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公开(公告)号：CN104412076A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201280074363.9
申请日：2012-06-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种测量精度高的流体测量装置。该流体测量装置具有输入从第一检测元件输出的第一信号(S1)和从第二检测元件输出的第二信号(S2)的电路部，电路部具有输出与第一信号和第二信号相应的第三信号(S3)的信号处理单元、判断第一信号的状态的状态判断单元和根据状态判断单元的判断结果控制第一信号的变化给第三信号带来的变化的量的控制单元。
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公开(公告)号：CN104053972A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280067577.3
申请日：2012-01-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/692 , G01F1/6842 , G01F1/696 , G01F5/00 , G01F15/00
Abstract: 本发明提供减少了传感器元件的污损的热式流量计。该热式流量计具有：传感器元件，其在形成于基板的隔膜上设置有薄膜部，并具备形成于上述薄膜部的发热电阻体；用于设置上述传感器元件的支承部件；和副通路，在其中配置上述支承部件的一部分，将在吸气管路流动的吸入气体的一部分取入，该热式流量计具有引导部件，在令沿在上述副通路内流动的空气流从上述薄膜部上通过的直线为L时，该引导部件设置于上述L上的上述支承部件或上述传感器元件，使沿上述支承部件或上述传感器元件的表面与空气流一起飞来的微小颗粒流向远离上述L的方向。
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公开(公告)号：CN103052866A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180038125.8
申请日：2011-09-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/692
CPC classification number: G01F1/69 , G01F1/6845 , G01F1/692
Abstract: 本发明的目的在于提供，减小因空气流的流动方向的微小的变化造成的传感器元件的检测灵敏度的变化，小型且高精度的热式流量传感器。本发明的实施方式的热式流量传感器，具有：在半导体衬底（1）上形成的空洞部（2）、以覆盖上述空洞部（2）的方式形成的电气绝缘膜、在上述电气绝缘膜上形成的发热电阻体（4）、在上述发热电阻体的附近形成的热敏电阻体、在上述半导体衬底的边缘部处与边缘基本并行地配置的由导电体构成的电极部（11）、以及把上述电极部和上述发热电阻体电气连接的布线部（5），基于被测流体和上述热敏电阻体的传热量检测被测流体的流量，其中：调整上述热电阻，以使得由上述发热电阻体的上述电极部侧的一边和上述空洞部的上述电极部侧的一边构成的第1区域的热电阻、与由上述发热电阻体的与一边对置的另一边和上述空洞部的与一边对置的另一边构成的第2区域的热电阻基本相等。
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公开(公告)号：CN102959411A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180030636.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/02 , G01D3/08 , G01R31/026 , G01R31/2829
Abstract: 在现有技术的桥电路的断路检测电路中，对桥输出的补偿电压和温度特性恶化的情形缺乏考虑。本发明所要解决的技术问题是提供一种将传感器的特性变化抑制到微小的桥电路的断路检测电路。本发明的桥电路的断路检测电路（8a）由从桥电路的输出端子向预定的电位流过电流的通电单元（9、10）；检测出所述桥电路的输出端子的电位和所述预定电位的电位差的电位差检测单元（12、13）和根据所述电位差检测单元的输出来检测断路的断路检测单元（14）构成（参考图1）。
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公开(公告)号：CN102607738A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110442664.X
申请日：2011-12-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01K13/02 , G01F1/6842 , G01F5/00 , G01F15/185 , G01K1/16 , G01K2205/02
Abstract: 本发明提供一种即使在低流量区域也能够快速且正确地检测出吸气温度的吸气温度传感器。该吸气温度传感器通过插入到设置在吸气管(3)上的开口部中而将温度检测元件(6)配置在吸气管内，该吸气温度传感器构成为，温度检测元件与直接暴露于在吸气管中流动的吸气流中的散热板(4)机械地接合，且根据从所述温度检测元件得到的输出而输出吸气温度。由此，能够减少温度检测元件向吸气流的热阻，从而能够提供一种即使在低流量区域也能够快速且正确地检测出吸气温度的吸气温度传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105008870B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201480012070.7
申请日：2014-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种热式流体计测装置，其为了适当地修正计测误差而实现高精度的计测，包括：具有通道部和电路室的组件；配置于所述通道部的传感器元件；和配置于所述电路室的电路元件，所述电路元件具有修正部，该修正部根据流体的温度与所述组件的温度的温度差信息和所述流体的温度与所述组件的温度中的至少一者的温度来修正所述传感器元件检测出的流量信息。
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公开(公告)号：CN110168715A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780071699.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01L21/822 , H01L27/04
Abstract: 以往的电子装置的保护电路的耐电涌性差，难以将集成电路的外部连接端子直接连接至电子装置等的外部连接端子。本实施例的电子装置的保护电路具备：连接外部信号的外部连接端子(1)；连接外部连接端子(1)与保护电阻(3)的配线层(2)；保护内部电路不受从外部连接端子(1)输入的电涌或噪声的影响的保护电阻(3)；分割保护电阻(3)的狭缝(4、5、6、7、8、9、10)；通过利用狭缝(4、5、6、7、8、9、10)分割保护电阻(3)而构成的电流分散电阻(11、12、13、14、15、16、17、18)；以及连接至电流分散电阻(11、12、13、14、15、16、17、18)的MOS晶体管(19、20、21、22、23、24、25、26)。
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公开(公告)号：CN106840291B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710138074.5
申请日：2013-06-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/692 , B81B7/0016 , B81C1/00825 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01P5/12 , H01L21/565 , H01L28/20 , H01L2224/05553 , H01L2224/45144 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/49171 , H01L2924/10158 , H01L2924/181 , H01L2924/1815 , H01L2924/00012 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的目的在于在进行使半导体元件的一部分部分地露出的树脂封固的情况下，提高产品的可靠性。为了达成上述目的，本发明的热式空气流量传感器的特征在于，包括：半导体基板，其具有薄壁部、设置在上述薄壁部上的发热电阻体和设置在上述发热电阻体的上下游的测温电阻体；设置在上述半导体基板上的保护膜；和将上述半导体基板封固的树脂，上述树脂具有使包括上述薄壁部的区域部分地露出的露出部，上述保护膜设置成围绕上述发热电阻体，上述有机保护膜的外周端部比上述薄壁部靠外侧且位于上述露出部。
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公开(公告)号：CN108351235A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680058919.3
申请日：2016-10-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在以往的空气流量测定装置中，在脉动误差的校正中使用快速傅里叶变换，所以，由于快速傅里叶变换所需的观测时间和运算时间，校正变迟，难以快速地跟随脉动状态的变化。本发明的空气流量测定装置由如下部件构成：产生与所测定的空气流量相应的输出信号(Vsen)的空气流量检测器(2)、从输出信号(Vsen)检测脉动振幅(Vp)的振幅检测器(3)、根据脉动振幅(Vp)的值而截止频率变化的LPF(4)以及进行LPF(4)的输出信号(Vlpf)和输出信号(Vsen)的波形运算的波形运算器(5)。此外，波形运算器(5)由乘法器(6、7)、加法器(8)和条件判定处理(9)构成。另外，LPF(4)由减法器(10)、乘法器(11)、加法器(12)、延迟元件(13)构成，通过使乘法器(11)的增益根据脉动振幅(Vp)而变化，从而截止频率根据脉动振幅(Vp)而变化。
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公开(公告)号：CN108138686A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057034.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在正负的浪涌被施加给电源线的情况下，也减少半导体装置产生误动作。在车载用半导体装置(100)中，调节器(102、102a)对从外部供应的电压(VE)进行变换而生成电压(V1、V2)。电压监视部由电压监视电路(104)和开关(107)构成，监视第一～第三电压。内部电路(103)具有通过电压(V1)进行动作的处理器(105)及通过电压(V2)进行动作并生成供应至处理器(105)的时钟信号(CLK)的振荡器(106)。电压监视部在第一～第三电压的至少任一个电压电平低于设定值时停止时钟信号(CLK)对处理器(105)的供应，在第一～第三电压的全部电压电平高于设定值时向处理器(105)供应时钟信号(CLK)。
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