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公开(公告)号：CN110678717A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880020523.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/00
Abstract: 本发明提供一种可以高速地跟随输入信号的脉动状态的变化的空气流量计。本发明的空气流量计(1)具备：空气流量检测元件(3)，其生成与作为测定对象的空气流量相关的输入信号(Qsen)；以及运算部(2)，其根据输入信号(Qsen)来进行用于生成与空气流量相应的输出信号(Qout)的运算。运算部(2)具有：输出信号运算部(7)，其对输出信号(Qout)进行包括比1大的乘方运算在内的运算；输入信号运算部(4)，其对输入信号(Qsen)进行运算；减法部(5)，其求出输出信号运算部(7)的运算结果与输入信号运算部(4)的运算结果的差分；以及积分器(6)，其对减法部(5)求出的差分进行积分，输出信号(Qout)根据来自积分器(6)的输出而生成。
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公开(公告)号：CN105190255B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201480016388.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明用于获得防止污染物对流量检测部的附着的热式流量计，本发明的热式流量计(300)包括流量检测部(602)，该流量检测部(602)通过在用于流动从主通路(124)取入的被计测气体(30)副通路与在该副通路流动的被计测气体(30)之间经由热传递面(437)进行热传递，计测上述被计测气体(30)的流量。流量检测部(602)设置成，在副通路内在沿被计测气体(30)的流动方向配置的露出面(402)中露出，在露出面(402)，以包围流量检测部(602)的周围的方式形成有台阶部(407)，被台阶部包围的内侧区域比台阶部的外侧区域突出。
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公开(公告)号：CN104364619B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380031687.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/69 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/6965 , G01F5/00 , G01F15/14
Abstract: 本发明提供在提高具有被测量气体(30)的温度测量功能的流量测量装置的可操作性的基础上提高温度测量的测量精度的热式流量计脂模塑形成具有用于测量气体温度的突出部(424)的流量测量用电路封装体(400)，形成向被测量气体(30)的上游侧开口的入口(343)，将突出部(424)配置在入口内部，在正面罩(303)和背面罩(304)上沿突出部(424)形成出口(344)和出口(345)，从入口(343)导入的被测量气体(30)沿突出部(424)流动。由于测量后的被测量气体(30)沿突出部(424)流动，因此能降低来自其它热源的热量影响，能提高测量精度。(300)。本发明的热式流量计为如下结构：利用树
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公开(公告)号：CN105190255A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016388.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/6847 , G01F1/6842 , G01F1/692 , G01F1/696 , G01F5/00 , G01P5/12
Abstract: 本发明用于获得防止污染物对流量检测部的附着的热式流量计，本发明的热式流量计(300)包括流量检测部(602)，该流量检测部(602)通过在用于流动从主通路(124)取入的被计测气体(30)副通路与在该副通路流动的被计测气体(30)之间经由热传递面(437)进行热传递，计测上述被计测气体(30)的流量。流量检测部(602)设置成，在副通路内在沿被计测气体(30)的流动方向配置的露出面(402)中露出，在露出面(402)，以包围流量检测部(602)的周围的方式形成有台阶部(407)，被台阶部包围的内侧区域比台阶部的外侧区域突出。
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公开(公告)号：CN104380053A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031565.X
申请日：2013-05-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/696 , G01F1/6965 , G01F5/00 , G01F15/14
Abstract: 本发明的目的在于能够简化制造工序、且提高热式流量计的测量精度。本发明的热式流量计中，电路封装(400)具有配置流量检测部(602)的通路部(605)和配置电路的处理部(604)，被固定于与电路封装(400)一体成形而构成副通路的固定部(372)，由此，电路封装(400)的通路部(605)被保持在副通路内，电路封装(400)的通路部(605)中从固定部(372)离开的前端部(401)的至少一部分在副通路内露出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104364619A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380031687.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/69 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/6965 , G01F5/00 , G01F15/14
Abstract: 本发明提供在提高具有被测量气体(30)的温度测量功能的流量测量装置的可操作性的基础上提高温度测量的测量精度的热式流量计(300)。本发明的热式流量计为如下结构：利用树脂模塑形成具有用于测量气体温度的突出部(424)的流量测量用电路封装体(400)，形成向被测量气体(30)的上游侧开口的入口(343)，将突出部(424)配置在入口内部，在正面罩(303)和背面罩(304)上沿突出部(424)形成出口(344)和出口(345)，从入口(343)导入的被测量气体(30)沿突出部(424)流动。由于测量后的被测量气体(30)沿突出部(424)流动，因此能降低来自其它热源的热量影响，能提高测量精度。
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公开(公告)号：CN111148972B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201880045924.X
申请日：2018-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684 , G01K1/14 , G01K13/024
Abstract: 本发明获得一种能够抑制小型化所引起的对传感器的热影响的物理量检测装置。本发明的物理量检测装置(20)具有从主通道(22)的内壁朝主通道的通道中心突出的测量部(213)。并且，具备检测被测量气体(2)的流量的流量传感器(205)、检测温度的进气温度传感器(203)、检测压力的压力传感器(204)或者检测湿度的湿度传感器(206)中的至少任一方，各种传感器沿测量部(213)的突出方向配置。
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公开(公告)号：CN111954793A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201980025032.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供能够单独地校正在上游侧温度传感器和下游侧温度传感器中产生的不同的脉动误差的热式流量计。一种热式流量计(1)，其基于分别配置于发热体(11)的上游侧和下游侧的上游侧温度传感器(12)与下游侧温度传感器(13)的温度差，测定气体的流量。热式流量计(1)具备：检测元件(10)，其单独地输出上游侧温度传感器(12)的输出信号和下游侧温度传感器(13)的输出信号；以及补偿部(20)，其对上游侧温度传感器(12)的输出信号和下游侧温度传感器(13)的输出信号单独地进行响应补偿。
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公开(公告)号：CN107063368B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710142275.2
申请日：2012-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高热式流量计的测量精度。本发明的热式流量计，通过第一树脂模塑工序对测量流量的电路封装(400)进行模塑，并且通过第二树脂模塑工序使具有入口槽(351)、正面侧副通路槽(332)、出口槽(353)等的壳体(302)树脂成形，并且同时在第二树脂模塑工序中用树脂包围通过第一树脂模塑工序制造的电路封装(400)的外周面，而将其固定在壳体(302)中。
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公开(公告)号：CN109196312A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780024039.9
申请日：2017-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够比以往减少流体脉动时的计测误差的热式流量计。热式流量计具备使流通于主通路内的被计测气体(30)的一部分流入的副通路(307)、以及配置在该副通路(307)内的流量计测部(451)。副通路(307)具有设置在流量计测部(451)的计测面(451a)侧的第1通路(351)、设置在流量计测部(451)的背面侧(451b)的第2通路(352)、以及设置在比第1通路(351)的入口更靠第1通路(351)中的被计测气体(30)的顺流方向(F)的上游侧的位置的倾斜通路(361)。倾斜通路(361)在比流量计测部(451)更靠第2通路(352)侧的位置具有相对于顺流方向(F)从第2通路(352)侧朝向第1通路(351)侧倾斜的第1倾斜面(371)。
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