公开(公告)号：CN114466982A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202080068165.6

申请日：2020-09-09

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 野上裕 ,  藤本隆裕 ,  盐谷由衣子 ,  西村隆一 ,  冈本充弘 ,  佐野薫平 ,  宫部成央 ,  市川雄基

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  F16D65/00 ,  B61H5/00

Abstract: 制动盘单元(100)包括旋转构件(10)、制动盘(20)、以及控制构件(30)。制动盘(20)包含盘主体(21)、翅片(22)、凸部(23)及/或凹部(26)。控制构件(30)包含支撑部(31)、以及突出部(32)。突出部(32)的至少一部分被配置于在制动盘(20)的周向上相邻的翅片(22)之间。在突出部(32)与制动盘(20)之间，形成有间隙(G)。凸部(23)及/或凹部(26)在制动盘(20)的外表面中，被设置于比间隙(G)的最小开口部(Amin)靠外周侧处。

公开(公告)号：CN119156292A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202280093432.4

申请日：2022-03-14

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 黑坂隆太 ,  加藤孝宪 ,  牧野泰三 ,  山本雄一郎 ,  十真望 ,  宫部成央 ,  前岛健人 ,  大阪太郎 ,  建部胜利

IPC: B60B17/00

Abstract: 本发明提供能够抑制裂纹的伸展的铁道车轮。本公开的铁道车轮(100)包括轮毂部(10)、包含踏面(21)和凸缘(22)的轮辋部(20)、以及板部(30)。铁道车轮(100)在包含踏面(21)的轮辋部(20)表层中，弹性极限σ0为430MPa以上，初始随动硬化系数C为130GPa以上，随动硬化系数减少率γ为400以下。初始随动硬化系数C和随动硬化系数减少率γ满足式(1)。#imgabs0#

公开(公告)号：CN113631458B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202080023533.5

申请日：2020-03-05

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 阪山由衣子 ,  加藤孝宪 ,  汤朝直仁 ,  宫部成央

IPC: B61H5/00 ,  F16D65/092

Abstract: 制动器摩擦衬片(100)包括安装板(10)、滑动构件(20)以及弹性构件(40)。滑动构件(20)在安装板(10)的一个面上沿安装板(10)的宽度方向和长度方向排列，形成宽度方向列(21)和长度方向列(22)。弹性构件(40)与滑动构件(20)对应地设置。弹性构件(40)分别配置于对应的滑动构件(20)与安装板(10)之间。在相邻的宽度方向列(21)之间存在遍及宽度方向列(21)的全长的间隙(211)。在相邻的长度方向列(22)之间存在遍及长度方向列(22)的全长的间隙(221)。间隙(221)具有比间隙(211)的宽度(W1)小的宽度(W2)。

公开(公告)号：CN118451266A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202280086610.0

申请日：2022-10-31

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 上西步弓 ,  藤本隆裕 ,  野上裕 ,  冈本充弘 ,  宫部成央 ,  市川雄基 ,  加藤孝宪 ,  西村隆一 ,  盐谷由衣子

IPC: F16D65/12 ,  B61H5/00

Abstract: 盘式制动装置(100、100A)具备旋转构件(10)、制动盘(20)以及通气量限制构件(30、30A)。制动盘(20)包括盘主体(21)和多个翅片(22)。通气量限制构件(30、30A)包括基板(31)和突出部(32)。基板(31)夹在旋转构件(10)与翅片(22)之间。突出部(32)相对于翅片(22)，在盘主体(21)的半径方向上配置在内侧。突出部(32)从基板(31)向盘主体(21)侧突出。突出部(32)沿盘主体(21)的周向延伸。

公开(公告)号：CN117157472A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202280026227.6

申请日：2022-03-30

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 冈本充弘 ,  野上裕 ,  藤本隆裕 ,  市川雄基 ,  宫部成央 ,  加藤孝宪

IPC: F16D65/12

Abstract: 制动盘(100)包括盘主体(10)和多个散热片(20)。多个散热片(20)被以该散热片(20)分别从盘主体(10)的内周侧向外周侧延伸的方式,配置在盘主体(10)的一个面(12)上。散热片(20)分别包含2个侧面(221、222)和顶面(21)。多个散热片(20)中的1个以上的散热片(20)包含多个突条部(25)。多个突条部(25)在散热片(20)的2个侧面(221、222)中的至少一个侧面上,被沿盘主体(10)的半径方向排列。各突条部(25)在盘主体(10)与散热片(20)的顶面(21)之间延伸。

公开(公告)号：CN117083471A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202280025111.0

申请日：2022-03-28

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 野上裕 ,  加藤孝宪 ,  田村宪司 ,  宫部成央 ,  金森成志 ,  北泽结寿华 ,  神谷真弘

IPC: F16D65/12

Abstract: 制动盘(100)包括环状的盘主体(10)和散热片(20)。散热片(20)被放射状地配置在盘主体(10)的背面(12)上。散热片(20)中的至少一部分在盘主体(10)的半径方向上，在中央部具有螺栓孔(22)。盘主体(10)包含内周部(15)。内周部(15)在半径方向上位于比螺栓孔(22)靠内侧处。内周部(15)的厚度随着在半径方向上趋向内侧而变小。各散热片(20)包含顶面(21)和凸部(25)。凸部(25)与虚拟平面(S1)相比，在半径方向上向内侧突出。虚拟平面(S1)从顶面(21)的端部(212)和背面(12)的内周缘(123)通过。

公开(公告)号：CN112789427A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201980065034.X

申请日：2019-10-01

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 加藤孝宪 ,  坂口笃司 ,  宫部成央

IPC: F16D65/12 ,  B61H5/00 ,  F16B5/02 ,  F16B43/00

Abstract: 在通过紧固部件紧固于被安装部件上的铁道车辆用的制动盘中，提高紧固部件的疲劳强度。安装结构(30)是在铁道车辆的车轮或盘体即被安装部件(20)上安装环状的制动盘(10)的结构。安装结构(30)包括紧固部件(301)和弹性部件(302)。弹性部件(302)被配置在紧固部件(301)的螺母(3011)和制动盘(10)之间。弹性部件(302)具有筒状的部件主体(3024)和凸缘(3025)。在部件主体(3024)的两端部中的螺母(3011)侧的端部连接有凸缘(3025)。凸缘(3025)从部件主体(3024)向外侧突出，并接触于螺母(3011)的外周部。

公开(公告)号：CN110100109A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201780080436.8

申请日：2017-12-26

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 加藤孝宪 ,  坂口笃司 ,  阿佐部和孝 ,  宫部成央

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/02 ,  F16D65/12

Abstract: 盘式制动装置(1)包括制动盘(2)、制动衬片(3)及制动钳(4)。制动衬片(3)包含摩擦构件(9)和用于支承摩擦构件(9)的基板(10)。在将多个螺栓孔(7)沿车轴(5)的方向投影于基板(10)的背面(13)时，边界(16)通过所投影的多个螺栓孔(7)的区域。制动钳(4)包含用于对内侧区域(14)施加载荷的内侧按压面(17)和用于对外侧区域(15)施加载荷的外侧按压面(18)。从内侧按压面(17)对内侧区域(14)施加的载荷与从外侧按压面(18)对外侧区域(15)施加的载荷不同。由此，能够抑制制动盘的局部的温度上升并进一步抑制由螺栓负载的应力。