公开(公告)号：CN103322397B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201310068717.5

申请日：2013-03-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚达也 ,  洼田祐二

IPC: F16N7/38 ,  F16H57/04

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本发明提供一种驱动装置润滑结构，其能够以简单的结构对电动机和变速机构供给润滑油，能够实现润滑的高效化。在轴向上的位于电动机（MG）和自动变速器（1）中间的位置配置有形成为沿着电动机的大致U字形状的润滑板（20），在润滑板的轴向另一侧面（61）设有与第1流路（30）连通以将润滑油供给至自动变速器的第1润滑孔（倒车轴内用孔、输出轴内用孔、第2驱动齿轮轴内用孔以及啮合部用孔（27）），在润滑板的轴向一侧面（62）设有与第2流路（40）连通以将润滑油供给至电动机的第2润滑孔（电动机用孔）。因此，在形成为简单的结构的同时仅利用一个润滑板就能够将润滑油供给至在轴向两侧配置的电动机和自动变速器，能够实现润滑的高效化。

公开(公告)号：CN104048027A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410077452.X

申请日：2014-03-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚达也 ,  洼田祐二

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H57/0424 ,  F16H57/02 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0476

Abstract: 本发明提供一种变速器，利用配置在变速器的第1空间内的挡板，将第2空间的油顺利地排出到第1空间。在变速器的壳体（11）的内部借助隔壁（11a）划分出第1空间（12）和第2空间（13），在隔壁形成使油从第2空间回到第1空间的连通孔（11c），在第1空间内的面对连通孔的位置配置挡板（19）。挡板具有：第1壁部（19c），以覆盖形成在第1空间底部的储油部（11b）的上部的方式向连通孔延伸；第2壁部（19d），以阻挡从连通孔流出的油的方式从第1壁部向上方立起；以及圆弧状的第3壁部（19e），以沿着与隔壁平行配置的变速齿轮（25）外周的方式从第1壁部向上方立起。从第2空间穿过隔壁的连通孔流出到第1壁部的上表面的油被第2壁部阻止并通过变速齿轮以沿着第3隔壁的方式被掬起。

公开(公告)号：CN103930697A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201280055197.8

申请日：2012-10-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚达也 ,  洼田祐二 ,  麻田久幸 ,  深泽新 ,  唐沢城光

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0436 ,  F16H3/006 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/0476 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484

Abstract: 能够更为有效地润滑变速器的行星架和小齿轮。在转子(MGb)的泵(8)侧的侧表面形成朝泵(8)侧延伸的筒状部(84)，在筒状部(84)的内周面设有用于储存从泵(8)排出的润滑油的储油部(85)。在储油部(85)设有使储油部(85)与转子(MGb)的行星齿轮机构(PG)侧的侧表面连通的连通孔(83a)。从储油部(85)通过连通孔(83a)流出的润滑油被引导至行星齿轮机构(PG)的行星架(Ca)。