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公开(公告)号：CN103362713A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310054380.2
申请日：2013-02-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M69/04 , F02M51/0664 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，对于将施与了涡流的空心喷雾邻接配置而形成的喷雾构造，提高其形状可控制性。该燃料喷射阀包括：旋流室（22），具有形成为从燃料流的上游侧到下游侧曲率逐渐增大的内周壁；将燃料导入到旋流室（22）的旋流用通路（21）；在旋流室（22）开设的燃料喷射孔（23）；和形成了喷射孔的喷孔板（20），其中，从燃料喷射孔（23）喷射的喷雾包括至少一个以上的窄角喷雾和广角喷雾，喷射窄角喷雾的窄角喷射孔（23a、23b）从喷孔板（20）的中心（O）离开规定距离而形成，喷射广角喷雾的广角喷射孔（23c）形成在与将窄角喷射孔（23a、23b）的中心连接的线段正交的线上。
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公开(公告)号：CN103362712B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310051725.9
申请日：2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/04
CPC classification number: F02M61/162 , B05B1/185 , B05B1/341 , F02M51/0664 , F02M61/163 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1846 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防止将板状的孔板向喷嘴体装入时成为问题的微小变形的影响，从而减少从回旋用通路的燃料泄漏，提高回旋流的强度且喷射特性优良的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备：阀芯，其能够开闭，从而进行燃料的喷射和停止；喷嘴体，其具有与该阀芯密接而能够进行燃料的喷射的停止的阀座面；孔板，其具有配置在所述阀座面的下游并喷射回旋燃料的多个燃料喷射孔，其中，所述喷嘴体的端面部在下方侧具有呈凸状的倾斜面，以回旋用通路的对合面相对于回旋室的对合面而位于孔板侧的方式形成阶梯状的倾斜面，以在所述喷嘴体的外周部设置的凹状槽外周壁部为引导件而将具有所述回旋用通路和所述回旋室的所述孔板插入固定。
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公开(公告)号：CN105201715B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510648365.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通，提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流，在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室，因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和，可以顺利地产生回旋流，从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号：CN104583578B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380044026.X
申请日：2013-10-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0667 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高回转流的周向上的均匀性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具有：具有以随着从上游侧朝向下游侧曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室(22a)、在阀轴方向上具有流入区域(20b)并将燃料导入回转室(22a)的回转用通路(21a)、向回转室(22a)开口的燃料喷射孔(23a)，在回转用通路(21a)的底面部，在回转室(22a)的入口侧形成有将从阀轴方向朝向底面部(21ab)的燃料流动的一部分切换至回转用通路(21a)的上表面方向的凸起部(25a)。
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公开(公告)号：CN102619658B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210018035.9
申请日：2012-01-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/162 , F02B31/00 , F02M51/061 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其具备：具有以曲率从上游侧朝向下游侧逐渐变大的方式形成的内周壁的回旋室；向回旋室导入燃料的回旋用通路；向回旋室开口的燃料喷射孔，其中，以与回旋室的下游端侧连接的回旋用通路的侧壁或其延长线和回旋室的内周壁的下游侧部分或其延长线不相交的方式形成回旋室和回旋用通路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104653373A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410812508.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0614 , F02M51/0664 , F02M51/0685 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明中，在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时，受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化，磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时，从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201)，能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。
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公开(公告)号：CN102678412B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210037881.5
申请日：2012-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0614 , F02M51/0664 , F02M51/0685 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明中，在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时，受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化，磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时，从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201)，能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。
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公开(公告)号：CN103573504A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310302807.6
申请日：2013-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/163 , F02M51/0682 , F02M61/162 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高回旋流的周向上的均一性的燃料喷射阀。具备：被设置为能够滑动的阀体(3)；喷嘴体(2)，其形成在闭阀时供阀体(3)落座的阀座面(10)，并且在下游侧具有开口部；回旋用通路(21)，其与喷嘴体(2)的开口部连通，且设置在下游侧；回旋室(22)，其相比回旋用通路(21)形成在下游侧，具有圆筒状的内侧面，且在内部使燃料回旋而对之赋予回旋力；以及燃料喷射孔(23)，其呈圆筒状形成在回旋室(22)的底部并向外部喷射燃料，该燃料喷射阀的特征在于，回旋室(22)具有由螺旋曲线构成的内壁面，以使该螺旋曲线的基准圆(28)的中心与燃料喷射孔(23)的中心一致的方式形成回旋室(22)与燃料喷射孔(23)。
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公开(公告)号：CN102678412A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210037881.5
申请日：2012-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0614 , F02M51/0664 , F02M51/0685 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明中，在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时，受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化，磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时，从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201)，能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。
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公开(公告)号：CN102619664A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210012268.8
申请日：2012-01-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高了回旋燃料的周向上的回旋强度的均匀性的燃料喷射阀。该燃料喷射阀具备：为了进行燃料的喷射和喷射的停止而协作，来进行燃料通路的开闭的阀芯(3)和阀座(10)；具有阀座(10)的喷嘴体(4)；在阀芯(3)与阀座(10)接触的座部(10a)的下游设置的回旋用通路(21)；将回旋用通路(21)和燃料喷射孔(23)连接的回旋室(22)，其中，在回旋室(22)的与燃料喷射孔(23)对置的壁面部(4a)设有使回旋室(22)的容积扩张的凹部(缓冲部)(24)。
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