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公开(公告)号：CN114204092A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111413456.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/248
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体的说是一种具有补偿功能的燃料电池端板结构，包括电池端板；所述电池端板上开设有多组堆叠定位孔；所述电池端板上开设有多组深凹槽；所述电池端板上开设有多组浅凹槽；所述电池端板上开设有多组端板螺栓孔；多组所述深凹槽内部固接有软质波纹弹簧；多组所述浅凹槽内部固接有硬质波纹弹簧；所述端板螺栓孔内部滑动连接有固定柱；所述固定柱侧壁开设有一号滑槽；所述一号滑槽内部滑动连接有限位推杆；一对所述限位推杆之间通过一号弹簧进行连接；通过在特殊设计的燃料电池电池端板结构，可以减小电堆内单电池平面方向受力不均匀，电池法向挠曲的问题。
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公开(公告)号：CN114151720A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111405271.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种新型固态储氢装置，包括由多个储氢单体摞列而成的储氢本体，相邻两个储氢单体之间可拆卸连接，储氢单体用于氢气存储和供给；储氢单体包括密封箱以及固定于密封箱内部的储氢载体，密封箱的每个侧面均连通有连通管，相邻两个密封箱之间依次经连通管、可拆卸连接件密封连通。本发明采用上述结构的新型固态储氢装置，可根据实际使用需求现场或者后期增加储氢单体，从而增加储氢容量，使用更为灵活。
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公开(公告)号：CN113793947A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110887683.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池余热利用系统及能源系统，燃料电池余热利用系统与燃料电池装置配套使用，燃料电池装置包括反应堆与储氢装置，且具有第一进液口与第一出液口，燃料电池余热利用系统包括冷却液循环装置与换热器，其中：冷却液循环装置具有循环管路以及位于循环管路两个端部的第一进液端与第一出液端，第一进液口与第一出液端连接，第一出液口与第一进液端连接；换热器具有第二进液端、第二出液端及第三出液端，第二进液端、第二出液端均与循环管路连接，第三出液端与储氢装置连接。该燃料电池余热利用系统可维持燃料电池装置内最优工作温度，并且可合理适配冷热源温度，大幅度提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN113793944A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110886380.3
申请日：2021-08-03
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池夹具及测试装置，用于膜电极封装的夹持，该燃料电池夹具包括沿膜电极封装厚度方向依次设置的第一端板、第一绝缘板、第一集流板、阳极板、阴极板、第二集流板、第二绝缘板、第二端板，膜电极封装可固定于阳极板与阴极板之间，其中：第一端板上开设有贯穿其厚度的阳极气路入口、阳极气路出口、阴极气路入口及阴极气路出口，且阳极气路入口与阴极气路出口相邻；第一绝缘板、第一集流板、阳极板、阴极板、膜电极封装上形成有气路通道，气路通道与阳极气路入口、阳极气路出口、阴极气路入口及阴极气路出口均连通；该燃料电池夹具可降低膜电极性能测试误差，并提高燃料电池夹具的耐久性性能。
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公开(公告)号：CN113393077A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110451877.2
申请日：2021-04-26
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑用户用能不确定性的电‑气多能存储系统配置方法。首先，建立含有电—气多能存储系统的区域综合能源系统模型；然后，分析了不同负荷特性以及用户用能种类不确定性对储能系统配置的影响；并在此基础上以经济性为目标，建立含储能电池、P2G设备(power to gas，电转气)、储气设备、输气管道的电‑气多能存储系统优化配置模型；最终，提出了在Matlab中调用CPLEX求解验证方法，并且证明利用多能存储系统的互补特性，可以进一步缩减成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112325687A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011174829.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及一种跨季节储热的多能互补分布式能源系统。该系统包括：电网、燃料电池、光热组件、第一制冷机组、第二制冷机组和基岩储热装置；燃料电池用于产生电能和热能，燃料电池的发电端和电网的发电端合并后分成两个输电支路，第一输电支路连接至第一制冷机组，第二输电支路连接至用户侧的电负荷端；燃料电池的产热端和光热组件的产热端合并后形成供热支路，基岩储热装置与供热支路双向连接，供热支路分成两个热能支路，第一热能支路连接至第二制冷机组，第二热能支路连接至用户侧的热负荷端；第一制冷机组输出的冷能支路与第二制冷机组输出的冷能支路合并后，连接至用户侧的冷负荷端。本发明可以平衡太阳能的季节差异，提高太阳能的利用率。
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公开(公告)号：CN118625138A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410652463.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/387
Abstract: 本发明公开了一种基于机理退化建模和卡尔曼滤波的SOC健康状态估计方法，包括如下步骤：S1、进行SOC的退化机理分析，使用集总退化电阻作为健康状态指标来表征SOC性能退化，集总退化电阻表示随着性能退化SOC的电阻增加值；S2、建立退化过程模型，采用线性漂移模型来描述SOC健康状态退化过程；S3、采用卡尔曼滤波来估计并更新步骤S2中建立的退化过程模型，输入SOC当前时刻的测量值，通过卡尔曼滤波算法计算得出下一时刻的集总退化电阻；S4、利用步骤S3中的计算结果进行SOC的健康状态估计及剩余使用寿命预测。
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公开(公告)号：CN118117110A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211522596.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车的热管理系统，包括热交换器、一个外部循环水热传导回路和四个燃料电池热传导子回路，所述热交换器由四个板式换热器依次串联组成；所述四个燃料电池热传导子回路并联设置，每个燃料电池热传导子回路均由燃料电池、散热器、第一膨胀水罐、去离子器和节温控制阀组成，所述外部循环水热传导回路包括循环水进水管路、循环水出水管路、冷水系统、第二膨胀水罐和三个固态储氢装置。本发明的基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车的热管理系统，可通过热管理系统对燃料电池进行冷却、散热，把燃料电池温度维持在高效安全区间；并通过换热过程，把燃料电池经过冷却、散热后的冗余热量传导到固态储氢装置，使固态储氢装置的温度达到理论值。
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公开(公告)号：CN117613333A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311597472.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/1246 , B28B1/00 , B33Y10/00 , B33Y70/10
Abstract: 本发明公开了一种可逆固体氧化物燃料电池的电解质及其制备方法，属于固态电池技术领域。本发明电解质为薄膜状，其表面有蜂窝状立体图案，所述蜂窝状立体图案的脊上有突触结构，所述突触结构的顶部和底部具有圆润的曲面，所述突触结构在蜂窝状立体图案的脊上紧密排列，形成圆润的波浪形。本发明还实现了一种可逆固体氧化物燃料电池的电解质制备方法。本发明制备的电解质薄膜可有效增加电极‑电解质界面，同时增加电解质孔隙率，最终有效提高电池性能。
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公开(公告)号：CN117577910A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311475316.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H01M8/1231 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , C25B1/04 , C25B9/60
Abstract: 本发明属于电池系统领域，具体涉及一种可逆固体氧化物电池双模系统，以解决现有可逆固体氧化物电池的使用成本较高且能源浪费的问题，其包括可逆固体氧化物电池单元，可逆固体氧化物电池单元通过阳极输入端接收燃料和阴极输入端接收氧气，在固体氧化物燃料电池模式下释放电能并在阳极输出端产生水和二氧化碳；可逆固体氧化物电池单元接收电能和热能以及通过阴极输入端接收水、阳极输入端接收氧气后，在固体氧化物电解池模式下阳极输出端输出氧气，阴极输出端输出氢气。本发明通过燃料合成装置合成燃料，减少燃料使用成本，通过热能回收装置对固体氧化物燃料电池模式产生的热能进行回收储存，并用于固体氧化物电解池模式下，节约了能源。
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