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公开(公告)号：CN116523164A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310589523.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 一种单一线路城轨车辆基地规模分配优化方法，包括以下步骤：分析车辆基地规模分配，确定影响车辆基地规模的分配因素，确定以车辆的空驶里程为优化参数建立基地规模分配方案；确定车辆的空驶里程影响因素，计算出车辆在三种状态下的空驶里程，并以最小空驶里程为优化目标建立空驶里程目标函数；对路径连续性、路径唯一性、车辆基地发车能力等八个参数分别进行约束，并建立针对空驶里程的混合整数线性规划模型；利用求解器对步骤S2中的空驶里程目标函数和步骤S3中的混合整数线性规划模型求解，得到最终的车辆基地规模配置方案；本发明实现了对城市轨道交通车辆基地的合理规划，提升列车运营效率及经济效益。
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公开(公告)号：CN117474186A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311600834.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通领域，具体涉及一种车辆基地规划方法、装置、设备及存储介质，通过根据目标城市轨道线网的运营组织信息划分列车运行阶段，然后构建目标城市轨道线网的车辆基地规划模型，以最小化列车空驶里程成本和车辆基地投资成本之和为目标构建车辆基地规划模型的目标函数，并基于运营组织信息和各个列车运行阶段设置车辆基地规划模型的约束条件，进而根据目标函数和约束条件求解车辆基地规划模型，得到车辆基地规划方案，实现了对车辆基地选址信息和车辆基地数量的全面、准确地规划和优化，同时由于结合了运营组织信息，得到的车辆基地规划方案更贴合现实且更合理，降低了运营成本，提高了运营效率，提高了车辆基地建设的资源利用率。
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公开(公告)号：CN116838126A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310970461.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04G21/24
Abstract: 本发明涉及一种钢筋保护结构及其施工方法，其中，钢筋保护结构包括：第一框架梁、第二框架梁、第一盖板、第二盖板、盖板柱、第一纵向钢筋、第二纵向钢筋、第一预留套筒以及第二预留套筒。本发明通过在盖板柱上预留第一纵向钢筋和第二纵向钢筋，在第一纵向钢筋和第二纵向钢筋的上端端部设置第一螺纹接头和第二螺纹接头并分别套设第一预留套筒和第二预留套筒依次浇筑第一混凝土层和混凝土盖子，以此完成钢筋保护结构的施工。在后期需要使用第一纵向钢筋和第二纵向钢筋时，能够先凿除混凝土盖子以使第一预留套筒和第二预留套筒完全露出，以使能够防止第一纵向钢筋和第二纵向钢筋因接触潮湿空气而引起的钢筋锈蚀问题。
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公开(公告)号：CN115809733A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211520369.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通车辆基地维修资源共享优化方法，包括如下步骤：步骤S1，分析城市轨道交通车辆基地维修资源共享问题，将其归纳为多设施选址‑分配问题；步骤S2，基于线网拓扑结构，在可行性条件下以转运距离最小为目标寻找最优转运路径；步骤S3，以p‑media模型为基础，以所有维修资源往返转运里程加权求和的值最小为目标函数，建立针对所有维修资源的通用约束模型；步骤S4，针对四种车辆基地维修资源各自的作业特点，建立其各自特有的约束模型；步骤S5，利用求解器求解建立的约束模型，确定最后的维修资源供应点以及维修资源的配置方案。本发明提高了车辆基地维修资源共享优化方案制定和实施的合理性和有效性。
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公开(公告)号：CN115099180B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210879092.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安理工大学 , 陕西磁容创电子电气有限公司
IPC: G06F30/367 , H02J3/36
Abstract: 地铁高压直流供电系统EMI辐射源回路模型的建模方法，包括步骤：利用示波器和电流探头测量出四组电流I1、I2、I6及I7，并通过计算得到电流I3、I4及I5；求取受电弓左侧接触网的电阻R1和电抗X1以及右侧接触网的电阻R2和电抗X2；求取受电弓的电阻R3和电抗X3；求取车体的电阻R4和电抗X4；求取地铁车轮的电阻R5和电抗X5；求取左侧钢轨的电阻R6和电抗X6以及右侧钢轨的电阻R7和电抗X7；计算得出地铁高压直流供电系统EMI辐射电场强度及EMI辐射磁场强度；本发明可以更加准确的描述地铁高压直流供电系统辐射EMI特性，为抑制地铁高压直流供电系统辐射EMI打下基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215323A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111625078.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土建机电一体化的装配式检修平台及其施工方法。一种土建机电一体化的装配式检修平台，包括预制的支柱、端部板块、中间板块、板柱牛腿和搁置式连接件，所述板柱牛腿安装在所述支柱的柱面上，所述板柱牛腿设置有上下延伸的管线槽，所述端部板块设置有用于对应穿过所述支柱和所述管线槽的安装孔，所述端部板块通过所述板柱牛腿架设在支柱上，所述支柱与所述端部板块连接，所述端部板块和/或所述中间板块的端部安装有所述搁置式连接件，所述中间板块连接在两块所述端部板块之间。本发明能够提高检修平台的施工精度，降低了施工难度，又减少施工工序，并提高效率，节约工期，整体降低综合成本。
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公开(公告)号：CN113901549B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202111173361.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种车辆段工艺设计方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取待设计单体模型参数，根据待设计单体模型参数、预先配置第一库房单体的尺寸算法和第二库房单体的标准模型库，得到库房单体二维模型和库房单体三维模型后，确定待设计工艺设备模型，并将其分别设于库房单体二维模型和库房单体三维模型内得到工艺二维模型和工艺三维模型，再根据预设工艺单体提资需求词条库和预设工艺设备提资库进行提资，得到工艺提资二维模型和工艺提资三维模型，以及根据工艺提资二维模型或工艺提资三维模型，得到工艺设计图。本发明有效提升车辆段工艺设计效率的同时，提高车辆段工艺设计质量，进一步减少人力、财力和时间的浪费。
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公开(公告)号：CN119577011A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411568190.7
申请日：2024-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种Revit建模文件转换YJK模型文件的方法及装置，涉及建模文件转换技术领域，该方法包括：根据获取到的Revit待转换模型文件进行结构数据解析，得到至少一个目标结构构件和目标结构构件对应的参数信息，根据参数信息进行转换信息提取，得到关键信息，通过目标结构构件对应实例函数关系对关键信息进行数据解析转换和特殊解析转换，得到目标转换格式数据，根据目标转换格式数据，生成YJK目标模型文件，本申请通过解析结构构件的关键信息，利用函数关系将关键信息转换为YJK格式的模型文件，并且对特殊定义的关键信息进行特殊转换，保留了结构构件的特殊信息，从而实现了完整的Revit模型文件转换YJK文件，提高模型文件之间的转换效率。
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公开(公告)号：CN119389243A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411709098.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地咽喉区初始连接的结构及布置方法，涉及车辆交通技术领域，设置在咽喉区，其包括若干相互平行设置的库房初始股道，以及相互平行设置的入段线和出段线。其中，若干库房初始股道处于库房的中部并形成库房初始股道集合，库房初始股道集合与入段线和出段线之间设置有平交道，库房初始股道集合与入段线和出段线连接形成库房初始股道咽喉区，库房初始股道咽喉区与平交道部分重叠。本发明可以解决库房咽喉区股道初始化连接过程中的过于复杂的问题。
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公开(公告)号：CN119167470A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411029513.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/20 , E01C1/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于CAD的车辆段的路线图绘制方法及装置，属于轨道交通技术领域。方法包括：根据基础数据录入设计方案和约束条件；录入或不录入绘制咽喉区的控制参数，在指定位置自动插入道岔组件，根据鼠标操作、咽喉区的控制参数和/或约束条件自动绘制咽喉区；录入或不录入绘制车挡的控制参数，在指定位置自动插入车挡组件；预先构建道岔组件和车挡组件，预先构建道岔组件和车挡组件，预先录入列车的基本信息。在本专利中的绘图的过程为：设置设计方案和各种控制参数、自动绘图和计算机负责校审，预计耗时1小时。可减少绘图错误，且节约75%的时间。
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