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公开(公告)号：CN101546838B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910118249.1
申请日：2009-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , F04F5/54 , H01M8/04201 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其对层叠在燃料电池组内的各发电单元均匀且可靠地分配供给反应气体。燃料电池系统(10)具有层叠多个发电单元(60)的燃料电池组(14)和用于向所述燃料电池组(14)供给燃料气体的喷射器(50)。在构成燃料电池组(14)的绝缘板(59b)上，在连通喷射器(50)和燃料气体供给连通孔(76a)的连通部位设有用于对燃料气体进行整流的整流部(130)。整流部(130)设有横长形状的开口部(132)和多个孔部(134)，开口部(132)与具有横长形状的燃料气体供给连通孔(76a)的底部对应，多个孔部(134)配置在所述开口部(132)的上方。
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公开(公告)号：CN102057528A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121852.3
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，作为一个例子的燃料电池堆10通过沿水平方向交替层叠第一发电单元(12a)和第二发电单元(12b)而构成。第一发电单元(12a)具备第一燃料气体流路(36)、第一氧化剂气体流路(50)、第二燃料气体流路(58)以及第二氧化剂气体流路(66)，它们被设定为沿层叠方向相位彼此相同。第二发电单元(12b)具备被设定为沿层叠方向相位彼此相同的第一燃料气体流路(36)、第一氧化剂气体流路(50)、第二燃料气体流路(58)以及第二氧化剂气体流路(66)，它们被设定为与第一发电单元(12a)相位不同。
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公开(公告)号：CN101908636A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010196423.7
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/04074 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组，在构成燃料电池组的第一端板(18a)的侧部，分别各设有上下两个用于供给冷却介质的冷却介质供给连通孔(30a)及用于排出冷却介质的冷却介质排出连通孔(30b)。在第一端板(18a)的面(50a)上形成用于连通各冷却介质供给连通孔(30a)及冷却介质排出连通孔(30b)的槽部(52a、52a)，将进入所述冷却介质排出连通孔(30b)的上方的空气向所述冷却介质供给连通孔(30a)排出。
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公开(公告)号：CN101924225B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010202599.9
申请日：2010-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0297
Abstract: 本发明提供一种能够可靠地保持电解质膜—电极结构体且使流体沿缓冲部顺利流通的燃料电池。燃料电池(10)中，将第一电池单元(12A)和第二电池单元(12B)交替地层叠。在构成第一电池单元(12A)的第一金属隔板(14A)的面(14a)上形成的入口缓冲部(42a)及出口缓冲部(42b)上设置有模压凸部(46a)、(46b)。在构成第一电池单元(12A)的第二金属隔板(18A)的面(18a)上形成的入口缓冲部(60a)及出口缓冲部(60b)上设置有连续引导凸部(64a)、(64b)。将模压凸部(46a)、(46b)和连续引导凸部(64b)、(64a)设定于在层叠方向上相互重叠的位置。
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公开(公告)号：CN102082281B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010531576.2
申请日：2010-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种能够通过简单的结构以同样的流量分布向各电极面内分配氧化剂气体及燃料气体，且能够良好地提高发电性能的燃料电池。构成燃料电池(10)的发电单元(12)具备第一隔板(14)、电解质膜-电极结构体(16)及第二隔板(18)。在第一隔板(14)上设置有将氧化剂气体供给连通孔(30a)和氧化剂气体排出连通孔(30b)连通的氧化剂气体流路(36)，在第二隔板(18)上设置有将燃料气体供给连通孔(32a)和燃料气体排出连通孔(32b)连通的燃料气体流路(44)。氧化剂气体流路(36)设定为中央部侧的流路宽度大于两端部侧的流路宽度，而燃料气体流路(44)设定为中央部侧的流路宽度小于两端部侧的流路宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102751515A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210112442.6
申请日：2012-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/241 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种燃料电池(10)，其层叠多个单位单电池(12)，并且所述单位单电池(12)将电解质膜电极构造体(16)夹持在阳极侧金属隔板(18)和阴极侧金属隔板(20)之间。在阴极侧金属隔板(20)的面(20b)上，在阳极侧金属隔板(18)的由各密封线S L包围的范围内，金属部位(82a、82b)在第二平面部(54)的一部分露出。在阴极侧金属隔板(20)的面(20b)上，设有将第二平面部(54)的至少一部分切掉直到金属部位(82a)而使所述金属部位(82a)露出的缺口部(84a)。
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公开(公告)号：CN101312248B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810098585.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，其第一金属隔板(18)在一方的对角位置处配置氧化剂气体供给连通孔(22a)以及氧化剂气体排出连通孔(22b)；在另一方的对角位置处配置燃料气体供给连通孔(24a)以及燃料气体排出连通孔(24b)。燃料气体流路(34)在上部侧经由入口缓冲部(36a)与燃料气体供给连通孔(24a)连通，并在下部侧经由出口缓冲部(36b)与燃料气体排出连通孔(24b)连通。入口缓冲部(36a)具有：靠近燃料气体供给连通孔(24a)侧的第一入口缓冲区域(44a)；以及靠近燃料气体流路(34)的第二入口缓冲区域(44b)，并且第一入口缓冲区域(44a)被构成为比所述第二入口缓冲区域(44b)在叠层方向上更深的深槽。
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公开(公告)号：CN101312248A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810098585.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，其第一金属隔板(18)在一方的对角位置处配置氧化剂气体供给连通孔(22a)以及氧化剂气体排出连通孔(22b)；在另一方的对角位置处配置燃料气体供给连通孔(24a)以及燃料气体排出连通孔(24b)。燃料气体流路(34)在上部侧经由入口缓冲部(36a)与燃料气体供给连通孔(24a)连通，并在下部侧经由出口缓冲部(36b)与燃料气体排出连通孔(24b)连通。入口缓冲部(36a)具有：靠近燃料气体供给连通孔(24a)侧的第一入口缓冲区域(44a)；以及靠近燃料气体流路(34)的第二入口缓冲区域(44b)，并且第一入口缓冲区域(44a)被构成为比所述第二入口缓冲区域(44b)在叠层方向上更深的深槽。
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公开(公告)号：CN104022299B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410219376.1
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组，在构成燃料电池组的第一端板(18a)的侧部，分别各设有上下两个用于供给冷却介质的冷却介质供给连通孔(30a)及用于排出冷却介质的冷却介质排出连通孔(30b)。在第一端板(18a)的面(50a)上形成用于连通各冷却介质供给连通孔(30a)及冷却介质排出连通孔(30b)的槽部(52a、52a)，将进入所述冷却介质排出连通孔(30b)的上方的空气向所述冷却介质供给连通孔(30a)排出。
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公开(公告)号：CN101908636B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201010196423.7
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/04074 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组，在构成燃料电池组的第一端板(18a)的侧部，分别各设有上下两个用于供给冷却介质的冷却介质供给连通孔(30a)及用于排出冷却介质的冷却介质排出连通孔(30b)。在第一端板(18a)的面(50a)上形成用于连通各冷却介质供给连通孔(30a)及冷却介质排出连通孔(30b)的槽部(52a、52a)，将进入所述冷却介质排出连通孔(30b)的上方的空气向所述冷却介质供给连通孔(30a)排出。
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