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公开(公告)号：CN111886176A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980020808.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。电动车辆(1)具备车身前部结构体(3)、从所述车身前部结构体(3)分离的车身后部结构体(5)、将所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(50)、车辆行驶用的电动马达(30)、以及向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少一方具备将所述蓄电池(100)收纳成能够拆装的蓄电池收纳部(76)，所述蓄电池收纳部(76)具备能够插拔所述蓄电池(100)的开口(77)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少另一方具备与所述蓄电池收纳部(76)的开口(77)对置配置而能够限制所述蓄电池(100)的插拔的插拔限制部(9a)。
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公开(公告)号：CN112238917B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010646061.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J40/00
Abstract: 跨骑型车辆具备：下构件(29)，其面向车辆下方；以及动力单元(U)，其位于所述下构件(29)的后方，使后轮(WR)产生驱动力，所述下构件(29)具备沿着车辆前后方向延伸并面向车辆下方的下表面部(29b1)，在所述下表面部(29b1)的后端(29b2)与所述后轮(WR)之间具备所述动力单元(U)的构成部件(26a)，所述构成部件(26a)具备向车宽方向外侧突出的突出部(73)，所述突出部(73)在车辆侧视观察下，配置在由从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)前低后高地延伸的第一假想线(T2)、通过所述后轮(WR)的车轴(AR)且与车辆上下方向平行的第二假想线(T4)、通过所述后端(29b2)且与车辆前后方向平行的第三假想线(T5)围成的区域(A5)内。
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公开(公告)号：CN111902336A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980019918.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。一种电动车辆(1、201、301)，具备：车身前部结构体(3)；车身后部结构体(5)；转动机构(50)，其将所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)连结成能够相对摆动；车辆行驶用的电动马达(30)；以及蓄电池(100)，其向所述电动马达(30)供给电力，所述车身后部结构体(5)具备后车身框架(21)、以及将后轮(4a、4b)能够上下摆动地支承于所述后车身框架(21)的摆臂(40)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少一方具备朝向所述后轮(4a、4b)的上方延伸的后框架(21A)，所述后框架(21A)构成对包括所述蓄电池(100)的电气安装部件(130)进行收纳的电气安装部件收纳部(76)，并且在所述电气安装部件收纳部(76)的上表面构成货架(75)。
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公开(公告)号：CN111788711A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201980015845.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。
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