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公开(公告)号：CN113494337B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110289338.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供下述技术：在使内燃机的排气中的二氧化碳进行氢化反应而作为燃料再利用时，可有效利用作为副产物而产生的一氧化碳。一种发动机1的排气净化系统10，将从发动机1排出的排气净化，且具备：排气净化装置4，其设于发动机1的排气管16，并具备排气净化催化剂，该排气净化催化剂具有将排气中所含的NOx还原的NOx还原功能；二氧化碳还原装置11，其具有二氧化碳还原催化剂，该二氧化碳还原催化剂使通过排气净化装置4的排气中所含的二氧化碳进行氢化反应，将二氧化碳还原并且生成甲醇；及，一氧化碳供给装置12，其将作为氢化反应的副产物的一氧化碳供给至排气净化装置4。
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公开(公告)号：CN113494337A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110289338.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供下述技术：在使内燃机的排气中的二氧化碳进行氢化反应而作为燃料再利用时，可有效利用作为副产物而产生的一氧化碳。一种发动机1的排气净化系统10，将从发动机1排出的排气净化，且具备：排气净化装置4，其设于发动机1的排气管16，并具备排气净化催化剂，该排气净化催化剂具有将排气中所含的NOx还原的NOx还原功能；二氧化碳还原装置11，其具有二氧化碳还原催化剂，该二氧化碳还原催化剂使通过排气净化装置4的排气中所含的二氧化碳进行氢化反应，将二氧化碳还原并且生成甲醇；及，一氧化碳供给装置12，其将作为氢化反应的副产物的一氧化碳供给至排气净化装置4。
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公开(公告)号：CN101495724A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780027847.7
申请日：2007-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/10 , B01D2255/2065 , B01D2255/20738 , B01D2255/9022 , B01J23/63 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2510/0684 , F01N2570/18 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能以足够的效率除去NOx的NOx减量系统的控制方法。NOx减量系统具有配置在内燃机的排气通路中的NOx处理单元和控制尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比的空燃比控制单元；NOx处理单元至少具有含固体酸催化剂的第一催化剂层和含贵金属和氧化铈系材料的第二催化剂层，以所述第二催化剂层和所述第一催化剂层依次层压在载体上，并且所述第一催化剂层为最上层的方式构成所述NOx处理单元，其中，所述固体酸催化剂具有吸附氨的能力。在所述控制方法中，控制空燃比控制单元，使得稀混合比状态和浓混合比状态以规定的间隔重复。由此，在稀混合比时NOx通过第一催化剂层，临时存储于第二催化剂层，然后，在浓混合比时NOx被转化为NH3并再次存储于第一催化剂层，再次变为稀混合比时，NH3被转化为氮，最终从第一催化剂层中释放出去。
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公开(公告)号：CN101116825A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710136250.8
申请日：2007-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B01J29/064 , B01J29/06 , B01J23/63 , B01D53/94
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/945 , B01D2255/10 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/502 , B01D2255/9022 , B01J23/63 , B01J29/061 , B01J29/072 , B01J29/7615 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种NOx净化催化剂，该催化剂即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能够高效地除去NOx。该NOx净化催化剂是用于通过对废气的空燃比进行稀混合比/浓混合比的控制来处理上述废气中的NOx的催化剂，该催化剂至少具有第一催化剂层和第二催化剂层，所述第一催化剂层含有具有铁元素和/或铈元素的β沸石，所述第二催化剂层含有贵金属和氧化铈系材料，所述NOx净化催化剂以如下方式构成：在载体上依次层积有上述第二催化剂层和上述第一催化剂层且上述第一催化剂层为最上层。
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