公开(公告)号：CN104442588A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410490521.X

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日置健太 ,  今井克彦 ,  菊池信和

IPC: B60R7/06

CPC classification number: B60R7/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的托盘构造，在不使用托盘的情况下，能够将托盘从驾驶员座椅及副驾驶员座椅之间去除，且在使用托盘的情况下，能够将托盘保持在相对于落座在各座椅上的乘员称手的高度上。车辆的托盘构造(20)具有：托盘(59)，能自由拉出地收纳在仪表盘(13)上；引导机构(24)，在拉出托盘(59)时将其以向上坡度引导；和弹压机构(25)，沿着引导机构(24)将托盘(59)朝向车身后方弹压。托盘(59)能自由拉出地设在仪表盘(13)中与驾驶员座椅(15)及副驾驶员座椅(16)之间对应的部位上。

公开(公告)号：CN104442588B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201410490521.X

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日置健太 ,  今井克彦 ,  菊池信和

IPC: B60R7/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的托盘构造，在不使用托盘的情况下，能够将托盘从驾驶员座椅及副驾驶员座椅之间去除，且在使用托盘的情况下，能够将托盘保持在相对于落座在各座椅上的乘员称手的高度上。车辆的托盘构造(20)具有：托盘(59)，能自由拉出地收纳在仪表盘(13)上；引导机构(24)，在拉出托盘(59)时将其以向上坡度引导；和弹压机构(25)，沿着引导机构(24)将托盘(59)朝向车身后方弹压。托盘(59)能自由拉出地设在仪表盘(13)中与驾驶员座椅(15)及副驾驶员座椅(16)之间对应的部位上。

公开(公告)号：CN104085293B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201410359546.6

申请日：2010-06-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北口朝美 ,  菊池信和

IPC: B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  B60N2/44 ,  B60N2/58

CPC classification number: B60N2/5621 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60N2/58 ,  B60N2/986 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7216

Abstract: 提供一种车辆用高压电气部件的冷却构造，该冷却构造包括：进气通道，其具有配置得比后部座位的座椅坐垫靠上方的进气口，将车厢内的空气向蓄电池单元、逆变器单元、及DC‐DC转换器单元供给；冷却风扇，其使冷却风向进气通道流通。用于向进气通道导入空气的开口部在侧座椅靠背内形成，该侧座椅靠背配置于后部座位的主座椅靠背的宽度方向外侧，开口部朝向所述车辆的前方开口且配置得比侧座椅靠背的宽度方向中间位置靠外侧，开口部配置成在从前方看时开口部的至少一部分被设于门框的扶手隐藏。由此，即使是不能设置或未设置座椅侧装饰件的车型，也能够以能确保充足的进气量并避免在乘客上下车时发生接触的方式将向进气通道导入车厢内的空气的开口部配置于后部座位。