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公开(公告)号：CN1410311A
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN02130194.8
申请日：2002-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆的车体构造，在后车架26的下方配置动力单元14，在该动力单元14的上方的后车架26内侧安装托盘33，在该托盘33上覆盖中部罩16，由此，在托盘33和中部罩16之间形成上下扁平的扁平空间80，在该扁平空间80内配置控制单元34、蓄电池35等部件，在扁平空间80的后方的后车架26侧安装车座支柱41，在该车座支柱41的上部安装车座。可以使后车体小型化，同时可以用上下扁平的扁平空间调低车座高度。其结果，可以提高车辆的上下方便性，另外，由于可以使车座符合希望的高度，所以可以提高车辆的使用的方便性。
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公开(公告)号：CN1346765A
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN01140806.5
申请日：2001-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62H2005/008
Abstract: 一种车辆的物品收容部构造,从物品收容空间16的前后开口部21、22将作为长尺寸的滑板86如箭头①所示那样插入到车座12下方。此时,可从左右的开口部23将手伸入到物品收容空间16,从而可更为简单地载置滑板86。因此,可进一步提高物品收容空间16的使用方便性。另外,物品收容空间16基本上不需要由尾罩围住,不需要尾罩,所以可减少罩的费用。
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公开(公告)号：CN101767531B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200910262439.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种防止盖丢失构件，可以降低盖的制造成本，并且可以扩大用途。盖卡合部件(45)具有：包围燃料箱盖(38)的侧面(53)的圆环部(54)；自该圆环部(54)的下部延伸且与燃料箱盖(38)的下面(55)抵接的下侧爪部(57、58)；自圆环部(54)的上部延伸且与燃料箱盖(38)的上面(59)抵接的上侧爪部(61、63)。由于不需要进行用于使盖卡合部件(45)与燃料箱盖(38)卡合的加工，因此，可以降低燃料箱盖(38)的制造成本。另外，当多个燃料箱盖的侧面的直径及高度大致相同且各个燃料箱盖具有下面及上面时，可以使盖卡合部件与多个燃料箱盖都卡合，因此，可以扩大盖卡合部件的用途。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102632946A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210026252.2
申请日：2012-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
CPC classification number: B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，能够保护过滤罐，且不使车辆大型化也能够使燃料箱具有足够的容量。在本发明中，两轮机动车(10)具备有：左右一对车座横杆(23L、23R)、被安装在该车座横杆(23L、23R)的燃料箱(44)、配置在该燃料箱(44)下方的后挡泥板、配置在该挡泥板(48)上方而吸附在燃料箱(44)蒸发的燃料气体的过滤罐(45)。过滤罐(45)配置在燃料箱(44)的后部下方，在俯视看车辆时至少一部分与燃料箱重叠，且配置在连结左右一对车座横杆后部的车架横梁(136)的车辆前方。
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公开(公告)号：CN101767531A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262439.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种防止盖丢失构件，可以降低盖的制造成本，并且可以扩大用途。盖卡合部件(45)具有：包围燃料箱盖(38)的侧面(53)的圆环部(54)；自该圆环部(54)的下部延伸且与燃料箱盖(38)的下面(55)抵接的下侧爪部(57、58)；自圆环部(54)的上部延伸且与燃料箱盖(38)的上面(59)抵接的上侧爪部(61、63)。由于不需要进行用于使盖卡合部件(45)与燃料箱盖(38)卡合的加工，因此，可以降低燃料箱盖(38)的制造成本。另外，当多个燃料箱盖的侧面的直径及高度大致相同且各个燃料箱盖具有下面及上面时，可以使盖卡合部件与多个燃料箱盖都卡合，因此，可以扩大盖卡合部件的用途。
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公开(公告)号：CN1840409A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071556.5
申请日：2006-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的车体构造，该构造可在不增加部件数量的情况下实现便于组装操作和维护的缆索配置。其中设有从车座的下方，向后方侧突出的大致呈コ字状的扶手杆(31)，该扶手杆(31)的根部(32)在车座的下方与车体的后部框架(7)结合。在扶手杆(31)的根部(32)上一体地形成有第1～第3突起(70～72)，并在这些突起(70～72)上固定车座锁机构的锁定操作用缆索(62)。
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公开(公告)号：CN1177722C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN02101528.7
申请日：2002-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/00
Abstract: 前照灯(8)通过支承支板(12)支承在设于上桥件(2)与下桥件(3)之间的前照灯支承体(7)上。在该前照灯(8)与支承支板(12)之间从上往下使构成锁装置(20)的锁配件(22)通过并插入到锁本体(21)进行锁定。这样，可利用前照灯(8)周围的空间将锁装置(20)收容到车架的前部。锁本体(21)支承在预先安装到下桥件(3)的定位构件(30)，该定位构件(30)限制锁装置(20)的上下、左右、前后方向的移动。另外，定位构件(30)可利用已有的前叉(4)的固定用螺栓(40)和前挡泥板(45)的安装用螺栓(44)一起紧固。这样，可提供当收容不使用的锁装置时分别对外观设计、收容空间的布置、及成本有利的构造。
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公开(公告)号：CN1177721C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN01140806.5
申请日：2001-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62H2005/008
Abstract: 一种车辆的物品收容部构造，从物品收容空间(16)的前后开口部(21)、(22)将作为长尺寸的滑板(86)如箭头①所示那样插入到车座(12)下方。此时，可从左右的开口部(23)将手伸入到物品收容空间(16)，从而可更为简单地载置滑板(86)。因此，可进一步提高物品收容空间(16)的使用方便性。另外，物品收容空间(16)基本上不需要由尾罩围住，不需要尾罩，所以可减少罩的费用。
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