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公开(公告)号：CN103364005A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310098773.3
申请日：2013-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/343
Abstract: 本发明提供一种能够考虑搭载于电动车辆中的蓄电池中所蓄积的剩余电量来高效地决定集散路径的集散支援系统。具备：输出被登记的货物的集散目的地的信息和配置在集散的范围内的充电地点的信息的集散管理终端(4)；和计算顺序地经过基于电动两轮车(1)的可行驶距离而输入的各集散目的地的集散路径的服务器(3)，便携式终端(2)从电动两轮车(1)的ECU(140)取得可行驶距离信息，服务器(3)基于可行驶距离信息计算包括在集散路径的中途的充电地点执行蓄电池的充电在内的集散路径和集散预计时刻，将所计算出的集散路径和集散预计时刻的信息显示于在电动两轮车(1)的车体安装的便携式终端(2)中。
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公开(公告)号：CN116884308A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310425210.4
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种实时地显示隶属于包括第1组和第2组在内的多个组中的任一组的多个显示对象的当前位置的动态显示装置(5)，具备：位置信息取得部(202)，其取得多个显示对象各自的位置信息；显示部；以及显示控制部(203)，其基于由位置信息取得部(202)取得的位置信息控制显示部，在地图图像上实时地显示表示显示对象的当前位置的图标图像。显示控制部(203)具有以规定的时间间隔在包括实时地显示隶属于第1组的显示对象的图标图像的第1组显示模式和实时地显示隶属于第2组的显示对象的图标图像的第2组显示模式在内的多个显示模式之间切换的显示模式切换部(204)。
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公开(公告)号：CN113460063A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010239938.4
申请日：2020-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供信息提供装置、信息提供方法及存储介质。信息提供装置具备：显示部，其显示包括车辆要行驶的路线的第一图像；接受部，其接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；生成部，其基于由所述接受部接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及显示控制部，其将由所述生成部生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。
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公开(公告)号：CN112740164A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061657.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F3/0484 , G06F3/0481 , G06Q50/28
Abstract: 本发明提供一种图像选择装置(5)，具备：信息取得部和服务器信息取得部(304)，它们取得多个移动体的位置信息；显示部(34)；显示停止部(305)，其输入图像停止指令；显示控制部(301)，其使与被信息取得部和服务器信息取得部(304)取得了位置信息的多个移动体相对应的多个图标图像显示于显示部(34)，并且当由显示停止部(305)输入图像停止指令时，使显示于显示部(34)的多个图标图像的运动停止；以及集货目的地分配部(306)，其在由显示控制部(301)停止了多个图标图像的运动的状态下，根据用户的操作从多个图标图像中选择任意的图标图像。
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公开(公告)号：CN112534482A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980052290.5
申请日：2019-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对驾驶移动体的驾驶员的驾驶状况进行评价的驾驶评价装置(5)，具备：信息取得部(202)，其基于在驾驶员的移动终端接收到的GPS信号，取得移动体的位置信息和速度信息；进入方向计算部(203)，其基于位置信息和速度信息，计算移动体进入判定区域时的进入方向；进入方向判定部(204)，其判定进入方向与预先确定的基准进入方向形成的角度是否为规定角度以下；停止状态判定部(205)，当判定为是规定角度以下时，停止状态判定部(205)基于位置信息和速度信息，判定在移动体进入判定区域之后直到离开为止的期间内，是否包含了移动速度变为规定速度以下的停止状态；以及驾驶评价部(208)，其基于判定结果，对判定区域中的驾驶员的驾驶状况进行评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102101507B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010598265.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/0041
Abstract: 本发明提供一种能够避免前大灯的制约且能够进行充分导风的跨骑型车辆的前部结构。这种跨骑型车辆的前部结构中，在前大灯(41)的透镜(41B)上设置有向车辆后方侧凹陷的透镜侧凹部(51)，该凹部(51)设置在与前罩(31)与风挡玻璃(35)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN102649452A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210022931.2
申请日：2012-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/121
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆用电源连接部收纳构造，能够同时实现日常充电作业的繁琐程度的降低、以及电源连接部的优良的防水性。跨骑型车辆具有：车身架(10)；操舵自如地保持在车身架上的操舵装置(20)；旋转自如地支承在操舵装置上的前轮(25)；覆盖操舵装置的前方以及侧方的前整流罩(51)；配置在前整流罩和前轮之间，并固定在操舵装置上的前挡泥板(26)；搭载在车身架上的电动马达(61)；搭载在车身架上的电池(64)；从车辆外向电池供给电力的电源连接部(130)，该跨骑型车辆以电动马达作为动力源，在前挡泥板的上方的前整流罩的前表面侧或上表面侧，配置有能够通过盖部件(120)封闭的开口部(110)，在开口部(110)的内部收纳有电源连接部(130)。
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公开(公告)号：CN102642477A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210033173.4
申请日：2012-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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公开(公告)号：CN112567436B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201980052320.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对在预先设定的判定区域中的驾驶移动体的驾驶员的驾驶状况进行评价的驾驶评价装置(5)，具备：信息取得部(202)，其基于由设置于驾驶员所携带的移动终端或移动体的GPS接收机接收到的GPS信号，取得移动体的位置和速度的信息；超速判定部(203)，其基于由信息取得部(202)取得的移动体的位置和速度的信息，进行判定区域中的移动体的速度是否超过了规定速度的超速判定；以及驾驶评价部(206)，其基于超速判定部(203)的判定结果，对判定区域中的驾驶员的驾驶状况进行评价。超速判定部(203)当判定为移动体的速度超过了规定速度时，将超速判定停止规定时间。
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公开(公告)号：CN113383208A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201980090765.X
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明具备:第一目的地信息获取部，用于获取表示作为用户的目的地的第一目的地的第一目的地信息；身体信息获取部，用于获取表示用户的身体特征的身体信息；以及候选地决定部，基于(i)由第一目的地信息表示的第一目的地的位置和(ii)由身体信息表示的用户的身体特征来决定作为运送用户的移动体的目的地的第二目的地的候选地。第一目的地和第二目的地彼此不同。
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