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公开(公告)号：CN106042858B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610237563.1
申请日：2016-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，其即使在尾门上设有副车门，也能够由廉价的部件来控制。该车辆(10)具有：能够对形成在车身(19)的侧部的侧门开口(26～29)进行开闭的侧门(21～24)；能够对形成在车身(19)的后部的尾门开口(30)进行开闭的尾门(40)；能够对形成在该尾门(40)上的副车门开口(50)进行开闭的副车门(60)；控制侧门(21～24)的主ECU(71)；和副ECU(72)。副ECU(72)能够在与主ECU(71)之间实现车辆信息的接收及发送，并且控制尾门(40)以及副车门(60)。
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公开(公告)号：CN108116366A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711116085.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/20
Abstract: 提供了一种用于提供至少一个车门的无需用手操作的方法和系统，包括确定便携式装置是否位于车辆的至少一个局域轮询区域内。方法和系统还包括确定便携式装置在车辆的至少一个局域轮询区域内是否静止预定的时间段。方法和系统还包括如果确定便携式装置静止预定的时间段，则向与至少一个车门相关联的马达提供一定量的功率以打开或关闭该至少一个车门。
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公开(公告)号：CN105730372A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510958098.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B15/02 , E05B81/76 , E05B81/78 , G07C9/00182 , G07C9/00563 , G07C2009/00269 , G07C2009/00277 , G07C2209/08 , G07C2209/65 , B60R16/02 , B60R25/34
Abstract: 本发明提供一种智能进入系统，其具有解锁传感器、锁止传感器、智能控制单元和集中控制单元。解锁传感器用于检测出操作者的开锁意图。锁止传感器用于检测出操作者的上锁意图。智能控制单元用于确认操作者是正规的操作者。在检测出解锁传感器或锁止传感器产生动作、且操作者是正规的操作者时，集中控制单元使车门的车门锁开锁或上锁。在车门锁处于上锁状态下，大致同时检测出解锁传感器和锁止传感器产生动作时，集中控制单元使车门锁开锁。
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公开(公告)号：CN108116366B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201711116085.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/20
Abstract: 提供了一种用于提供至少一个车门的无需用手操作的方法和系统，包括确定便携式装置是否位于车辆的至少一个局域轮询区域内。方法和系统还包括确定便携式装置在车辆的至少一个局域轮询区域内是否静止预定的时间段。方法和系统还包括如果确定便携式装置静止预定的时间段，则向与至少一个车门相关联的马达提供一定量的功率以打开或关闭该至少一个车门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113401078A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110285262.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明提供一种电力供给装置及车辆。电力供给装置(120)具有第1电源(150)、第2电源(220)、启动开关(152)和起动控制部，其中，所述第1电源(150)向控制车辆(10)的第1控制装置(32)供给电力；所述第2电源(220)向控制车辆的第2控制装置(82)供给电力；所述启动开关(152)能被乘员操作；所述起动控制部根据启动开关被操作时的开关的电压变化来使所述车辆起动或者停止，启动开关连接于第1电源和第2电源，当启动开关被操作时，从第1电源和第2电源中的至少一方向启动开关供给电力。据此，能够对具有2个电力系统的结构适用电力供给装置。
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公开(公告)号：CN108699859B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680082507.3
申请日：2016-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 实施方式的车辆用上锁开锁控制系统具备：锁定触发部，其输出输出信号；车辆侧发送部，其根据输出信号的接收而发送发送要求信号；便携无线终端，其根据发送要求信号的接收而发送响应信号；车辆侧接收部，其接收响应信号；锁定控制部，其基于判定响应信号是否符合识别信号而得到的结果和输出信号的接收，来输出锁定信号；门锁机构，其根据锁定信号而将车门上锁；第一判定部，其判定车辆的驱动源或电源是否为工作状态；第二判定部，其判定便携无线终端是否存在于车外；车门状态检测部，其检测车门的打开状态；警报控制部，从判定为驱动源或电源为工作状态并接收到输出信号且判定为便携无线终端存在于车外时起，在经过规定时间后使警报被输出，在经过规定时间之前检测为车门为打开状态的情况下，不使警报被输出。
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公开(公告)号：CN110027561A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910020556.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W40/08
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有车辆控制部(30)，在规定的状态转换条件成立的情况下，所述车辆控制部(30)使车辆从能够行驶状态向不能行驶状态进行状态转换。车辆控制装置(10)具有检测车内的乘员的乘员检测部(34)。车辆控制部(30)按照基于乘员检测部(34)的检测结果来向不同形态的不能行驶状态进行状态转换。据此，即使没有立即行驶的意图，也能够按照车内的状况来进行适宜的状态转换控制，除了按照驾驶员的检测结果之外，还能够按照其他乘员的检测结果来向不同形态的不能行驶状态进行状态转换。
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公开(公告)号：CN105730372B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510958098.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B15/02 , E05B81/76 , E05B81/78 , G07C9/00182 , G07C9/00563 , G07C2009/00269 , G07C2009/00277 , G07C2209/08 , G07C2209/65
Abstract: 本发明提供一种智能进入系统，其具有解锁传感器、锁止传感器、智能控制单元和集中控制单元。解锁传感器用于检测出操作者的开锁意图。锁止传感器用于检测出操作者的上锁意图。智能控制单元用于确认操作者是正规的操作者。在检测出解锁传感器或锁止传感器产生动作、且操作者是正规的操作者时，集中控制单元使车门的车门锁开锁或上锁。在车门锁处于上锁状态下，大致同时检测出解锁传感器和锁止传感器产生动作时，集中控制单元使车门锁开锁。
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公开(公告)号：CN106042858A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610237563.1
申请日：2016-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，其即使在尾门上设有副车门，也能够由廉价的部件来控制。该车辆(10)具有：能够对形成在车身(19)的侧部的侧门开口(26～29)进行开闭的侧门(21～24)；能够对形成在车身(19)的后部的尾门开口(30)进行开闭的尾门(40)；能够对形成在该尾门(40)上的副车门开口(50)进行开闭的副车门(60)；控制侧门(21～24)的主ECU(71)；和副ECU(72)。副ECU(72)能够在与主ECU(71)之间实现车辆信息的接收及发送，并且控制尾门(40)以及副车门(60)。
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