公开(公告)号：CN104343495B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410370599.8

申请日：2014-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田诚 ,  永田裕树 ,  杉山正典 ,  袴田哲兵

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F16D13/58

Abstract: 本发明提供一种内燃机的通气结构，通过将供离合器分离轴贯穿插入的贯穿插入孔用作通气通道，能够降低成本并防止内燃机整体增大。其是这样的通气结构，离合器分离轴(39)被贯穿插入贯穿插入孔(60b)中，贯穿插入孔(60b)是从中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)在离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上穿孔而成的，在内燃机的通气结构中，在贯穿插入孔(60b)的中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从贯穿插入孔(60b)的周缘部位(Q)对罩外周壁(7s)和曲轴箱(2)进行穿孔，形成与在曲轴箱(2)内的上部后方空间形成的通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。

公开(公告)号：CN102434335A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110287489.1

申请日：2011-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仲川雄飞 ,  千叶一彦 ,  袴田哲兵 ,  水野阳介 ,  高田康弘

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/02 ,  F02D9/10

Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，其具有多个将由空气滤清器导入的空气送入节流阀体的进气路，能够减少使多个进气路相连接所需的部件的数量以及加工工时。连接支承部件(52)支承于空气滤清器箱(44)，该连接支承部件(52)包括：使高速进气路(53)及低速进气路(54)的各流出口连通的第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)、使第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)汇合并将来自该第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)的空气送入节流阀体侧的汇合部，通过该连接支承部件(52)而使高速进气路(53)及低速进气路(54)支承于空气滤清器(22)内。

公开(公告)号：CN104343495A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410370599.8

申请日：2014-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田诚 ,  永田裕树 ,  杉山正典 ,  袴田哲兵

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F16D13/58

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M2013/0038 ,  F01M2013/0422

Abstract: 本发明提供一种内燃机的通气结构，通过将供离合器分离轴贯穿插入的贯穿插入孔用作通气通道，能够降低成本并防止内燃机整体增大。其是这样的通气结构，离合器分离轴(39)被贯穿插入贯穿插入孔(60b)中，贯穿插入孔(60b)是从中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)在离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上穿孔而成的，在内燃机的通气结构中，在贯穿插入孔(60b)的中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从贯穿插入孔(60b)的周缘部位(Q)对罩外周壁(7s)和曲轴箱(2)进行穿孔，形成与在曲轴箱(2)内的上部后方空间形成的通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。

公开(公告)号：CN102434335B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110287489.1

申请日：2011-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仲川雄飞 ,  千叶一彦 ,  袴田哲兵 ,  水野阳介 ,  高田康弘

IPC: F02D9/10 ,  F02M35/02 ,  F02M35/104

Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，其具有多个将由空气滤清器导入的空气送入节流阀体的进气路，能够减少使多个进气路相连接所需的部件的数量以及加工工时。连接支承部件(52)支承于空气滤清器箱(44)，该连接支承部件(52)包括：使高速进气路(53)及低速进气路(54)的各流出口连通的第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)、使第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)汇合并将来自该第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)的空气送入节流阀体侧的汇合部，通过该连接支承部件(52)而使高速进气路(53)及低速进气路(54)支承于空气滤清器(22)内。