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公开(公告)号：CN102762404A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180010249.5
申请日：2011-01-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K26/04
CPC classification number: B60K26/021 , F02D11/02 , Y10T74/20534
Abstract: 如果加速器开度与开度阈值相比增大，则使加速器踏板的基础踏力增加。对应于加速器开度使踏板踏力的增加量变化，以使得接近下述特性，即，相对于加速器开度的增加踏板踏力以一定比例增加。例如，在使用随着加速器开度增加基础踏力的增加比例减少的向上凸特性的机构的情况下，随着加速器开度增加而使踏力增加量增加。反之，在使用随着加速器开度增加基础踏力的增加比例增加的向下凸特性的机构的情况下，随着加速器开度增加而使踏板踏力的增加量减少。
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公开(公告)号：CN102470755A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080028587.7
申请日：2010-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/38
Abstract: 本发明公开一种加速器反作用力控制装置，该加速器反作用力控制装置设置有加速器位置检测装置(6)、反作用力改变装置(101)和阈值设定装置(10)。当加速器位置大于或等于加速器位置阈值时，反作用力改变装置(101)改变加速器(2)的反作用力以便使加速器的反作用力相对于基础反作用力增加预定增大量。反作用力改变装置(101)还改变反作用力增大速率，该反作用力增大速率包括在反作用力增大的第一反作用力增大阶段内使用的第一增大速率和在反作用力增大的第二反作用力增大阶段内使用的第二增大速率。第二反作用力增大阶段内的第二增大速率大于第一反作用力增大阶段内的第一增大速率。
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公开(公告)号：CN102105321A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129162.2
申请日：2009-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/04 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W50/082 , B60W50/16 , F02D11/106 , G05G1/38 , G05G5/03 , Y02T10/84
Abstract: 本发明公开一种用于对加速器的反作用力进行控制的装置，包括：检测器，其检测加速器开度；以及控制器，其响应于加速器开度的增大，在所述车辆从第一操作状态向第二操作状态过渡期间使反作用力增大第一力度，其中，如果在反作用力增大第一力度之后的预定的时间段以内加速器开度增大，则控制器使反作用力增大，其中，第一操作状态与低燃料消耗率对应并且第二操作状态与高燃料消耗率对应，并且控制器响应于加速器开度的减小而使反作用力减小第一力度。
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公开(公告)号：CN102084106A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980126214.0
申请日：2009-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/02 , B60K26/021
Abstract: 本发明公开一种控制装置，包括用于检测位置的装置和用于调节加速器的反作用力的装置，其中，当所述加速器位置增大至满足与所述车辆的燃料消耗率相关联的预定条件时，所述用于调节的装置将所述加速器的反作用力增大除了所述基本反作用力以外的增大量，当所述加速器位置从预加载区域中的第一加速器位置增大到满足所述预定条件的第二加速器位置时，所述用于调节的装置将所述增大量设定为第一量，当所述加速器位置从超过所述预加载区域的中间加速器位置增大到所述第二加速器位置时，所述用于调节的装置将所述增大量设定为第二量，并且所述第一量大于所述第二量。
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公开(公告)号：CN102725167B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201080062632.0
申请日：2010-12-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/023 , Y10T74/20534
Abstract: 在如果加速器开度与规定的加速器开度阈值相比增大，则使加速器踏板（2）的踏力增加的加速器踏板踏力控制装置中，在驾驶者开始增加加速器踏板（2）的开度时的方向盘转向操纵角较小的情况下，为基准踏力增加量（ΔF），在转向操纵角较大的情况下，为相对较小的踏力增加量（ΔF－β）。由此，在从停车状态右转弯·左转弯等时，通过将踏力增加量（ΔF－β）设定得相对较小，可以实现顺利的加速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101898513B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201010186346.7
申请日：2010-05-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K26/021 , B60W2540/106
Abstract: 本发明提供一种加速器反作用力控制装置，其防止使相对于基础反作用力增加的加速器(2)的反作用力恢复时的加速器(2)的过度踏入。如果加速器开度大于或等于规定的反作用力增加阈值，则使加速器(2)的反作用力与基础反作用力相比增加，如果加速器开度小于或等于规定的反作用力增加解除阈值，则使与基础反作用力相比增加的加速器(2)的反作用力，向基础反作用力减少。使加速器(2)的反作用力减少时的减少速度，基于加速器开度小于或等于反作用力增加解除阈值时的加速器开度变化状态而变更。由此，在使加速器(2)的反作用力恢复至基础反作用力时，可以抑制由于反作用而导致驾驶员将加速器(2)过度踏入。
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公开(公告)号：CN102939215B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201180028188.5
申请日：2011-04-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G05G1/38 , B60K26/02 , B60K2026/023 , F02D11/02 , Y10T74/20534
Abstract: 在使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加规定的踏力增加量时，如果加速器开度小于或等于增量解除阈值（t2定时），则使规定的踏力增加量以规定的比例减少，并且在加速器开度比规定的加速器开度阈值大的情况下（t3定时），使加速器踏板（2）的踏力相对于基础踏力增加，以使得相对于基础踏力的踏力增加量比规定的踏力增加量大。
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公开(公告)号：CN102105321B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200980129162.2
申请日：2009-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/04 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W50/082 , B60W50/16 , F02D11/106 , G05G1/38 , G05G5/03 , Y02T10/84
Abstract: 本发明公开一种用于对加速器的反作用力进行控制的装置，包括：检测器，其检测加速器开度；以及控制器，其响应于加速器开度的增大，在所述车辆从第一操作状态向第二操作状态过渡期间使反作用力增大第一力度，其中，如果在反作用力增大第一力度之后的预定的时间段以内加速器开度增大，则控制器使反作用力增大，其中，第一操作状态与低燃料消耗率对应并且第二操作状态与高燃料消耗率对应，并且控制器响应于加速器开度的减小而使反作用力减小第一力度，控制器还构造为当在控制器使反作用力减小第一力度之后加速器开度增大时，增大反作用力。
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公开(公告)号：CN102725166A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062629.9
申请日：2010-09-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/023 , F02D9/105 , F02D11/02 , F02D11/106 , Y10T74/20534
Abstract: 防止在增加踏力的加速器开度阈值附近违背驾驶者意图的加速器踏板的波动。如果加速器开度达到与燃料消耗相对较差的区域的边界相对应的加速器开度阈值（APS1），则使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比，增加踏力增加量。因为在超过加速器开度阈值（APS1）时，即使由于踏力增加而将加速器踏板压回，加速器开度降低，也在规定期间ΔT1内禁止踏力增加量解除，所以可以可靠地防止违背驾驶者意图的加速器踏板（2）的波动。
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公开(公告)号：CN101149114B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710154702.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , Y10T477/623
Abstract: 本发明公开了一种控制用于车辆的动力传递系统的方法，包括：在从油门关闭模式向油门打开模式转变期间，从燃料切断状态恢复燃料供给；设定相应于变速比的无级变速器的变速禁止时段；确定发动机的燃烧实现；和根据所述变速禁止时段和燃烧实现的确定，允许所述无级变速器的变速比的改变。
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