧，可避免与链条的干扰并且能紧凑地安排动力传递机构D。
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公开(公告)号：CN1288032C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN03108432.X
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822
Abstract: 本发明的课题是在两轮摩托车上，使动力单元以及排气消音器的重量向后轮的左右两侧分散，强固地进行排气消音器的对动力单元的支撑。在将可转动地支撑形成在该动力单元(P)的外壳(10)上的吊臂(26)的水平的枢轴(24)的两端部连接在车身架(1)上的两轮摩托车中，在从发动机(E)延伸出的迂回后轮(6r)的排气管(16)上，将夹着后轮(6r)被配置在与发动机(E)相反侧的排气消音器(17)连接，将该排气消音器(17)通过消音器撑杆(30)支撑在前述吊臂(26)的排气消音器(17)一侧的端部。
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公开(公告)号：CN1288027C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN01125583.8
申请日：2001-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供容易折叠、分离电动辅助自行车的车架的自行车。车架由前构架22和后构架23构成，两者在枢轴部可折叠可分离地被连接。固定在后构架23上的枢轴销242从切口部安装在形成在前构架22的后端上的毂部451上。缺口部被用与操作杆455一体的钩455b推压的锁定杆452堵塞。通过推压操作杆455解除钩455b和锁定杆452的结合。锁定杆452由弹簧456赋势而打开毂部451的缺口部。
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公开(公告)号：CN1462709A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN03108430.3
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M11/06 , B62K11/10 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 小型车辆用动力单元，它可以覆盖变速机构的大部分并且可以强化反冲轴的支承刚性。将变速机构(C)的至少一部分配设在曲轴箱(11)的一侧方，将收容变速机构(C)的露出于曲轴箱(11)外的部分的第一侧罩(20b)可卸下地结合在曲轴箱(11)的一侧壁上，在该侧罩(20)与曲轴箱(11)上支承反冲轴(21)，在该反冲轴(21)突出到侧罩(20)外的外端上固定安装反冲臂(22)。
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公开(公告)号：CN1121962C
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN00130470.4
申请日：2000-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 电动辅助部件，它可以用廉价的构造使曲轴的旋转方向与输出轴的旋转方向一致，并且可以正确地检测输入到曲轴上的踏力。其特征在于，它设有设在曲轴(101)上的大径齿轮(111)、与驱动轮连接的输出轴(105)、并列地配置在上述曲轴(101)和输出轴(105)之间的具有与曲轴的大径齿轮(111)啮合的小径齿轮(113)及与输出轴(105)啮合的第2齿轮(102e)的空转轴(102)、设在上述空转轴上的检测输入到曲轴上的踏力的踏力检测机构(102a，102b，102c等)。
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