公开(公告)号：CN101276205A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810074173.2

申请日：2008-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅田幸广 ,  露口诚 ,  竹田亨

IPC: G05B13/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/602

Abstract: 本发明提供一种可减少节气门的开度调整等控制对象的驱动量调整中的应答延迟以及偏差的驱动量控制装置。车辆(10)的ECU(20)在节气门(16)处于停止的状态下目标开度(DTHR)发生变化时，计算出马达(18)开始动作所必需的马达(18)的输出，并输出补偿了差额的控制信号(Sc)。

公开(公告)号：CN101276204A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810074172.8

申请日：2008-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅田幸广 ,  露口诚 ,  竹田亨

IPC: G05B13/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D41/045 ,  F02D41/107 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2200/602 ,  G05B13/0255

Abstract: 本发明提供一种可减少节气门的开度调整等控制对象的驱动量调整中的应答延迟以及偏差的驱动量控制装置。车辆(10)的ECU(20)在节气门(16)的目标开度(DTHR)的速度变化量(ΔDTHR)为正时，对应速度变化量(ΔDTHR)的增加而增加控制信号(Sc)的占空比(DUT)的补入量(x)。并且，ECU(20)在速度变化量(ΔDTHR)为负时，对应速度变化量(ΔDTHR)的减少而增加向控制信号(Sc)的占空比(DUT)的补入量(x)。