一种板桁组合体系景观桥及其施工方法

    公开(公告)号:CN112431111B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202011344166.7

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种板桁组合体系景观桥,包括桁架,该桁架包括内侧桁片、外侧桁片和上平联,该内侧桁片、外侧桁片和上平联均为华伦式桁架,三片平面稳定的华伦式桁架以共用弦杆的方式在空间上组成一个稳定的三角形,大幅度增加了主桁的面外刚度,整体结构刚度大,抗风抗震性能好。该上平联为水平方向的华伦式桁架,内侧桁片为铅垂方向的华伦式桁架,外侧桁片为外倾曲面华伦式桁架,结构规整,形式新颖,造型美观,景观效果好。同时公开一种施工方法,采用顶推施工,边跨在顶推时设置必要的临时墩,并将边跨两侧主梁与主跨主梁临时固结,将边跨主梁作为顶推所用导梁以减少建设成本。

    一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁及其施工方法

    公开(公告)号:CN112458879A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011344218.0

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁及其施工方法,组合梁包括预制主梁节段,相邻的预制主梁节段通过纵向连接段连接形成主梁结构,相邻的主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构;预制主梁节段包括钢梁、混凝土板及剪力连接件,钢梁包括顶板、底板及腹板;相邻顶板对接焊接,相邻底板和腹板对接后螺栓紧固连接,顶板上设有纵向连接钢构件,相邻纵向连接钢构件对接焊接。纵向连接钢构件设有圆孔,圆孔内穿入第一钢筋,混凝土板四周伸出第二钢筋,第一钢筋和第二钢筋之间现浇纵向连接段湿接缝;相邻混凝土板之间现浇横向连接段湿接缝。分段预制钢混组合梁,运输及吊装方便;采用栓焊混连避免了底板仰焊,施工方便。

    一种装配式钢-混凝土组合刚构桥梁及其施工方法

    公开(公告)号:CN112411352A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011339263.7

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种装配式钢‑混凝土组合刚构桥梁,包括若干预制主梁节段、墩柱、横梁节段,相邻的预制主梁节段通过横梁节段栓接,该墩柱插入横梁节段中形成暗横梁结构。通过将盖梁藏入主梁结构中,降低了建筑高度,提高了美感,将该暗横梁结构制成钢预制件,吊重较小,现场施工便捷。横梁节段内部设置槽孔,槽孔内设置横梁剪力连接件,将墩柱的伸入段插入槽孔并通过高强混凝土浆实现墩柱与盖梁的刚接,利用体系优势降低了结构的用钢量,节省了造价。同时公开一种施工方式,将主梁结构主要的制造放在了预制厂,有利于保证工程质量,适用于较大跨径的钢混组合梁,且有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势,具有良好的技术经济效益及广阔的应用前景。

    一种节段栓接的刚构桥梁及其施工方法

    公开(公告)号:CN112502025B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202011344145.5

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种节段栓接的刚构桥梁,包括若干预制主梁节段、墩柱、预制横梁,两个相邻的预制主梁节段通过预制横梁栓接,该墩柱插入预制横梁中形成暗横梁结构。通过将盖梁藏入主梁结构中,降低了建筑高度,提高了美感,且将该暗横梁结构制成钢预制件,吊重较小,现场施工便捷。预制横梁内部设置槽孔,槽孔内设置横梁剪力连接件,将墩柱的伸入段插入槽孔并通过高强混凝土浆实现墩柱与盖梁的刚接,利用体系优势降低了结构的用钢量,节省了造价。同时公开一种施工方式,将主梁结构主要的制造放在了预制厂,有利于保证工程质量,适用于较大跨径的钢混组合梁,且有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势,具有良好的技术经济效益及广阔的应用前景。

    一种预埋钢板式UHPC小箱梁结构

    公开(公告)号:CN108755382B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN201810584318.7

    申请日:2018-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种预埋钢板式UHPC小箱梁结构,包括多个通过纵向接缝相连的箱梁本体,箱梁本体由超高性能混凝土预制形成,箱梁本体由顶板、底板、腹板、跨中隔板及端部隔板构成,箱体本体内沿纵向预埋有缓粘结预应力筋,在箱梁本体端部内预埋有内侧钢板预埋件、外侧钢板预埋件,内侧钢板预埋件与内侧模板焊接固定,外侧钢板预埋件与外侧模板焊接固定,在内侧模板与外侧模板之间浇筑一体形成端部隔板,箱梁本体由UHPC材料构成的薄壁箱梁,有效节省材料,梁重减轻了约40%,缓粘结预应力筋预埋在箱梁本体内,进一步地节省材料,降低了梁高,避免了体外预应力束的腐蚀及更换问题,大大缩减了运营期间的维护成本。

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