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公开(公告)号：CN106677195A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710051563.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
CPC classification number: E02D17/20 , E02D29/0283
Abstract: 本申请涉及一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构，包括埋设于河床质内的基座，以及设立于基座上的上部墙体，所述基座包括分设于上部墙体内、外两侧的墙趾L型梁式齿墙基础和墙踵L型梁式齿墙基础，所述上部墙体的墙体外侧面为一斜面，墙体内侧面为折线面。本申请充分利用双 L 型梁式齿墙基础的防冲刷、防差异沉降和防滑防倾覆等优势，分段提升侧墙的抗流体冲刷性能、抗差异沉降的整体性和抗滑抗倾覆的稳定性，实现路肩墙外侧翼防冲和内侧缘加固的有机结合，避免因侧墙局部破坏而危及整个路肩墙的安全，充分保障公路路肩墙支撑拦挡防护功能的正常发挥，节约工程费用和维护费用。
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公开(公告)号：CN209397565U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822131387.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种丁坝，尤其涉及一种用于外围基础防冲加固的新型丁坝防护结构；丁坝的坝根端与路肩挡墙相连，丁坝的坝头端倾斜的伸向河道；包括截面呈梯形的上坝底和截面呈矩形的下坝底，上坝底的下端面小于下坝底的上端面，上坝底座于下坝底上端面；上坝底上覆盖有浆砌片石层，浆砌片石层底部两侧分别顺次连接有水平围堰和竖直围堰。由于实施上述技术方案，本申请通过在上坝底外覆盖浆砌片石层，在下坝底外覆盖水平围堰和竖直围堰，既做到了同样具备丁坝防治性能，又很好地保护了丁坝减小水流的淘蚀破坏；防冲刷效果更为显著，且自身破坏减少，组成丁坝群可稳固防治水流对于沿河公路的冲刷，从而保护公路的安全稳定。
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公开(公告)号：CN209397566U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822136328.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种路基防冲加固结构，尤其涉及一种石笼墙与丁坝群组合的路基防冲加固结构；其包括丁坝、路肩挡墙和石笼墙；路肩挡墙位于河道一侧分布有多个间隔分布的丁坝，丁坝的坝根端与路肩挡墙固定相连，丁坝的坝头端倾斜的伸向河道。由于实施上述技术方案，本申请在公路的路肩挡墙外侧设置丁坝群，并通过石笼墙将相邻丁坝连接成整体，将石笼墙、丁坝群和路肩挡墙进行嵌固组合，形成稳固的水毁防护结构；减小水流冲刷对防护结构的直接冲刷和对公路边坡的间接破坏，降低公路水毁风险，保障公路的安全畅通；同时可保证长挑流丁坝自身免遭水毁破坏，其主要适用于丁坝坝身较长的挑流丁坝群和水流冲击力较强的河段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209397520U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821452684.9
申请日：2018-09-06
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种泥石流防治装置，尤其涉及一种组合式泥石流梯级浅槛群；其包括多级浅槛体系；每级浅槛体系包括浅槛主墙和在固定在浅槛主墙两边的侧翼边墙，两侧翼边墙之间形成沟道；每个侧翼边墙与下一级的浅槛主对应相接。由于实施上述技术方案，本申请通过建立多级浅槛体系；每个侧翼边墙与下一级的浅槛主对应相接；本申请可以有效消减泥石流部分能量,减缓泥石流与大块石对槛体的冲击力,减小拦挡主体的损坏,泥石流过第一级浅槛体系后能增强浅槛群整体的稳定性,且随着泥石流依次逐级过槛后原始沟道坡度变缓，而对于浅槛群整体的稳定性也逐步加强，可达到提高浅槛群使用年限和寿命的目的。
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公开(公告)号：CN209280488U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822147633.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
IPC: G01N3/24
Abstract: 本申请涉及一种测定土体固结系数和抗剪强度的实验装置，尤其涉及一种组合式室内固结剪切仪；其包括架体、上剪切筒、下剪切桶、竖向加载装置、横向加载装置、竖向压力传感器、横向压力传感器、位移传感器和数据采集系统；上剪切筒的下端面与下剪切桶的上端面同轴匹配对接。由于实施上述技术方案，本申请通过上剪切筒与下剪切桶同轴匹配对接，竖向加载装置下压上夹装置进行土样固结系数测定；再通过横向加载装置对下剪切桶施加推力，可对固结完成的试样直接进行剪切试验；本申请可连续完成不同类型土体固结系数和抗剪强度的测定，提高实验完成的精确度和减少时间的浪费，可有效减少试验过程中各种不利的因素，从而保证试验的精确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209636850U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201821451705.5
申请日：2018-09-06
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种公路溜砂坡防治装置，尤其涉及一种公路溜砂坡挡排防护装置；其包括挡土墙和导流槽，在挡土墙的顶部设置有导流槽，导流槽包括底板和侧板，导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽，导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。由于实施上述技术方案，本申请通过越过挡土墙的溜砂流入导流槽，并且导流槽还能阻挡溜砂的流出，本实用新型通过挡土墙不仅起到了阻挡溜砂的作用，还通过导流槽起到了有效排砂的作用，本实用新型将溜砂坡防治中的排挡措施结合起来，能够对其产生长期有效的作用，有效避免溜砂影响道路的通行。
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公开(公告)号：CN208777255U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821452330.4
申请日：2018-09-06
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种公路水毁导流坝，尤其涉及一种基于分流束流理论的公路水毁导流坝；其包括顺次固定相连的迎水面坝、坝顶和背水面坝；迎水面坝包括底部两侧分别与桥梁涵洞相连的直墙段、连接在两直墙段间的尖形坝或椭圆形坝；背水面坝紧邻道路。由于实施上述技术方案，本申请通过在迎水面设计尖形坝，应对水流对防护结构产生冲击力较大、淘蚀破坏力强的情形，通过在迎水面设计椭圆形坝，应对水流流速缓、坡降小的山前冲积扇情形，对水流起到束流作用；通过直墙段将水流直接引至桥梁涵洞；本申请从水力学分流束流理论考虑导流坝的位置规划和搭配，有效避免强水流造成的公路路基水毁破坏损失，并保证道路工程安全畅通，节约工程费用和维护费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208686518U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821452701.9
申请日：2018-09-06
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种水力发电系统，尤其涉及一种桥梁全天候水力供发电系统；其包括蓄电池、电机盒、发电机和叶片；蓄电池固定在用于支撑桥梁的桥墩上，防水防腐的电机盒固定在桥墩迎水面处，发电机固定安装在电机盒内且发电机的转轴向下设置并伸出至电机盒外，位于水下的叶片固定安装在发电机的转轴上。由于实施上述技术方案，本申请通过在支撑桥梁的桥墩的迎水面位置安装发电机和叶片，充分利用了桥墩周围水流特性，进行持续发电，也不用考虑水位对于发电机、蓄电池的影响；本申请构造简单，发电可靠持续，延长蓄电池使用寿命，电能转换给桥梁用电；绿色环保，安装检修方便，充分利用自然水利条件，为桥梁用电全天候不间断提供所需能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214460490U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022127218.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种具有绿化排水系统的新型装配式公路边坡支护结构，涉及绿化排水系统技术领域，包括碎石垫层，所述碎石垫层的顶部设置有混凝土基础，所述混凝土基础的一侧设置有回填土体，所述回填土体的一侧设置有开挖边坡，所述混凝土基础的另一侧设置有公路，所述开挖边坡的顶部设置有地表，所述回填土体的内部设置有箱体后壁，所述箱体后壁的一侧设置有后壁透水孔，所述后壁透水孔的内部设置有第一引水带。解决了现有的技术中，由于边坡支护高度较大，在当墙壁外侧设计空腔墙体箱防止其损坏和增加自重，但在高寒地区，如何防止涎流冰病害排出边坡层间潜水，同时又能绿色养护植被，这在边坡支护中没有涉及到的问题。
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公开(公告)号：CN209523164U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201822136391.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
IPC: E02B3/06
Abstract: 本申请涉及一种矶头坝，尤其涉及一种用于公路路基水毁防护的矶头坝结构；其包括回填土和坝身，坝身截面呈直角梯形且直角边朝向公路路肩；坝身的首端、坝身的末端均与河边的公路路肩相连；坝身呈连续弯折状从而形成离公路路肩最远的且间隔分布的坝头，相邻的两个坝头间形成一个离公路路肩最近的坝尾内。由于实施上述技术方案，本申请通过坝身的首、末端均与河边的公路路肩相连；再通过连续弯折状分布的坝头、坝尾构成一个整体，结构稳定性较强且不易受破坏，可做到有效抵抗水流的冲击力，很好地发挥沿河公路路基边坡防护的作用，保护公路路基；另外通过弧面的坝头外端面设计减少了应力集中破坏，能发挥很好的挑流作用或导流作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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