公开(公告)号：CN105402020A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510471713.0

申请日：2015-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林友和 ,  田中宏幸 ,  高姓一行

IPC: F01P7/02 ,  F01P5/06

Abstract: 本发明涉及强制气冷式内燃机。本发明的课题在于，提供即使无法向风扇罩的散热板传递动力场合，也能打开散热板、抑制温度升高的强制气冷式内燃机。第1散热板(101)、第2散热板(102)、第3散热板(103)由配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的一侧方、能进入风扇罩(61)内部的作为负压侧散热板的散热部(101A、102A、103A)以及配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的另一侧方、能向风扇罩(61)的外部突出的作为大气压侧散热板的散热部(101B、103B)构成，作为负压侧散热板的散热部(101A)的面积形成为大于作为大气压侧散热板的散热部(101B)的面积，在第2散热板(102)只设有散热部(102A)。

公开(公告)号：CN102953795A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210306214.2

申请日：2012-08-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 富泽健吾 ,  小林宏治 ,  小林友和

IPC: F01P1/02 ,  F01P5/06

Abstract: 本发明提供一种强制空冷式内燃机，能够高精度地分隔基于离心冷却风扇而产生的送风，且能够高精度地设定为能够高效地冷却内燃机的、向气缸和气缸盖的相互送风比例。本发明的强制空冷式内燃机使基于离心冷却风扇(85)的旋转而产生的冷却风通过风扇罩(100)向护罩(110)送风，并通过护罩(110)向气缸(32)和气缸盖(33)导风来进行冷却，导风分隔板(113)的上游侧端部(113p)沿着与离心冷却风扇(85)的旋转轴(40)大致正交的平面而形成，将离心冷却风扇(85)的旋转的叶片(86)的旋转轴方向宽度(W)内分隔为两部分，通过导风分隔板(113)将冷却风向气缸侧导风路径(B)和气缸盖侧导风路径(C)分开地送风。

公开(公告)号：CN203921049U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420333544.5

申请日：2014-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀井宣孝 ,  小林友和 ,  小柳拓也

IPC: B62J99/00 ,  F16H55/17 ,  F16H57/02

Abstract: 提供车辆的车速检测结构，其不使末级齿轮形成为大径，就能够确保增大设置被检测部的位置和车速传感器的安装位置的自由度，并且降低噪声而提高检测精度。构成收纳于传动箱(31L)的动力传递单元(35)的一部分的减速齿轮系(38)的末级齿轮(100)被固定于所述车轴(110)，车速传感器(150)以使车速传感器(150)的检测部(150s)在轴向上与一体成形地设置于末级齿轮(100)的轴向一侧面的被检测部(105)对置的方式，安装于传动箱(31L)，该车速检测结构的特征在于，被检测部(105)被形成为从末级齿轮(100)的齿部(103)的轴向一侧面(103a)沿轴向突出。