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公开(公告)号：CN104912865B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510363957.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种机械延时二级制动手动紧急回油装置及方法，包括手动换向阀、延时阀、调速阀等。制动系统是保证提升机安全运行和各种保护的最终执行者，提升机在任何事故状态下都会自动启用安全制动，但安全制动失灵将导致重大事故的发生，本装置是对安全制动失灵采取的补救措施：司机发现安全制动失灵，按照装置中安装的指示灯指引方向操作手动换向阀，再次实现与制动系统功能相同的安全制动，即井口一级安全制动+井中二级安全制动。制动系统是电气延时二级制动时间和电磁换向阀换向实现制动，为避免电气控制的失效，本装置是利用延时阀和调速阀实现机械延时二级制动时间和操作手动换向阀换向实现制动，制动更可靠。
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公开(公告)号：CN104876105B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510362400.1
申请日：2015-06-26
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种手动二级安全制动泄压装置及方法，包括手动换向阀、减压阀、延时阀、调速阀等。制动系统是保证提升机安全运行和各种保护的最终执行者，在任何事故状态下都会自动启用安全制动，针对恒减速安全制动的提升机，若恒减速安全制动方式失灵，系统自动转入备用的二级安全制动方式，根据提升容器所处的位置，分为井口一级制动和井中二级制动，但二级安全制动失灵将导致重大事故的发生，本装置是对安全制动失灵采取的补救措施。司机发现安全制动失灵，按照装置中安装的信号灯指引方向操作手动换向阀，实现与制动系统功能相同的二级安全制动。本装置是利用延时阀和调速阀实现机械延时二级制动时间和操作手动换向阀换向实现制动，制动更可靠。
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公开(公告)号：CN119528038A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411788308.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置电机和外置少齿差减速器的卷筒，它包括电机、电机连接架、左右支承座、卷筒壳体和少齿差减速器；其中电机连接架、电机、连接法兰与行星架组成贯穿式主轴内置于卷筒壳体，支撑在左、右支承座之间；少齿差减速器包括中心轴、偏心套、行星轮、内齿圈、行星架及多个轴承和密封件；卷筒壳体两端设左右支承盘，安装于贯穿式主轴上。电机内置，卷筒轴向尺寸缩短，巷道和硐室开掘成本降低；少齿差减速器使电机体积减小，电机与卷筒壳体间隙增大，便于散热；减速器外置且可拆卸式设计，可将少齿差减速器进行快速拆卸，便于维护。内装电机和外置少齿差减速器的卷筒具有散热性好、减速比大、结构简单、轴向距离短、安装方便、减速比大等优点。
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公开(公告)号：CN118666181A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410869664.5
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本发明公开的一种行星轮系变速机构双速多用绞车，由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构组成，通过拨动手柄改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，当连接杆处于位置a时，其中滑块、内齿圈与不动的连接架可视为同一构件，转速为零，绞车为低速挡；当连接杆处于位置b时，变速机构中的滑块、内齿圈和中心轮可视为同一构件，转速相同，此时变速机构传动比为1，绞车为高速挡。齿轮减速机构由定轴轮系或由多级行星轮系及定轴轮系组成，输出构件与外接在减速器外壳上的卷筒直接连接。档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。
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公开(公告)号：CN108238561A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810017111.1
申请日：2018-01-09
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种安全制动串联冗余二级制动液压站及其控制方法，液压站包括:油泵、电机、比例溢流阀、溢流阀、单向节流阀、蓄能器、监测阀位的传感器、B管制动器、A管制动器和电磁换向阀，一条通道要导通采用两个并联的电磁换向阀连接实现并联冗余导通，一条通道要阻断采用两个串联的电磁换向阀连接实现串联冗余阻断。采用两个串联的电磁换向阀，将B管制动器的压力油路与比例溢流阀的残压油路阻断，使B管制动器维持井中二级安全制动的第一级制动油压值。安全制动时有三条通道，每条都是通过同时动作的两个电磁换向阀达到冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，监测阀位的传感器诊断到换位故障，报警或闭锁下次开车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104912865A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510363957.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种机械延时二级制动手动紧急回油装置及方法，包括手动换向阀、延时阀、调速阀等。制动系统是保证提升机安全运行和各种保护的最终执行者，提升机在任何事故状态下都会自动启用安全制动，但安全制动失灵将导致重大事故的发生，本装置是对安全制动失灵采取的补救措施：司机发现安全制动失灵，按照装置中安装的指示灯指引方向操作手动换向阀，再次实现与制动系统功能相同的安全制动，即井口一级安全制动+井中二级安全制动。制动系统是电气延时二级制动时间和电磁换向阀换向实现制动，为避免电气控制的失效，本装置是利用延时阀和调速阀实现机械延时二级制动时间和操作手动换向阀换向实现制动，制动更可靠。
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公开(公告)号：CN104876105A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510362400.1
申请日：2015-06-26
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种手动二级安全制动泄压装置及方法，包括手动换向阀、减压阀、延时阀、调速阀等。制动系统是保证提升机安全运行和各种保护的最终执行者，在任何事故状态下都会自动启用安全制动，针对恒减速安全制动的提升机，若恒减速安全制动方式失灵，系统自动转入备用的二级安全制动方式，根据提升容器所处的位置，分为井口一级制动和井中二级制动，但二级安全制动失灵将导致重大事故的发生，本装置是对安全制动失灵采取的补救措施。司机发现安全制动失灵，按照装置中安装的信号灯指引方向操作手动换向阀，实现与制动系统功能相同的二级安全制动。本装置是利用延时阀和调速阀实现机械延时二级制动时间和操作手动换向阀换向实现制动，制动更可靠。
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公开(公告)号：CN102012295B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201010555300.8
申请日：2010-11-23
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Inventor： 张熠乐
Abstract: 一种非接触式渐开线形制动力矩装置的安装方法，采用设在被制动的工作机圆盘上的渐开线形承压件、渐开线形承压件下方其轴线与渐开线形承压件的渐开线基圆相切的水平放置的千斤顶、千斤顶油压腔相连接的测油压装置和液压泵，通过千斤顶的顶杆顶在渐开线形承压件的渐开线形面上，在推动制动器圆盘转动过程中，推力方向一直保持不变并与渐开线形承压件的渐开线基圆相切。由于千斤顶的水平放置，不仅安装方便，而且避免了调节千斤顶安装角度产生的误差，提高了测量精度。不仅能测量静态摩擦力矩，还能测量动态摩擦力矩，可广泛应用于矿井提升机和皮带输送机盘式制动器制动力矩的测量，方便现场测量制动力矩，保证制动器的安全运行。
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公开(公告)号：CN118619146A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410869385.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
IPC: B66D1/24 , B66D1/22 , B66D1/12 , F16H3/44 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种外置行星轮系变速机构双速多用绞车，包括电机、联轴器、滚筒装置和减速装置，所述的滚筒装置包括滚筒、设有滚筒两端的滚筒支承座，所述滚筒的一侧设有与滚筒连动的大齿轮；减速装置包括三种减速模式：“双速+定轴”减速模式、“双速+一级行星+定轴”减速模式或“双速+二级行星+定轴”减速模式；行星轮系变速机构连接减速机构再连接滚筒。通过转动转杆改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。其结构简单，占地面积小，可抵消有害的径向载荷和惯性力，抵抗冲击振动能力强。
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公开(公告)号：CN108557675B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810017086.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 一种安全制动冗余恒减速液压站及其控制方法，液压站包括油泵、电机、比例溢流阀、比例方向阀、溢流阀、蓄能器、监测阀位的传感器、制动器组和电磁换向阀，开车前诊断电磁换向阀换位正确后运行，通过两种形式的控制实现安全制动：比例方向阀实现恒减速制动、溢流阀实现二级制动，当前一种形式失灵，冗余地关闭前一种形式，并冗余地进入下一种形式。安全制动时，需要导通的管路采用并联的两个电磁换向阀实现冗余导通，需要阻断的管路采用两个串联的电磁换向阀实现冗余阻断。安全制动时有多条通道，每条都冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，监测阀位的传感器诊断到电磁换向阀换位故障，报警或闭锁下次开车。
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