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公开(公告)号：CN110462976B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201880022523.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J50/90 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/00 , H02J50/12 , H02J50/80
Abstract: 本发明提供一种能够更正确地进行初级线圈(28)与次级线圈(44)的对位的非接触电功率传输系统(10)。垂直距离推定部(62)根据由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的垂直距离(Z)。水平距离推定部(64)根据由垂直距离推定部(62)所推定出的垂直距离(Z)、由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)和存储器(66)所存储的电压值‑距离信息，来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的水平距离(D)。
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公开(公告)号：CN107919742B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201710821347.6
申请日：2017-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种送电装置，其仅通过漏磁通进行动作，来进行非接触供电中的意旨的通知等的动作。送电装置具备：送电部，其以非接触方式对第一受电部输送电力；框体，其收容送电部；第二受电部，其配设于框体的侧壁，且以非接触方式从送电部接受电力；以及电负载，其通过第二受电部所接受的电力进行动作。
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公开(公告)号：CN108928247A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810503630.9
申请日：2018-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , B60L2230/16 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/90
Abstract: 本发明涉及一种非接触电功率传输系统。电压检测器(52)用于检测由二次线圈(44)接收到的微弱电功率所产生的LPE电压。趋势判定部(64)判定伴随着电动车辆(40)的行驶而变化的电压值(V_LPE)是增大趋势还是减小趋势。显示装置(76)和音响装置(78)在电压值(V_LPE)呈增大趋势的情况下进行第1告知，在电压值(V_LPE)呈减小趋势的情况下进行第2告知。根据本发明，无需进行电功率传输效率的计算就能够告知一次线圈与二次线圈的位置对准的状态。
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公开(公告)号：CN107919732A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710933487.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1838 , B60K1/04 , B60L3/00 , B60L11/182 , B60L11/1824 , H02J7/025 , H04B5/0037 , H04B5/0093 , H02J50/10
Abstract: 本发明提供非接触供电系统以及送电装置、送电装置的设计方法以及设置方法，满足人体暴露基准，且不会引起与输送设备的底面的物理接触。非接触供电系统具备：受电部，其搭载于输送设备；送电部，其配设于平面，以非接触的方式对受电部供给电力；以及框体，其从平面沿铅垂方向突出，并收容送电部，框体的铅垂方向上的高度为满足由输送设备的底面与框体的上表面形成的间隙的至少一部分的铅垂方向上的高度小于15cm且为5cm以上的条件的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107546862A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710504750.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够以简易的结构实现次级线圈的冷却与壳体的破损的检测的受电装置、输送设备以及检测方法。受电装置具备：次级线圈，其在与具有初级线圈的送电装置对置的状态下以非接触方式从送电装置接受电力；壳体，其以在与次级线圈之间形成空间的方式收容次级线圈；绝缘性流体，其被填充于空间；计测部，其计测初级线圈与次级线圈之间的非接触电力传送的效率；以及检测部，其基于非接触电力传送期间的效率的变化来检测壳体的破损。
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公开(公告)号：CN113442769A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110283842.2
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩本卓也
Abstract: 本发明提供一种能够抑制车辆驻车时的非接触充电与其他的支援动作之间的争持的驻车支援系统。驻车支援系统(10)具备受电装置(11)、物体检测装置(15)、车辆控制单元(31)、音响装置(17)、显示装置(19)及驾驶单元(21)。受电装置(11)具备接受从车辆的外部的设置于供电区域的送电部以非接触的方式传送的电力的受电部(11a)。车辆控制单元(31)支援受电部(11a)相对于送电部的相对位置的对位。车辆控制单元(31)支援车辆对于供电区域的外部的物体的接触躲避，并且根据受电部(11a)相对于送电部的相对位置来使接触躲避的支援动作变化。
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公开(公告)号：CN107919732B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201710933487.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供非接触供电系统以及送电装置、送电装置的设计方法以及设置方法，满足人体暴露基准，且不会引起与输送设备的底面的物理接触。非接触供电系统具备：受电部，其搭载于输送设备；送电部，其配设于平面，以非接触的方式对受电部供给电力；以及框体，其从平面沿铅垂方向突出，并收容送电部，框体的铅垂方向上的高度为满足由输送设备的底面与框体的上表面形成的间隙的至少一部分的铅垂方向上的高度小于15cm且为5cm以上的条件的长度。
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公开(公告)号：CN108928248B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810510462.6
申请日：2018-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/30 , B60L53/36 , B60L53/38
Abstract: 本发明涉及一种非接触电功率传输系统。存储装置(70)存储电压值‑水平距离特性(C)，该电压值‑水平距离特性(C)表示一次线圈(28)与二次线圈(44)的水平距离(X)和电压值(V_LPE)的关系。特性设定部(64)根据由传感器组(80)检测到的车辆状态(车速v、车高h、斜率i)的检测值和被存储于存储装置(70)的电压值‑水平距离特性(C)来设定与车辆状态对应的电压值‑水平距离特性(Cs)。水平距离推定部(66)根据电压值‑水平距离特性(Cs)和电压值(V_LPE)来推定水平距离(X)。据此，能更准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准。
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公开(公告)号：CN110462976A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880022523.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J50/90 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/00 , H02J50/12 , H02J50/80
Abstract: 本发明提供一种能够更正确地进行初级线圈(28)与次级线圈(44)的对位的非接触电功率传输系统(10)。垂直距离推定部(62)根据由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的垂直距离(Z)。水平距离推定部(64)根据由垂直距离推定部(62)所推定出的垂直距离(Z)、由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)和存储器(66)所存储的电压值-距离信息，来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的水平距离(D)。
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