公开(公告)号：CN103648850B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201280034108.1

申请日：2012-05-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊池裕二 ,  柏濑优太 ,  柏崎大

IPC: B60R19/50 ,  B60R19/12 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24

CPC classification number: B60R19/12 ,  B60Q1/0491 ,  B60Q1/20 ,  B60R19/50 ,  B60R2019/505 ,  B62D25/085

Abstract: 本发明的车身前部构造（10）中，在左前上部构件（13）的前弯曲部（42）上连结有前隔板（15）的下隔板构件（46），在保险杠外观件（18）上设有雾灯（33）。所述车身前部构造（10）具有：连结前弯曲部（42）及前侧车架（12）的前端部（12a）的前连结部（25）；配置在前连结部（25）及下隔板构件（46）之间的雾灯（33）；设于前连结部（25）的上冲击吸收部件（27）；设于下隔板构件（46）的下冲击吸收部件（31）。

公开(公告)号：CN102883923A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201180022099.X

申请日：2011-04-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/237 ,  B60R21/239 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。展开后的气囊(18)具有：完全展开部(18B)，位于长度方向中央侧，且直径大致恒定；和不完全展开部(18A)，位于长度方向两端侧，且直径向着封闭部件(24)逐渐减小，由于不完全展开部(18A)与完全展开部相比刚性高，所以，在与行人碰撞时难以变形，冲击吸收性能低，但是，通过在该不完全展开部(18A)上沿长度方向以及圆周方向以规定间距配置多个通气孔(18g)，从而使不完全展开部(18A)的刚性降低而提高冲击吸收性能，能够在气囊(18)的长度方向全长范围内得到均等的冲击吸收性能。

公开(公告)号：CN217705743U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221896116.4

申请日：2022-07-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐伯晋 ,  柏瀬优太 ,  菊池裕二

IPC: B60R21/38 ,  B62D25/10

Abstract: 本实用新型提供一种弹出式发动机罩装置，具有良好的可靠度以及设计的自由度。弹出式发动机罩装置包括：发动机罩；发动机罩铰链，以使发动机罩可以打开和关闭的方式支撑发动机罩；作动器；以及杆，其中作动器使杆延伸以向上推动发动机罩，且杆被设置为在车辆宽度方向上倾斜。