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公开(公告)号：CN103649694B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180072233.7
申请日：2011-07-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/692
CPC classification number: G01F1/34 , G01F1/6845 , G01F1/692 , H01L2224/48247
Abstract: 本发明提供一种提高了耐腐蚀性的流量计。该流量计包括：具有形成有发热体的隔膜的硅基板；由形成在上述硅基板上的铝垫片和铝配线构成的铝膜；层叠在上述硅基板上的有机保护膜；和覆盖上述硅基板的模压树脂，其中，上述隔膜具有从上述有机保护膜露出的露出部，上述硅基板层叠有与上述模压树脂密合性高的密合膜，在上述露出部与上述铝膜之间具有上述模压树脂与上述密合膜的接合面。
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公开(公告)号：CN105074442A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480015719.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/18
CPC classification number: G01N25/00 , G01N25/18 , G01N33/005
Abstract: 为了防止因在传感器元件上附着了液体的状态下进行启动造成的传感器元件的恶化、故障，并且为了短时间且低消耗功率地去除液体，气体传感器具备:第一发热体、在上述第一发热体的周围比形成上述第一发热体的面积大地形成的第二发热体，通过将上述第一发热体加热到预定的温度来测量气体的量，在该气体传感器中，在上述气体传感器启动时，加热上述第二发热体，在预定期间内限制上述第一发热体的发热量后，使上述第一发热体上升到上述预定的温度。
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公开(公告)号：CN102620781B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210019301.X
申请日：2012-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/6845 , G01F1/692 , G01F1/698
Abstract: 提供一种实现稳定的启动特性和传感器元件的劣化抑制，具有还可应对发热体的进一步小型化的发热体温度控制单元的热式流量传感器。具有：半导体基板；在半导体基板设置的空洞部；在半导体基板上以覆盖空洞部的方式设置的绝缘膜；由绝缘膜覆盖空洞部而形成的薄膜区域；在绝缘膜上的薄膜区域设置的发热电阻体；设置在绝缘膜上的薄膜区域上且电阻值根据温度而变化的第1感温电阻体；基于第1感温电阻体温度来控制发热电阻体温度的发热控制单元；设置在发热电阻体的附近且电阻值根据温度而变化的第2感温电阻体；和基于第2感温电阻体温度来检测流体流量的流量检测单元，发热控制单元基于第1感温电阻体的目标温度和保护温度，控制发热电阻体的温度。
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公开(公告)号：CN102607738B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110442664.X
申请日：2011-12-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01K13/02 , G01F1/6842 , G01F5/00 , G01F15/185 , G01K1/16 , G01K2205/02
Abstract: 本发明提供一种即使在低流量区域也能够快速且正确地检测出吸气温度的吸气温度传感器。该吸气温度传感器通过插入到设置在吸气管(3)上的开口部中而将温度检测元件(6)配置在吸气管内，该吸气温度传感器构成为，温度检测元件与直接暴露于在吸气管中流动的吸气流中的散热板(4)机械地接合，且根据从所述温度检测元件得到的输出而输出吸气温度。由此，能够减少温度检测元件向吸气流的热阻，从而能够提供一种即使在低流量区域也能够快速且正确地检测出吸气温度的吸气温度传感器。
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公开(公告)号：CN104081169A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280066660.9
申请日：2012-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/69 , G01F1/696 , G01F5/00 , G01F15/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高精度的流量计测装置，其包括：将在主通路中流动的流体的一部分取入的副通路；计测在上述通路内流动的流体的温度的第一测温单元；计测在上述副通路内流动的流体的温度的第二测温单元；检测在上述副通路内流动的流体的流量的检测单元；和基于上述第一测温单元的输出和上述第二测温单元的输出以及上述检测单元的输出，测定在上述主通路内流动的流体的流量的测定单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103703555A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201180072589.0
申请日：2011-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01L21/822 , H01L27/04
CPC classification number: G01R1/18 , B81B3/0086 , G01D7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高了检测精度的传感装置。该传感装置包括：与外部装置连接的外部端子（2）；接地的接地端子（3）；生成传感器输出信号的内部电路（4）；设置于上述外部端子与上述内部电路之间的由电阻元件（6）和电容元件（7）构成的保护电路（5），其中，上述电容元件由具有相互不同的电导率的电极对构成，将上述电极对中的具有比一方的电极低的电导率的低导电性电极（7a）连接到上述外部端子和上述内部电路。
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公开(公告)号：CN106796437B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201480081559.X
申请日：2014-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明提供一种抑制由负电涌引起的误动作的传感器装置。该传感器装置具备：根据物理量产生电气特性的变化的传感器元件；处理传感器元件的输出信号的信号处理电路；向传感器元件和信号处理电路提供电流的晶体管元件；控制第一晶体管元件的基极电流的控制电路；电源端子；以及接地端子，该传感器装置的特征在于，在控制电路中具备限制部，该限制部限制从接地端子流向第一晶体管元件的基极端子的电流。
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公开(公告)号：CN107923780A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049796.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/696 , G01F1/00 , G01F1/68 , G01F1/6842 , G01F1/6847 , G01F1/688 , G01F5/00 , G01F15/04
Abstract: 本发明提供一种精度优异的空气流量计，在具有校正输出的运算电路的空气流量计中，所述运算电路获取空气温度及传感器模块温度作为所述空气流量计的输出特性的调整要素，根据所述空气温度与所述传感器模块温度的温度差来校正输出特性，并且，在所述空气温度与所述传感器模块温度的差的绝对值较小时减小校正量。
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公开(公告)号：CN105492898B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480047460.8
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/696 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01N27/18 , G01N33/0067
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在内燃机的各种运转条件下获得良好的修正效果的气体传感器装置，为此，本发明的气体传感器装置(1)为包括测量气体的浓度的浓度传感器(4)和测量气体的压力的压力传感器(5)的气体传感器装置(1)，其设置有与空气流隔离的测量室(7)，在该测量室(7)内配置有浓度传感器(4)和压力传感器(5)，且所述气体传感器装置(1)设置有利用压力传感器(5)的信号来调整浓度传感器(4)的信号的处理电路部(14)。优选为在该处理电路部(14)中设置使压力传感器的检测信号的响应速度接近浓度传感器的检测信号的响应速度的响应速度调整部。
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公开(公告)号：CN105074442B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201480015719.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/18
CPC classification number: G01N25/00 , G01N25/18 , G01N33/005
Abstract: 为了防止因在传感器元件上附着了液体的状态下进行启动造成的传感器元件的恶化、故障，并且为了短时间且低消耗功率地去除液体，气体传感器具备:第一发热体、在上述第一发热体的周围比形成上述第一发热体的面积大地形成的第二发热体，通过将上述第一发热体加热到预定的温度来测量气体的量，在该气体传感器中，在上述气体传感器启动时，加热上述第二发热体，在预定期间内限制上述第一发热体的发热量后，使上述第一发热体上升到上述预定的温度。
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