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公开(公告)号：CN110091942B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN108340996A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810024678.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。
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公开(公告)号：CN103241337B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310049205.4
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置及其端子台，其能够相对于车身锁止，且相对于车身的拆装操作性高。在电池壳体（20）上设有从电池单元的收纳部向上方延长的延长部分（19P）。在延长部分（19P）上设有握把（34），该握把（34）包括被设定方向为在车载状态下沿车身前后方向延伸的抓握部（78）。握把（34）向车宽方向中的任一方向偏移且设在电池壳体（20）上。安装于电动车辆（1）的主车架（3）的锁止装置（32）具备通过钥匙操作而进退的锁销（323）。在电池壳体（20）侧的延长部分（19P），在电动车辆（1）的前后方向上的任一侧面部穿设有收入锁销（323）的卡合孔62）。
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公开(公告)号：CN104066645B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280068118.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/12 , B60K17/04 , B62K11/10 , B62K25/28 , B62L1/00 , F16D65/02 , F16H57/021 , F16H57/031
CPC classification number: B62B7/12 , B60K7/0007 , B60K17/04 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60T11/04 , B60Y2200/126 , B60Y2304/07 , B62K11/10 , B62K25/28 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62L1/00 , B62M7/12 , F16D51/00 , F16D51/20 , F16D65/02 , F16D65/10 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种电动式鞍乘型车辆，具有摇臂、动力单元、车轮制动器，该摇臂为悬臂式的摇臂，具有能够转动地支承在车架上的摆动支承部和与摆动支承部的车宽方向一侧连设的臂部，该动力单元具有电动马达和对该电动马达的输出进行减速并传递到后轮的车轮侧的减速器，并且该动力单元由臂部支承，该车轮制动器设置在车轮上，动力单元(P)构成为减速器(39)相对于电动马达(38)配置在与后轮(WR)相反一侧的车宽方向一侧，并且电动马达(38)在车宽方向上配置在比减速器(39)更向车体中心线(CL)侧靠近的位置，车轮制动器(80)能够从与动力单元(P)相反侧的车宽方向另一侧接近地设置在车轮(41)上。由此，容易接近在维护中优先顺序高的轮胎，并且能够使重量平衡良好。
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公开(公告)号：CN103358872B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310103466.X
申请日：2013-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川谷慎治
CPC classification number: B62K11/02 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式电动车辆，在由框架组形成的空间中能够拆装地配置电池的结构中，能够提高电池的拆卸作业的作业性，并且简易地获得电池的防盗效果。电池（20）与下架（6）及底架（7）成为一体，在解除锁定构件（24）而解除了电池（20）与主架（4）的固定时，下架（6）、底架（7）及电池（20）被允许以底架（7）和枢轴架（5）卡合的卡合位置（P1）为支点摆动。在把手（15）未被转向操作的状态下，前轮（WF）位于下架（6）、底架（7）及电池（20）以卡合位置（P1）为支点摆动时的、这些下架（6）、底架（7）及电池（20）中的至少任意一个的摆动轨迹上，在把手（15）被转向操作的状态下，前轮（WF）从摆动轨迹脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104066645A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280068118.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/12 , B60K17/04 , B62K11/10 , B62K25/28 , B62L1/00 , F16D65/02 , F16H57/021 , F16H57/031
CPC classification number: B62B7/12 , B60K7/0007 , B60K17/04 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60T11/04 , B60Y2200/126 , B60Y2304/07 , B62K11/10 , B62K25/28 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62L1/00 , B62M7/12 , F16D51/00 , F16D51/20 , F16D65/02 , F16D65/10 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种电动式鞍乘型车辆，具有摇臂、动力单元、车轮制动器，该摇臂为悬臂式的摇臂，具有能够转动地支承在车架上的摆动支承部和与摆动支承部的车宽方向一侧连设的臂部，该动力单元具有电动马达和对该电动马达的输出进行减速并传递到后轮的车轮侧的减速器，并且该动力单元由臂部支承，该车轮制动器设置在车轮上，动力单元(P)构成为减速器(39)相对于电动马达(38)配置在与后轮(WR)相反一侧的车宽方向一侧，并且电动马达(38)在车宽方向上配置在比减速器(39)更向车体中心线(CL)侧靠近的位置，车轮制动器(80)能够从与动力单元(P)相反侧的车宽方向另一侧接近地设置在车轮(41)上。由此，容易接近在维护中优先顺序高的轮胎，并且能够使重量平衡良好。
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公开(公告)号：CN103241337A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310049205.4
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置及其端子台，其能够相对于车身锁止，且相对于车身的拆装操作性高。在电池壳体（20）上设有从电池单元的收纳部向上方延长的延长部分（19P）。在延长部分（19P）上设有握把（34），该握把（34）包括被设定方向为在车载状态下沿车身前后方向延伸的抓握部（78）。握把（34）向车宽方向中的任一方向偏移且设在电池壳体（20）上。安装于电动车辆（1）的主车架（3）的锁止装置（32）具备通过钥匙操作而进退的锁销（323）。在电池壳体（20）侧的延长部分（19P），在电动车辆（1）的前后方向上的任一侧面部穿设有收入锁销（323）的卡合孔（62）。
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公开(公告)号：CN110831844B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201880042553.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 容易使罩与座垫的座面紧密接触地伸展。一种座椅(10)，其具备构成座部的座垫(12)和覆盖座垫(12)的罩(13)，所述座椅(10)具备：多个凹部(41、42)，其设置于座垫(12)的座面；以及固定部件(51、52)，其与罩(13)卡合而保持为陷入凹部(41、42)的状态，并将罩(13)固定于座垫(12)。
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公开(公告)号：CN110799413B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201880042540.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 抑制座垫的不希望的变形，且能够简易地安装罩。一种座椅(10)，其具备：构成座部的座垫(12)；和覆盖座垫(12)的罩(13)，该座椅(10)具备从下方支承座垫(12)的座椅底板(20)，座椅底板(20)具备：第一底板(21)，其以面来承受座垫(12)；以及第二底板(31)，其从下方支承第一底板(21)，并且被固定于第一底板(21)，在第一底板(21)与第二底板(31)之间夹持有构成罩(13)的缘部的延伸部(13G)。
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