-
公开(公告)号：CN117785599A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311102649.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤久浩
Abstract: 本发明提供控制装置、控制方法以及存储介质，能够不影响车载设备本来的功能而执行控制车辆设备的软件的验证。该控制装置通过执行程序来控制被搭载于车辆的设备，其中，所述控制装置具备：存储部，其存储程序；以及处理器，处理器在开始执行存储于存储部的程序之后，能够执行验证动作，该验证动作是部分地执行程序来进行验证，所述处理器根据处理器的负荷状态来变更验证动作的执行方式。
-
公开(公告)号：CN116610335A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310091809.9
申请日：2023-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆控制装置、车辆控制方法以及记录介质。确保与控制车辆的程序的更新相关的可靠性。车辆控制装置具备：车辆控制部，其通过执行用于使车辆起动的车辆起动用程序而进行所述车辆的控制；存储部，其具有存储所述车辆起动用程序并限制了改写的改写限制区域、和以能改写的方式存储所述车辆起动用程序的可改写区域；通信部，其与外部装置进行通信；以程序更新部，其执行将由所述通信部接收到的用于更新所述车辆起动用程序的车辆起动用更新程序存储于所述可改写区域的更新处理，所述车辆控制部执行存储于所述可改写区域的所述车辆起动用程序，在所述程序更新部的所述更新处理未正常完成的情况下执行存储于所述改写限制区域的所述车辆起动用程序。
-
公开(公告)号：CN115139944A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210077806.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车辆用控制系统、车辆及控制方法。该车辆用控制系统具备:动作部，其搭载在车辆上并基于动作请求执行动作；通过车载网络连接的多个副ECU；核心ECU，其具有用于中继多个副ECU之间的数据通信以及多个副ECU与车外装置之间的数据通信的网关功能；以及对动作部请求动作的来自多个系统的动作请求部。动作请求部至少包含来自车外装置的请求或来自从车外装置添加到核心ECU的功能的请求，当受理了来自多个系统的动作请求时，核心ECU执行针对来自多个系统的动作请求的仲裁，并将仲裁结果发送到多个副ECU中的至少一个副ECU。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113492710A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110207440.4
申请日：2021-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够根据车辆的适当的用户的乘车及下车的意思来自动地执行车载蓄电池的非接触充电的开始及停止的非接触充电系统及车辆。将(1‑1)操作信息表示车辆(2)的驻车操作这一情况、且/或(2‑1)意思信息表示车辆(2)的用户的下车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，开始送电单元(10)对车辆(2)的受电单元(20)的送电。将(1‑2)操作信息表示车辆(2)的行驶开始操作这一情况、且/或(2‑2)意思信息表示车辆(2)的用户的乘车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，停止送电单元(10)对受电单元(20)的送电。
-
公开(公告)号：CN116578407A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310096721.6
申请日：2023-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明实现一种控制系统以及请求处理方法，能够迅速地进行所接收的多个执行请求的调度。控制系统(1)具备：第一电子装置(29)，其对来自多个装置的执行请求进行处理；以及第二电子装置(2)，其接收来自多个装置的一部分装置的执行请求并向第一电子装置发送，第一电子装置具备第一调度部(54)，其按照对各个执行请求分配的第一优先顺位来决定来自多个装置的执行请求的处理顺序，第二电子装置具备：第二调度部(64)，其按照对各个执行请求分配的第二优先顺位来决定将来自多个装置的一部分装置的执行请求向第一电子装置发送的发送顺序；以及发送部(65)，其按照第二调度部决定的发送顺序将执行请求向第一电子装置发送。
-
公开(公告)号：CN116572863A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310082969.7
申请日：2023-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明提供移动体控制装置以及移动体控制方法。在移动体中，在未保存有在利用者的认证中使用的识别信息的状态下，能通过抑制了成本的结构启动电源。移动体控制装置具备：第一ECU，其与电源开关连接，在移动体为电源断开状态时通过保存于存储部的识别信息进行的利用者的认证成功的情况下，根据电源开关的操作，使移动体成为电源接通状态；以及第二ECU，其与终端装置连接，与第一ECU10之间进行通信。第一ECU在移动体为电源断开状态时在识别信息未被保存于存储部的状态下识别出电源开关的规定操作的情况下，确立第一ECU与第二ECU之间的通信，使得终端装置能够经由第二ECU20进行第一ECU10的操作。
-
公开(公告)号：CN115139975A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210064540.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/021 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及能够以低成本提供具有高安全性的车辆控制系统、车辆和车辆控制方法。车辆控制系统具备第一ECU和第二ECU，所述第一ECU具备接收表示车辆是否正在移动的第一信息并基于第一信息生成用于控制转向的锁止的第一控制信号的处理器，所述第二ECU具备接收表示车辆是否正在移动的第二信息并基于第二信息生成用于控制转向的锁止的第二控制信号的处理器，所述第二ECU基于第一控制信号和第二控制信号输出锁止转向的信号。
-
公开(公告)号：CN114834390A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210102252.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/01 , B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供车辆控制系统、进入ECU和车辆用门。在通过多个控制装置而实现智能进入功能的车辆控制系统中，提高从车辆门的解锁指示到门解锁完成为止的响应性。车辆控制系统具备：进入ECU，其检测从车外对车辆的访问，执行第1认证处理；第1通信总线，其连接有进入ECU；门控制ECU，其控制车辆的门的上锁解锁；第2通信总线，其连接有门控制ECU；以及中央ECU，其具有管理第1通信总线与第2通信总线之间的信号传递的网关功能，进入ECU在检测到上述访问时，在第1认证处理的执行前向中央ECU发送指示该中央ECU的起动的第1起动请求，中央ECU与接收到第1起动请求相应地，向门控制ECU发送指示该门控制ECU的起动的第2起动请求。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.023 seconds)
