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    连接器
    11.
    发明授权
    连接器 失效

    公开(公告)号：CN102195186B

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201110051432.1

    申请日：2011-03-01

    Applicant: 住友电装株式会社 ,  本田技研工业株式会社

    Inventor： 铃木雅和 ,  樱井利一 ,  蓑田裕司 ,  根本浩臣 ,  高桥茂树

    IPC: H01R13/40 ,  H01R13/502 ,  H01R13/64

    CPC classification number: H01R13/4223 ,  H01R13/4361 ,  H01R13/4364

    Abstract: 本发明提供一种连接器，以在沿切缝部的挠曲方向排列有多个端子配件的连接器中实现小型化。多个空腔(12)沿切缝部(13)的挠曲方向排列配置，外壳(10)使切缝部(13)中的卡止部(15)的相反侧的背面(17)面向与该背面(17)相向配置的空腔(12)，切缝部(13)相对于与背面(17)相向配置的空腔(12)能够进入。在端子配件(30)上设有避让部(44)，该避让部(44)是使切缝部(13)的与背面(17)相向的外表面凹陷的形态，且在切缝部(13)向背面(17)一侧进行弹性挠曲时，使切缝部(13)的位于背面侧的部分至少有一部分进入避让部(44)内。

    端子配件
    12.
    发明公开
    端子配件 有权

    公开(公告)号：CN102195182A

    公开(公告)日：2011-09-21

    申请号：CN201110051451.4

    申请日：2011-03-01

    Applicant: 住友电装株式会社 ,  本田技研工业株式会社

    Inventor： 铃木雅和 ,  中山康秋 ,  久久宫洋平 ,  岩下和之 ,  根本浩臣

    IPC: H01R13/11 ,  H01R13/24

    CPC classification number: H01R13/114 ,  H01R13/111

    Abstract: 本发明提供一种端子配件，即使小型化也可确保接头和弹性接触片之间的接触压力。在大致棱筒状的主体部(11)上设有：悬臂状的弹性接触片(32)，以面向接头(51)的插入空间(15)的方式配置；悬臂状的弹性加强片(35)，夹着弹性接触片(32)而配置在插入空间(15)的相反侧，在接头(51)的插入状态下，弹性接触片(32)弹性挠曲，弹性加强片(35)的伸出端部(35E)与弹性接触片(32)中的弹性挠曲时的变位区域抵接。在接点部(33)与接头(51)抵接的状态下，弹性接触片(32)的伸出端部(32E)抵接于不与构成主体部(11)的壁状部(中央壁21)的弹性加强片(35)相对应的位置上。

    车辆用认证控制装置、车辆控制系统、车辆、车辆用认证处理方法
    13.
    发明公开
    车辆用认证控制装置、车辆控制系统、车辆、车辆用认证处理方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN115484028A

    公开(公告)日：2022-12-16

    申请号：CN202210473497.3

    申请日：2022-04-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 根本浩臣

    IPC: H04L9/32 ,  H04L9/40 ,  H04L67/12

    Abstract: 本发明涉及车辆用认证控制装置、车辆控制系统、车辆和车辆用认证处理方法。车辆用认证控制装置具备：信息获取部，其经由车载通信网络获取带认证信息，该带认证信息是由安装在车辆上的至少一个车辆控制部发送的由第一认证方法生成的第一格式信息；认证处理部，其执行针对带认证信息的认证处理；以及信息发送部，其将认证处理部执行的认证处理的结果经由车载通信网络发送给其他车辆控制部，车载通信网络是多个车辆控制部被物理连接的网络，供通过第一认证方法生成的带认证信息和通过与第一认证方法不同的方法生成的第二格式信息进行通信，第一认证方法是基于带认证信息中包含的实际数据部和认证位部、以及预先设定的加密密钥来执行认证处理的认证方法。

    主动型防振装置和主动型防振方法
    15.
    发明公开
    主动型防振装置和主动型防振方法 有权

    公开(公告)号：CN108119601A

    公开(公告)日：2018-06-05

    申请号：CN201711228847.5

    申请日：2017-11-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 河野悟司 ,  山口贵司 ,  根本浩臣

    IPC: F16F15/027 ,  F16F15/03 ,  B60K5/12

    Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)计算为了实现动作指令值(C)而使用的输出平均占空比(DUTaveout)。计算机(206)根据以驱动源(12)的旋转周期(Pv)越长则越大的方式设定的整数的点数(Np)和指令值(C)，来计算在执行器内部温度(Tacm)为基准温度(Tref)时实现动作指令值(C)的基准平均占空比(DUTaveref)。计算机(206)根据输出平均占空比(DUTaveout)和基准平均占空比(DUTaveref)的偏差来计算内部温度(Tacm)。

    主动型防振装置和主动型防振方法
    16.
    发明公开
    主动型防振装置和主动型防振方法 有权

    公开(公告)号：CN108116214A

    公开(公告)日：2018-06-05

    申请号：CN201711229034.8

    申请日：2017-11-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 河野悟司 ,  山口贵司 ,  根本浩臣

    IPC: B60K5/12 ,  B60R16/023

    CPC classification number: F16F15/002 ,  F16F15/005

    Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)根据驱动源(12)的旋转信息来计算执行器(210)的动作指令值(C)，且按照执行器(210)的内部温度(Tacm)来校正动作指令值(C)。计算机(206)使用基于校正后的动作指令值(C)的电压占空比(DUT)来对执行器(210)施加驱动电压(Vd)。计算机(206)根据作为规定区间(Ztar)的电压占空比(DUT)的平均值的平均占空比(DUTave)来推定内部温度(Tacm)。

    内燃机气门操纵机构
    19.
    发明授权
    内燃机气门操纵机构 失效

    公开(公告)号：CN1088792C

    公开(公告)日：2002-08-07

    申请号：CN97120655.4

    申请日：1997-09-02

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 根本浩臣 ,  田中重一 ,  梶原滋正 ,  椎木克昭 ,  五味武嗣 ,  石黑哲矢

    IPC: F01L13/00 ,  F01L1/12

    CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0015

    Abstract: 本发明公开了内燃发动机的气门操纵机构，其中，一个发动机气门即一个进气门或一个排气门的操作性能可随着发动机的运行状态而改变。在此气门操纵机构中，动力传送装置包括一个内轮、一个围绕内轮的外轮和其上载有可转动的行星转子的载体。内轮与一个凸轮轴工作相连，外轮与发动机气门相连。转动量控制装置与所述载体相连，用于根据发动机的运行状态控制所述载体的转动量。因此，气门操纵机构的尺寸可降低，并且发动机气门的操作性能可得到精细改变。

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