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公开(公告)号：CN109844359B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201680090149.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
Abstract: 该空气弹簧设置有：外部筒形构件；内部筒形构件，其与所述外部筒形构件组合；隔膜，其联接所述外部筒形构件和所述内部筒形构件，并且在所述外部筒形构件和所述内部筒形构件之间形成内部空间；止挡件组件，其被布置在所述内部空间中，以便能够在所述内部筒形构件上枢转，并且能够防止所述外部筒形构件朝向所述内部筒形构件的超过必要程度的移动；以及枢转机构，其使得该止挡件组件在所述内部筒形构件上枢转。所述止挡件组件具有止挡件部，所述止挡件部朝向所述外部筒形构件突出。所述外部筒形构件具有一组四个或更多个突出部，所述一组四个或更多个突出部朝向所述内部筒形构件突出，并且被设置在面向所述止挡件部的位置处。属于所述组的突出部中的每个突出部都被连续地布置并且高度也不同。属于所述组的突出部中的每个突出部都被布置成属于所述组的高度最小的突出部不与属于所述组的高度最大的突出部相邻。
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公开(公告)号：CN111164399A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880065358.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；具备：具有粘贴于所述紧固构件的紧固构件粘贴部及粘贴于所述被紧固部件的被紧固部件粘贴部的基板；装载于所述基板的RFID芯片；在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。
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公开(公告)号：CN109952224A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780072210.3
申请日：2017-03-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆的状态监视装置具备：检测转向架的设备的状态信息的监视传感器；以及隔开发送间隔地无线发送包含所述监视传感器检测出的状态信息的信号的无线发送器；所述无线发送器在判定为使用所述状态信息的监视值在阈值以下的情况下，使所述发送间隔为规定的初期间隔并无线发送所述信号，在判定为所述监视值超过所述阈值的情况下，使所述发送间隔为小于所述初期间隔的窄间隔并无线发送所述信号。
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公开(公告)号：CN109844359A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201680090149.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
Abstract: 该空气弹簧设置有：外部筒形构件；内部筒形构件，其与所述外部筒形构件组合；隔膜，其联接所述外部筒形构件和所述内部筒形构件，并且在所述外部筒形构件和所述内部筒形构件之间形成内部空间；止挡件组件，其被布置在所述内部空间中，以便能够在所述内部筒形构件上枢转，并且能够防止所述外部筒形构件朝向所述内部筒形构件的超过必要程度的移动；以及枢转机构，其使得该止挡件组件在所述内部筒形构件上枢转。所述止挡件组件具有止挡件部，所述止挡件部朝向所述外部筒形构件突出。所述外部筒形构件具有一组四个或更多个突出部，所述一组四个或更多个突出部朝向所述内部筒形构件突出，并且被设置在面向所述止挡件部的位置处。属于所述组的突出部中的每个突出部都被连续地布置并且高度也不同。属于所述组的突出部中的每个突出部都被布置成属于所述组的高度最小的突出部不与属于所述组的高度最大的突出部相邻。
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公开(公告)号：CN109844357A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201680090140.X
申请日：2016-10-17
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
Abstract: 该空气弹簧包括：外筒；内筒，该内筒与外筒相组合；隔膜，该隔膜将外筒和内筒联接到彼此，该隔膜在外筒和内筒之间提供内部空间；止动器组件，该止动器组件被布置在内部空间中，以能够在内筒上旋转，并且该止动器组件能够抑制外筒朝向内筒的过量移动；手柄，该手柄用于使得止动器组件在内筒上旋转；引导构件，该引导构件被装配到手柄，以从手柄立起；定位构件，该定位构件插入引导构件中的引导孔中，并且该定位构件用于定位手柄；定位孔，该定位孔被设置在内筒中，并且该定位孔能够接收定位构件；以及保持机构，该保持机构用于在定位构件被插入到定位孔中的状态下将定位构件保持在内筒中。止动器组件相对于内筒的位置通过将定位构件插入到定位孔中来设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109563884A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201880002533.X
申请日：2018-06-13
Abstract: 一种齿轮形挠曲联轴节，具备两个外齿轮、以及分别与两个外齿轮啮合的两个内齿轮。外齿轮的齿根鼓形半径比外齿轮的齿顶鼓形半径小，外齿轮形成为作为齿宽方向中央位置的齿高的基准齿高比作为齿宽方向端位置的齿高的端齿高小。端齿高相对于基准齿高的比率设定为1.21以上，且/或齿根鼓形半径相对于齿顶鼓形半径的比率Rc/Rb设定为0.37以下。
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公开(公告)号：CN108137067A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059034.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/44
Abstract: 一种铁道车辆用导向转向架，其具备：转向架框架，其将承梁支持成能绕铅垂轴线相对回转；两个轮轴；轴箱支持装置，其具有将轴箱连结于转向架框架的轴梁，轴箱容纳了支持轮轴的车轴的轴承；以及转向机构，其与承梁的相对回转相对应地使两个轮轴中的至少一者转向。转向机构具有：转向杠杆，其相对于转向架框架以支点轴线为中心转动；连结连杆，其连结承梁与转向杠杆，且和转向架框架与承梁的相对回转连动；以及至少一个转向连杆，其连结转向杠杆与轴梁，与转向杠杆的转动动作连动而通过轴梁使轴箱位移，藉此使轮轴转向；转向杠杆具有绕支点轴线转动的轴部，轴部配置在相对于转向连杆在轴线方向偏移的位置。
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公开(公告)号：CN104428186A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380036937.8
申请日：2013-04-25
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61K13/00
CPC classification number: B61F9/005
Abstract: 脱轨检测装置（1）设于转向架（4）的前端部。该装置（1）具备可动构件（11）、作为脱轨检测构件的检测臂（12）、及脱轨检测线（3）。可动构件（11），藉由规定值以上的负载的作用而向规定方向进行移动。一旦检测臂（12）藉由在转向架（4）脱轨时与轨道的接触而接受该规定值以上的负载，则传递该负载的可动构件（11）向规定方向进行移动。脱轨检测线（3）形成为在转向架（4）脱轨时，藉由可动构件（11）的移动，使电导通状态或光导通状态被阻断的结构。
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公开(公告)号：CN108367763B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680073048.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用导向转向架具备：转向架框架，具有横梁；一对车轴；轴箱，收容轴承；轴箱支持装置，具有容许转向架框架与轴箱的车辆长度方向的相对位移并且将轴箱与转向架框架连结的连结构件；板簧，沿车辆长度方向延伸，且其车辆长度方向两端部朝向斜上方沿车辆长度方向延伸并支持于轴箱的上方，其车辆长度方向中央部以未固定于横梁的状态配置于横梁的下方；支持座，其上表面倾斜且支持板簧的长度方向两端部；及间隙体，设置于轴箱支持装置的上表面与支持座的下表面之间，且容许轴箱支持装置与支持座的车辆长度方向的位移。
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