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公开(公告)号：CN110562327A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910490892.0
申请日：2019-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车身后部构造，即使在后内面板的下方设有开口部的情况下也能够确保后内面板的期望强度。该车身后部构造包括：后内面板(14)，其在车辆后部位于车宽方向内侧；开口部(34)，其与后内面板(14)相比位于下方，在车辆前后方向上夹在一组柱结构部件(30、32)之间；以及内装部件(44)，其在后内面板(14)的下方配置在车宽方向内侧，覆盖开口部(34)，后内面板(14)的下端部具有将内装部件(44)固定于后内面板(14)的固定部(46)，内装部件(44)具有与固定部(46)相比朝向车辆上方延伸的延伸部(44b)，在后内面板(14)上，在车宽方向上与延伸部(44b)相对的位置设有加强部件(52)。
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公开(公告)号：CN109987142A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811591728.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够高效地加强前柱与车顶侧梁间的角部的车身前部构造。车身前部构造(1)包括侧面板外部件、侧面板内部件(20)和加强侧面板内部件(20)的加强部件(40)，侧面板外部件具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)并朝向开口部(5)侧延伸设置的第一外凸缘，侧面板内部件(20)具有与第一外凸缘接合的第一内凸缘(23)，在第一内凸缘(23)形成有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)的切缺部(20a)，加强部件(40)具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)延伸设置并经由切缺部(20a)与第一外缘接合的加强凸缘(43)。
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公开(公告)号：CN111572634B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911251748.8
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今村泰启
Abstract: 本发明提供一种与以往相比、加强部件的安装简单并使相对于车身扭曲的强度以及刚性提高一级的车辆侧部构造。本发明的车辆侧部构造(C)的特征在于，具备：下纵梁(20)，其在后部车门的开口部的下方沿前后方向延伸并具有下纵梁内构件(22)和下纵梁外构件(21)；加强部件(31)，其固定于所述下纵梁外构件(21)的车宽方向的外侧面，在所述下纵梁外构件(21)的车宽方向的外侧形成空间部(S)；和隔板部件(40)，其分别配置于所述加强部件(31)与所述下纵梁外构件(21)之间的所述空间部(S)的前后方向的两端部。
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公开(公告)号：CN109987142B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811591728.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够高效地加强前柱与车顶侧梁间的角部的车身前部构造。车身前部构造(1)包括侧面板外部件、侧面板内部件(20)和加强侧面板内部件(20)的加强部件(40)，侧面板外部件具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)并朝向开口部(5)侧延伸设置的第一外凸缘，侧面板内部件(20)具有与第一外凸缘接合的第一内凸缘(23)，在第一内凸缘(23)形成有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)的切缺部(20a)，加强部件(40)具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)延伸设置并经由切缺部(20a)与第一外缘接合的加强凸缘(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955908B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811357822.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今村泰启
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种能够提高闩眼的安装刚性的前车门上部构造。在车顶纵梁外构件(4)与车顶纵梁内构件(5)之间的中空部分设置有加强部件(13)。加强部件(13)呈截面大致L字型，以刚性高于车顶纵梁外构件(4)的方式设定厚度及材质。加强部件(13)的上侧缘在车顶纵梁外构件(4)的内侧面与切缺开口部(6)的周缘接合。另外，加强部件(13)的下侧缘与车顶纵梁加固件(12)的下缘部接合。并且，加强部件(13)与车顶纵梁加固件(12)相比向车宽方向外侧隔开规定间隔地配置。在加强部件(13)的上壁部(13a)固定有车门闩眼(18)。
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公开(公告)号：CN109969262A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811565894.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今村泰启
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供一种单侧无中柱车辆的车身侧部构造，提高从前角部到原本应该具有中柱的部位为止的下纵梁的刚性。单侧无中柱车辆具有：无中柱侧的第1侧面板外构件(16)；有中柱侧的第2侧面板外构件；对车门开口部(30)的前角部(46)进行加强的前加强部件(50)；和对在第1侧面板外构件(16)的下纵梁中与将第2侧面板外构件的下纵梁和中柱连接的位置相对应的中间部(48)进行加强的中间加强部件(52)，第1侧面板外构件(16)在从前角部(46)到中间部(48)的范围内具有刚性比第2侧面板外构件的相同部位高的高刚性部(28)，前加强部件(50)及中间加强部件(52)分别与高刚性部(28)接合。
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公开(公告)号：CN105745139A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480062999.0
申请日：2014-10-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车身后部构造(10)中，与后板后表面接合且沿车宽方向延伸的横梁(13)具有帽状截面部，其由如下部件形成：在后板上沿上下隔开规定间隔而接合的上凸缘(13a)以及下凸缘(13b)、从上凸缘(13a)的下端向车辆后方延伸的上表面(13c)、从下凸缘(13b)的上端向车辆后方延伸的下表面(13d)、和将上表面(13c)以及下表面(13d)的后端彼此连接的后表面(13e)，并且上述横梁具有将横梁(13)的车宽方向的两端的开口(13g)封闭的隔板部(13h)。隔板部(13h)以与横梁(13)的后表面(13e)的车宽方向两端分别一体地连接且将两端的开口(13g)封闭的方式延伸设置，且与上表面(13c)以及下表面(13d)接合。
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公开(公告)号：CN218806147U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223386061.5
申请日：2022-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今村泰启
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车体后部结构，能够确保后柱和内部空间的设计的自由度，同时具有良好的隔音性能。车体后部结构，包括：后柱，在车体的后部构成沿前后方向开口的尾门开口的至少一部分，所述后柱具有中空的截面部和设置在所述截面部的外侧的灯体部，其中所述截面部包括：第一截面部，位于所述灯体部的上方；以及第二截面部，设置在所述第一截面部的下方，所述第二截面部的截面面积比所述第一截面部小，且第一截面部包括至少两个彼此相对的板状的发泡填充剂。
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公开(公告)号：CN217456118U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221021163.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧部结构，可提升轮室部与侧梁之间的力传递效率，且适用于不同车型而可抑制开发成本。车身侧部结构包括：侧梁，包括内侧梁及梁加强件，其中所述梁加强件配置于所述内侧梁在车辆的宽度方向上的外侧；以及轮室部，具有板构件，其中所述板构件沿所述宽度方向往所述车辆外延伸且接合于所述梁加强件，所述梁加强件在所述宽度方向上的外侧具有外壁，所述梁加强件具有连接于所述外壁的接合凸缘，所述接合凸缘接合于所述板构件在所述宽度方向上的外侧端部，所述接合凸缘的表面与所述外壁的表面构成连续表面。
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