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公开(公告)号：CN108716185B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810780551.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种顶板灌浆连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，所述预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋及连接钢筋，所述连接钢筋从预制防撞护栏底部向外延伸伸出，所述预制主梁内预埋有供连接钢筋伸入的金属波纹管，通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN113789813B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110978809.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道施工方法，涉及隧道工程建设领域，该施工方法包括：对隧道主体结构和密封构件进行设计并制作；对锚碇进行设计并在岸上制作，将锚碇在隧道节段下沉之前进行沉放就位；隧道节段制作完成后，在水面上完成隧道节段拼装工作，使拼装完成的隧道节段整体下沉，沉放就位后对隧道节段进行固定；基槽回填和护岸恢复后，在隧道内进行抽水，抽水完毕后打开隧道两端密封门进入隧道完成后续作业。隧道节段拼装在水面或浅水区域进行，使得隧道节段对接的时间成本更低、可靠性更高，风险更低；由于隧道节段水上对接后再整体沉放，减少了隧道节段的水下接头作业，进一步加快了工期、提高了可靠性并降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN113322786A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110685347.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 华南理工大学 , 广州市道路工程研究中心 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续开孔式钢折板的连接装置及制作方法，包括底座、数量至少为两张的第一折板和数量为两张的第二折板，第一折板和第二折板均固定于底座，且所有的第一折板位于两张第二折板之间，相邻两张第一折板之间及第二折板与其相邻的第一折板之间均通过相应的第一钢筋连接；第一折板包括第一平板、第二平板和第三平板，第一平板和第三平板之间相互平行设置，第二平板的两端分别与第一平板和第三平板连接，且第二平板与底座连接。使连接装置的空间交错程度更高，在浇筑混凝土后，第一折板嵌入混凝土内，相邻第一折板之间形成受压混凝土块，第一折板在纵向剪力方向的作用面积大，形成更大体积的受压混凝土块，提升连接装置的纵向抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN108867361A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810782574.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制主梁具有延伸伸出的连接钢筋，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋、箍筋及半灌浆套筒，箍筋环绕在半灌浆套筒外部，抗弯钢筋端部折弯与箍筋焊接连接，护栏连接钢筋与半灌浆套筒顶部连接，半灌浆套筒底部具有供连接钢筋插入的开口，所述半灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN108824189A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810822711.5
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种钢板连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋及角钢，角钢位于预制防撞护栏底部迎撞端面，护栏连接钢筋、抗弯钢筋均与角钢焊接接连，预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板，预埋钢板位于预制主梁顶面，预埋钢板与角钢焊接连接以将预制防撞护栏与预制主梁相连，通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接，并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接，可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218580462U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202221407391.5
申请日：2022-06-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三主桁钢桁拱桥的检修车轨道装置，包括桥梁组件和轨道组件，其中桥梁组件包括有第一桥面板、桥门架和三个钢桁梁，三个钢桁梁之间形成两个空腔，空腔内设有第一桥面板和桥门架，桥门架设置于第一桥面板底部，桥门架沿钢桁梁的长度方向间隔分布；轨道组件包括有轨道梁和连接件，轨道梁固定设置于连接件底部，轨道梁用于导引检修车，连接件与第一桥面板的底部或桥门架的底部固定连接；通过设置连接件连接第一桥面板或桥门架，设置不同连接件的长短，轨道梁与连接件的底部连接，便能使得轨道梁避开横向结构，在桥梁的长度方向上完整连续，从而能够实现一台检修车完成维修，本实用新型用于桥梁设施。
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公开(公告)号：CN216947805U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121375480.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 华南理工大学 , 广州市道路工程研究中心 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种宽梯帽形连接装置，包括采用钢板制成的连接板和钢筋，所述连接板的横截面呈等腰梯形，所述连接板内设有内槽，且所述连接板设有与内槽相通的开孔部；所述开孔部包括矩形孔和椭圆形孔，所述矩形孔的两端分别与椭圆形孔连通，所述矩形孔位于连接板的顶部，所述椭圆形孔位于连接板的侧壁，所述钢筋贯穿于相应的两个椭圆形孔。此连接装置采用钢板制成的等腰梯形连接板，增加连接板与混凝土的接触面积，可倒扣焊接在工字钢梁上，连接板设有开孔部，开孔部设有贯穿与连接板的横向钢筋，连接板形成更大体积的混凝土榫，极大的提升连接板的抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN208995913U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821128661.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋及角钢，角钢位于预制防撞护栏底部左右两侧迎撞端面上，护栏连接钢筋、抗弯钢筋均与角钢焊接接连，预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板，预埋钢板位于预制主梁顶面，预埋钢板与角钢焊接连接以将预制防撞护栏与预制主梁相连，通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接，并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接，可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208830157U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821135919.1
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种护栏灌浆连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、构造钢筋、箍筋及金属波纹管，所述金属波纹管贯穿预埋在预制防撞护栏左右侧端部分，所述箍筋环绕在金属波纹管外部，所述构造钢筋与箍筋焊接连接，所述预制主梁具有延伸伸出与金属波纹管相对应的连接钢筋，所述连接钢筋伸入金属波纹管内部，通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217579737U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221310708.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 宁平华 , 杨勇 , 乐小刚 , 胡会勇 , 周昱 , 刘兵 , 曾炯坤 , 杨燎原 , 李金枝 , 张松涛 , 郭飞 , 范俊鹏 , 蔡晓鹏 , 庄泳浩 , 罗永乐 , 杨智贵 , 王植 , 周伟光
Abstract: 本实用新型公开了一种多片镶嵌式摩擦摆抗震型支座，多片镶嵌式摩擦摆抗震型支座包括上支座、中支座、下支座、底支座，上支座的底部设置有第一凹曲面；中支座的顶部设置有第一凸曲面，第一凸曲面与第一凹曲面连接，中支座的底部设置有第二凸曲面；下支座的顶部设置有第二凹曲面，第二凹曲面与第二凸曲面连接，下支座的底部设置有第一滑动平面；底支座的顶部设置有第二滑动平面，第一滑动平面与第二滑动平面连接。本实用新型中，日常工作时，下支座能够与底支座产生平面摩擦，从而将受到的冲击能量消耗；地震情况下，上支座与下支座的限位解除，下支座与底支座之间的相对位置受到限制，中支座形成摩擦摆，曲面摩擦将受到的冲击能量消耗，避免摩擦摆受到水平滑移的影响。
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