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公开(公告)号：CN104916132B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510246667.4
申请日：2015-05-14
Applicant: 扬州大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种确定交叉口交通流行驶轨迹的方法，涉及交通工程中混合交通流交通冲突领域。通过视图软件获得某一交通个体的图像坐标，通过图像坐标与实际坐标的转换公式即可求得某一交通个体在任意时刻的实际坐标。转换公式中有8个未知矩阵转换系数，通过在交叉口标定4个图像坐标和实际坐标已知的点，将标定点的图像坐标与实际坐标带入转换公式就可求得矩阵转换系数。在8个转换系数确定的基础上，将待求的某一交通个体的所有时刻的实际坐标求出，并将坐标系描绘出来即为该交通个体的行驶轨迹。本发明对于交叉口交通冲突的量化、交通事故黑点的预测以及交通安全的提高均具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN118247948B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410222294.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于交叉口综合通行效率的自动驾驶与人工驾驶通行方法，在一个通行周期内，该方案首先利用路侧单元采集交叉口各个进口方向交通流的交通量、速度、车辆类型、左转车辆数、排队构型和渗透率等数据。然后，计算各个进口车流人均延误、到达停止线通行时间、停止线到冲突点通行时间、当量交通量，选取人均延误、通行时间和交通量3个指标，依次得到基于每个指标最优的交叉口各进口交通流通行顺序。最后，给各指标下的最优通行顺序赋值，采用基于DEA交叉效率评价的通行顺序优化模型，计算综合通行效率，确定交叉口各进口交通流的通行顺序。对于交叉口自动驾驶汽车与人工驾驶汽车混行条件下的通行效率的提高有重要意义。
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公开(公告)号：CN117854293B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410035705.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了基于稀疏自注意力网络的城市车流OD流量提取方法，在研究路网中分别在各交叉路口安装车辆自动号牌检测器，对自动车辆号牌识别系统提取的车辆轨迹数据进行综合预处理，基于稀疏自注意力神经网络建立能够有效表征和捕捉路网车辆出行规律的车辆轨迹重构模型，通过所构建的基于稀疏自注意力网络的车辆轨迹重构模型对不完整车辆出行轨迹链进行补全，得到完整车辆出行轨迹链，在此基础上通过聚合所有完整车辆出行轨迹链获得路径流量，最后通过设计路径流量扩样策略，估计获得路网最终的车流OD流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203819237U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420193849.0
申请日：2014-04-21
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型提供一种可同时载运乘客和小汽车的新型列车车厢，包括座椅和车门，所述座椅为折叠式座椅，车厢地板下有0.3m折叠空间；所述车门为羽翼式车门并在车厢长度方向两侧均匀对称布置多组；在车厢内每辆小汽车停车位置地板上安装多组承重横梁，承重横梁长度与车厢内部宽度相等，承重横梁的组数与车门的组数相同，每组承重横梁包括两根且均与车厢的宽度方向平行，承重横梁下部设置升降机构和沿车厢宽度方向水平移动的机构。本实用新型仅需在载人列车的基础上局部更改内部装置达到可以同时运载乘客和小汽车的目的，提高交通安全和通行效率、节省能源。
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公开(公告)号：CN208293474U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820577099.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型属于交通安全警示技术领域，尤其是涉及一种预防行人闯红灯越过斑马线的阻拦警示系统，包括空心立柱、升降杆、竖向圆弧形围栏、行人红绿灯柱、旋转式单向门、栅栏；空心立柱上部设置升降杆；升降杆内侧依次设置竖向圆弧形围栏、旋转式单向门、栅栏，栅栏与旋转式单向门交叉错位设置；栅栏与空心立柱的外侧边缘均设置限制行人通行的绿化分隔带。本实用新型在信号灯亮时该系统会对行人进行安全警示和阻拦，可以提高行人的安全意识，保证行人的安全，提高机动车的运行效率，使行人无法肆意闯红灯，在一定程度上可以避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN204507070U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520158932.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 城市公共自行车地下存取装置，属于停车存取设备技术领域，包括停车桩、地上停车位6、自行车和控制装置，在地上停车位的下方设置地下空间，地下空间与每个地上停车位之间设有单独的水平门，在地下空间的底部设有地下停车位，地下停车位正对水平门设置，在地下停车位的上方设有可移动的固定装置，下方设有升降装置，在地下停车位的左右两侧设置有若干个停车凹槽，在停车凹槽的前后设有可移动的夹具。本实用新型在不增加地上停车桩数量的同时，合理设计地下停车位，不仅实现了地上停车位与地下停车位存取上的互动，还实现了功能上的互补；满足了公共自行车使用的弹性需求，提高公共自行车的使用率，节约城市用地，节省自行车保养维护成本。
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公开(公告)号：CN204662197U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520308047.4
申请日：2015-05-14
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种缓解高速公路交通拥堵的疏导车辆，属于交通工具技术领域。包括牵引车头，其特征是，所述牵引车头后部连接有桥体，所述桥体为平板结构，其底部四角分别设有行动轮，其内部设有两层空腔，两层空腔内分别设有前桥板、后桥板，前、后桥板均为可伸缩结构。本实用新型的有益效果是：通过一辆车可以在事故地点形成一座应急桥，在交警处理事故的过程中，事故后方的车辆能够有序的通过事故地点，解决高速公路事故导致的拥堵情况，为其他车辆的通行节约了大量时间，具有较强的实施可能性和较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN206844727U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720675452.9
申请日：2017-06-12
Applicant: 扬州大学
IPC: E04H1/12
Abstract: 本实用新型提出一种公交站台系统。包括空中站台和公交车，空中站台设置在非机动车道上方，空中站台通过楼梯与人行道连接；空中站台临近公交车停车位的一侧安装有上下客门禁系统；公交车上下客车门位置与空中站台上下客门禁系统中的屏蔽门位置相适应；公交车停车区域的路面上设置有车轮限位装置，公交车进入相应停车位后车轮限位装置弹起，从而固定公交车停车位置，保证公交车上下客车门与屏蔽门纵向对接。本实用新型提高了乘客候车、上下车的安全性了，以及提高了乘客换乘效率，同时可以避免影响非机动车道的正常通行。
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