公开(公告)号：CN104343495B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410370599.8

申请日：2014-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田诚 ,  永田裕树 ,  杉山正典 ,  袴田哲兵

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F16D13/58

Abstract: 本发明提供一种内燃机的通气结构，通过将供离合器分离轴贯穿插入的贯穿插入孔用作通气通道，能够降低成本并防止内燃机整体增大。其是这样的通气结构，离合器分离轴(39)被贯穿插入贯穿插入孔(60b)中，贯穿插入孔(60b)是从中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)在离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上穿孔而成的，在内燃机的通气结构中，在贯穿插入孔(60b)的中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从贯穿插入孔(60b)的周缘部位(Q)对罩外周壁(7s)和曲轴箱(2)进行穿孔，形成与在曲轴箱(2)内的上部后方空间形成的通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。

公开(公告)号：CN111164294B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201880063802.3

申请日：2018-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永田裕树 ,  松浦利树 ,  山西辉英 ,  大庭祐

IPC: F02F7/00 ,  F16C9/03 ,  F16C25/08

Abstract: 本发明提供一种内燃机，其包括：曲轴箱(33b)；滚动轴承(48)，其以外圈(74a)插入于曲轴箱(33b)的轴承孔(47)；曲轴(46)，其嵌入于滚动轴承(48)的内圈(74b)，以旋转自如的方式支承于曲轴箱(33b)；推塞(75)，其由配置于曲轴箱(33b)并沿曲轴(46)的轴向延伸的引导通路(77a)以位移自如的方式被引导，以随着趋向前端而远离外圈(74a)的楔面(76)与外圈(74a)接触；以及保持部件(77)，其通过与引导通路(77a)同轴的螺纹槽(79)被拧入曲轴箱(33)，保持沿前进方向对推塞(75)作用基于弹性力的驱动力的弹性体(78)。

公开(公告)号：CN110475991A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201880023010.3

申请日：2018-03-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松浦利树 ,  富泽健吾 ,  佐藤胜彦 ,  永田裕树 ,  北田芳宏

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/035 ,  F16H57/04 ,  F02F7/00

Abstract: 一种车辆用动力单元，内燃机(30)的左曲柄箱半体(34)和减速器外壳(70)的彼此相对的构成为环状的开口端面(36e、71e)对合并由紧固螺栓(68)紧固，其中，减速器外壳(70)的具有向着左侧的开口端面(71e)的开口端部(71)向其外侧鼓出而形成具有从左侧开口端面(71e)起的宽度(D)的凸缘部(71F)，在凸缘部(71F)，与螺栓安装孔(36h)对应地沿周向隔开间隔而形成了具有从左侧开口端面(71e)向右方穿设的螺纹孔(71h)的多个螺纹孔凸起部(71B)，凸缘部(71F)的厚度(D)在螺纹孔凸起部(71B)相较于其他部分成为最厚。由此，能够减少零件个数，避免重量的增加而得到将曲柄箱与箱罩的开口端面彼此的面压力维持得较高的简洁的室构造。

公开(公告)号：CN107075990B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201580052481.3

申请日：2015-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若狭秀智 ,  永田裕树

IPC: F01M1/06

CPC classification number: F01M1/06

Abstract: 内燃机(10)具有曲轴箱(12)和安装于该曲轴箱(12)上的缸体(13)，在曲轴箱(12)及缸体(13)上形成有供将曲轴箱(12)和缸体(13)之间紧固的紧固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R)，并形成有从位于比该插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸体(13)上的缸体侧鼓出部(117)设有向多个下游侧油路(110)引导润滑油的分支油路(100)。

公开(公告)号：CN107075990A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580052481.3

申请日：2015-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若狭秀智 ,  永田裕树

IPC: F01M1/06

CPC classification number: F01M1/06

Abstract: 内燃机(10)具有曲轴箱(12)和安装于该曲轴箱(12)上的缸体(13)，在曲轴箱(12)及缸体(13)上形成有供将曲轴箱(12)和缸体(13)之间紧固的紧固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R)，并形成有从位于比该插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸体(13)上的缸体侧鼓出部(117)设有向多个下游侧油路(110)引导润滑油的分支油路(100)。

公开(公告)号：CN104343495A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410370599.8

申请日：2014-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田诚 ,  永田裕树 ,  杉山正典 ,  袴田哲兵

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F16D13/58

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M2013/0038 ,  F01M2013/0422

Abstract: 本发明提供一种内燃机的通气结构，通过将供离合器分离轴贯穿插入的贯穿插入孔用作通气通道，能够降低成本并防止内燃机整体增大。其是这样的通气结构，离合器分离轴(39)被贯穿插入贯穿插入孔(60b)中，贯穿插入孔(60b)是从中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)在离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上穿孔而成的，在内燃机的通气结构中，在贯穿插入孔(60b)的中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从贯穿插入孔(60b)的周缘部位(Q)对罩外周壁(7s)和曲轴箱(2)进行穿孔，形成与在曲轴箱(2)内的上部后方空间形成的通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。