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公开(公告)号：CN113442769B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110283842.2
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩本卓也
Abstract: 本发明提供一种能够抑制车辆驻车时的非接触充电与其他的支援动作之间的争持的驻车支援系统。驻车支援系统(10)具备受电装置(11)、物体检测装置(15)、车辆控制单元(31)、音响装置(17)、显示装置(19)及驾驶单元(21)。受电装置(11)具备接受从车辆的外部的设置于供电区域的送电部以非接触的方式传送的电力的受电部(11a)。车辆控制单元(31)支援受电部(11a)相对于送电部的相对位置的对位。车辆控制单元(31)支援车辆对于供电区域的外部的物体的接触躲避，并且根据受电部(11a)相对于送电部的相对位置来使接触躲避的支援动作变化。
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公开(公告)号：CN107919695A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710934036.0
申请日：2017-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在使输送设备朝停车位置停车时能够供驾驶员直观地进行准确的对位的送电装置。送电装置具备：送电部，其配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面，以非接触方式对受电部输送电力，所述受电部搭载于能够在平面上移动的输送设备；以及壳体，其在相对于平面的俯视下比送电部朝四方大出第一既定量，且从平面沿铅垂方向突出，并收容送电部。第一既定量是处于在相对于平面的俯视下受电部被壳体包含的位置关系时，满足送电部与受电部之间的送电效率为规定值以上以及漏磁场强度小于规定值中的至少一方的条件的值。
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公开(公告)号：CN113386592B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110168519.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩本卓也
IPC: B60L53/12 , B60L53/124 , B60L58/12 , B60L53/00
Abstract: 本发明提供一种非接触充电系统，在以非接触方式对搭载于车辆的电池进行充电时，即使在探测到异物存在的情况下，也能够实现所述电池的充电所需期间的缩短。在对搭载于车辆(2)的电池(200)进行非接触充电时，根据在送电单元(10)的周围探测到成为送电障碍的异物的存在及种类的情况，降低所述送电单元(10)的送电量(P)，且根据异物种类的不同来控制所述降低量。即使送电单元(10)的送电量(P)降低，但若预测为在车辆(2)的使用开始时刻之前、或者从车辆(2)的使用开始时刻经过规定期间之前，搭载于车辆(2)的电池(200)的充电便会结束，则省略敦促去除异物的通知。
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公开(公告)号：CN113386592A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110168519.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩本卓也
IPC: B60L53/12 , B60L53/124 , B60L58/12 , B60L53/00
Abstract: 本发明提供一种非接触充电系统，在以非接触方式对搭载于车辆的电池进行充电时，即使在探测到异物存在的情况下，也能够实现所述电池的充电所需期间的缩短。在对搭载于车辆(2)的电池(200)进行非接触充电时，根据在送电单元(10)的周围探测到成为送电障碍的异物的存在及种类的情况，降低所述送电单元(10)的送电量(P)，且根据异物种类的不同来控制所述降低量。即使送电单元(10)的送电量(P)降低，但若预测为在车辆(2)的使用开始时刻之前、或者从车辆(2)的使用开始时刻经过规定期间之前，搭载于车辆(2)的电池(200)的充电便会结束，则省略敦促去除异物的通知。
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公开(公告)号：CN108928248A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810510462.6
申请日：2018-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/90
Abstract: 本发明涉及一种非接触电功率传输系统。存储装置(70)存储电压值-水平距离特性(C)，该电压值-水平距离特性(C)表示一次线圈(28)与二次线圈(44)的水平距离(X)和电压值(V_LPE)的关系。特性设定部(64)根据由传感器组(80)检测到的车辆状态(车速v、车高h、斜率i)的检测值和被存储于存储装置(70)的电压值-水平距离特性(C)来设定与车辆状态对应的电压值-水平距离特性(Cs)。水平距离推定部(66)根据电压值-水平距离特性(Cs)和电压值(V_LPE)来推定水平距离(X)。据此，能更准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539140A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710478122.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够通过简单的结构实现次级线圈的冷却和框体的破损的检测的受电装置、输送设备及检测方法。受电装置具备：次级线圈，其在与具有初级线圈的送电装置对置的状态下以非接触方式从送电装置接受电力；框体，其以与次级线圈之间形成空间的方式收容次级线圈；流体，其填充于空间，传感器，其配置在空间内，检测流体的液位高度的变化；以及检测部，其根据通过传感器检测出的液位高度的变化，来检测框体的破损。
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公开(公告)号：CN108928247B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810503630.9
申请日：2018-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/38 , H02J50/10 , H02J50/90
Abstract: 本发明涉及一种非接触电功率传输系统。电压检测器(52)用于检测由二次线圈(44)接收到的微弱电功率所产生的LPE电压。趋势判定部(64)判定伴随着电动车辆(40)的行驶而变化的电压值(V_LPE)是增大趋势还是减小趋势。显示装置(76)和音响装置(78)在电压值(V_LPE)呈增大趋势的情况下进行第1告知，在电压值(V_LPE)呈减小趋势的情况下进行第2告知。根据本发明，无需进行电功率传输效率的计算就能够告知一次线圈与二次线圈的位置对准的状态。
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公开(公告)号：CN107546862B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710504750.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够以简易的结构实现次级线圈的冷却与壳体的破损的检测的受电装置、输送设备以及检测方法。受电装置具备：次级线圈，其在与具有初级线圈的送电装置对置的状态下以非接触方式从送电装置接受电力；壳体，其以在与次级线圈之间形成空间的方式收容次级线圈；绝缘性流体，其被填充于空间；计测部，其计测初级线圈与次级线圈之间的非接触电力传送的效率；以及检测部，其基于非接触电力传送期间的效率的变化来检测壳体的破损。
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公开(公告)号：CN107539140B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710478122.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够通过简单的结构实现次级线圈的冷却和框体的破损的检测的受电装置、输送设备及检测方法。受电装置具备：次级线圈，其在与具有初级线圈的送电装置对置的状态下以非接触方式从送电装置接受电力；框体，其以与次级线圈之间形成空间的方式收容次级线圈；流体，其填充于空间，传感器，其配置在空间内，检测流体的液位高度的变化；以及检测部，其根据通过传感器检测出的液位高度的变化，来检测框体的破损。
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公开(公告)号：CN107919742A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710821347.6
申请日：2017-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/40 , H02J50/12 , H02J50/90 , B60L11/182 , H01F38/14
Abstract: 本发明提供一种送电装置，其仅通过漏磁通进行动作，来进行非接触供电中的意旨的通知等的动作。送电装置具备：送电部，其以非接触方式对第一受电部输送电力；框体，其收容送电部；第二受电部，其配设于框体的侧壁，且以非接触方式从送电部接受电力；以及电负载，其通过第二受电部所接受的电力进行动作。
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