公开(公告)号：CN114174549A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202180004715.2

申请日：2021-01-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 平山勇人 ,  樋口毅 ,  星川裕聪 ,  田井中直也

IPC: C23C4/04 ,  C23C4/131

Abstract: 本发明的滑动机构具备：具有铁类的热喷涂膜的缸孔、具有被以碳为主要成分的硬质膜所包覆的活塞环的活塞。并且，所述热喷涂膜包含金刚石磨粒，所述金刚石磨粒相对于所述热喷涂膜表面的面积率为0.3～1.8％，能够抑制具有以碳为主要成分的硬质膜的活塞环的磨耗。

公开(公告)号：CN105102798B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201480020711.3

申请日：2014-04-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪

IPC: F02F7/00 ,  F02B75/04 ,  F02B75/32

CPC classification number: F02F7/0053 ,  F02B75/045 ,  F02F7/0019 ,  F02F2007/0041 ,  F16C9/02 ,  F16C9/04 ,  F16C2360/22

Abstract: 内燃机(1)设定为使气缸(4)的中心轴线(P)相对于曲轴(2)的主轴颈部(2a)偏置。轴承盖(17)设定为，将与主轴承部(18)相比的气缸中心轴线侧利用2根紧固螺栓(24a、24c)固定在横隔板(7)上，将与主轴承部相比的与气缸中心轴线相反一侧利用1根紧固螺栓(24b)固定在横隔板(7)上，与主轴承部(18)相比的气缸中心轴线侧的轴承盖固定力，大于与气缸中心轴线相反一侧的轴承盖固定力。

公开(公告)号：CN105324559B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201480034348.0

申请日：2014-04-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪

IPC: F02B75/04 ,  F01M1/06 ,  F02B75/32

CPC classification number: F02B75/045 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/026 ,  F02B41/04 ,  F02B75/04 ,  F02B75/044 ,  F02B75/048 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02 ,  F02F7/0053 ,  F16C9/00 ,  F16C33/1045

Abstract: 曲轴轴承部(11)具有一对主轴瓦(41)，从油沟通过气缸体内油通路(33)以及第1油孔(42)而将润滑油引导至内周的油槽(43)。润滑油的一部分通过第2油孔(44)以及盖内油通路(34)而被向控制轴轴承部(17)供给。从一对控制轴轴瓦(45)的第3油孔(46)向内周的油槽(47)对润滑油进行引导。曲轴轴承部(11)的油槽(43)作为用于向控制轴轴承部(17)供给润滑油的油路起作用，结构变得简单。

公开(公告)号：CN106662141A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480081110.3

申请日：2014-08-11

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大熊悟 ,  星川裕聪

IPC: F16C3/14 ,  F01M1/06 ,  F02B75/04

CPC classification number: F16C33/1065 ,  F01M1/06 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/026 ,  F02B75/04 ,  F02B75/047 ,  F16C3/14 ,  F16C9/02 ,  F16C17/022 ,  F16C17/10 ,  F16C33/1055 ,  F16C2360/22

Abstract: 主轴瓦(41)具有：主轴瓦平面部(42)；主轴瓦油槽部(44)，其在内周面的整个长度上形成有沿着周向的主轴瓦侧油槽(43)；第1油孔(48)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与缸体内油通路(27)的下端连通，该缸体内油通路(27)从气缸体的油道到达至曲轴轴承部(12)；以及第2油孔(49)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与盖内油通路(28)的上端连通，该盖内油通路(28)从曲轴轴承部(12)到达至控制轴轴承部(17)。

公开(公告)号：CN103154538B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201180040169.4

申请日：2011-11-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪 ,  有马和贵

IPC: F16C9/02 ,  F02F7/00

CPC classification number: F02F7/0053 ,  F16C9/02 ,  F16C35/02

Abstract: 本发明涉及一种通过与气缸体（1）的隔壁（2）接合，从而可旋转地支撑曲轴的轴承盖（11）。在一对侧面（33、34）上分别形成将与隔壁（2）接合的接合面（12）向曲轴的横切方向扩大的一对伸出部（25、26）。通过具有一对加强部（35、36），该加强部（35、36）与一对伸出部（25、26）相比位于顶面（19）侧，从一对侧面（33、34）向曲轴的横切方向突出，突出量比一对伸出部（25、26）小，从而不损坏轴承盖（11）的刚性，降低在内燃发动机的运行中曲轴向轴承盖（11）和隔壁（2）的接合部作用的应力。

公开(公告)号：CN105324559A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480034348.0

申请日：2014-04-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪

IPC: F02B75/04 ,  F01M1/06 ,  F02B75/32

CPC classification number: F02B75/045 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/026 ,  F02B41/04 ,  F02B75/04 ,  F02B75/044 ,  F02B75/048 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02 ,  F02F7/0053 ,  F16C9/00 ,  F16C33/1045

Abstract: 曲轴轴承部(11)具有一对主轴瓦(41)，从油沟通过气缸体内油通路(33)以及第1油孔(42)而将润滑油引导至内周的油槽(43)。润滑油的一部分通过第2油孔(44)以及盖内油通路(34)而被向控制轴轴承部(17)供给。从一对控制轴轴瓦(45)的第3油孔(46)向内周的油槽(47)对润滑油进行引导。曲轴轴承部(11)的油槽(43)作为用于向控制轴轴承部(17)供给润滑油的油路起作用，结构变得简单。