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公开(公告)号：CN102562966B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110334823.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第二要素(Ca)与第六要素(Sd)连结，第二旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第三旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第一连结体(Ca-Sd)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体、第三旋转要素、第三要素(Ra)自如固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN103256378A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310042261.5
申请日：2013-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16D13/74 , F16H3/006 , F16H2003/0938 , F16H2200/006
Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够迅速且稳定地进行对离合器的润滑油供给。变速器的润滑结构具备：第1油路（53），其在第2输入轴（18）内从一端侧延伸至第1位置，从该一端侧对第1油路（53）供给润滑油；第2油路（54），其在第1位置与第1油路（53）连接，且在第2输入轴（18）内延伸至第2位置；第1油孔（55），其在第1位置将润滑油分配至第2离合器（20）；以及第2油孔（56），其在第2位置将润滑油分配至变速机构（40）。
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公开(公告)号：CN102562966A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110334823.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第二要素(Ca)与第六要素(Sd)连结，第二旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第三旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第一连结体(Ca-Sd)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体、第三旋转要素、第三要素(Ra)自如固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN102466005A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110343716.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，使各变速档中处于解除状态的卡合机构的数量更少以降低摩擦损失。该自动变速器具备：借助来自驱动源的动力旋转的输入轴；和输出部件，所述输入轴的旋转被变速而传递至该输出部件，该自动变速器具备：具备太阳齿轮、齿圈和支承行星齿轮的行星架作为旋转元件的第一至第四行星齿轮机构；以及以能够解除连接的方式连接所述旋转元件之间、所述输入轴与所述旋转元件之间、或者所述旋转元件与壳体部件之间的第一至第六卡合机构，在各变速档中，所述第一至第六卡合机构中的三个卡合机构为卡合状态。
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