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公开(公告)号：CN107709132B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680037845.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 能够进行脱轨以及障碍物的检测的铁道车辆的排障装置具有：碰撞杆，其在台车的前方以横穿线路的方式延伸；一对动作部件，它们被连结在碰撞杆的两端部上；一对支承部件，它们经由旋转轴对一对动作部件进行支承，所述旋转轴在比碰撞杆靠后方且上方处在车辆宽度方向上延伸；弹性体，其将一对动作部件分别维持在正常位置上，并且容许动作部件借助该弹性体的弹性变形而绕所述旋转轴至少向后方旋转；信号发生器，其在一对动作部件的至少一方向上方旋转了规定角度以上时产生第一信号，并且在动作部件向后方旋转了规定角度以上时产生第二信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104428186A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380036937.8
申请日：2013-04-25
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61K13/00
CPC classification number: B61F9/005
Abstract: 脱轨检测装置（1）设于转向架（4）的前端部。该装置（1）具备可动构件（11）、作为脱轨检测构件的检测臂（12）、及脱轨检测线（3）。可动构件（11），藉由规定值以上的负载的作用而向规定方向进行移动。一旦检测臂（12）藉由在转向架（4）脱轨时与轨道的接触而接受该规定值以上的负载，则传递该负载的可动构件（11）向规定方向进行移动。脱轨检测线（3）形成为在转向架（4）脱轨时，藉由可动构件（11）的移动，使电导通状态或光导通状态被阻断的结构。
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公开(公告)号：CN107107923B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201680004353.6
申请日：2016-08-22
Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置（10）装配于在轴梁（60）的一端所设置的筒状的壳体部（62）、且将台车框架（50）和轴梁（60）弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体（16）的外周面开口的兜状部（40）通过在一方的外分割体（14a）贯通形成的窗部（30）而朝外部敞开，并且在兜状部（40）配置有由内轴部件（12）支承的止动件（26），通过止动件（26）和壳体部（62）的抵接而构成对内轴部件（12）和外分割体（14a、14b）的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体（16）通过在另一方的外分割体（14b）所形成的开口部（36）而在兜状部（40）的相反侧朝外部露出。
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公开(公告)号：CN104428186B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380036937.8
申请日：2013-04-25
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61K13/00
CPC classification number: B61F9/005
Abstract: 脱轨检测装置（1）设于转向架（4）的前端部。该装置（1）具备可动构件（11）、作为脱轨检测构件的检测臂（12）、及脱轨检测线（3）。可动构件（11），藉由规定值以上的负载的作用而向规定方向进行移动。一旦检测臂（12）藉由在转向架（4）脱轨时与轨道的接触而接受该规定值以上的负载，则传递该负载的可动构件（11）向规定方向进行移动。脱轨检测线（3）形成为在转向架（4）脱轨时，藉由可动构件（11）的移动，使电导通状态或光导通状态被阻断的结构。
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公开(公告)号：CN107709132A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037845.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 能够进行脱轨以及障碍物的检测的铁道车辆的排障装置具有：碰撞杆，其在台车的前方以横穿线路的方式延伸；一对动作部件，它们被连结在碰撞杆的两端部上；一对支承部件，它们经由旋转轴对一对动作部件进行支承，所述旋转轴在比碰撞杆靠后方且上方处在车辆宽度方向上延伸；弹性体，其将一对动作部件分别维持在正常位置上，并且容许动作部件借助该弹性体的弹性变形而绕所述旋转轴至少向后方旋转；信号发生器，其在一对动作部件的至少一方向上方旋转了规定角度以上时产生第一信号，并且在动作部件向后方旋转了规定角度以上时产生第二信号。
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公开(公告)号：CN107107923A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004353.6
申请日：2016-08-22
CPC classification number: B61F5/30 , B61F5/38 , F16F1/3828 , F16F1/387 , F16F1/3873
Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置10装配于在轴梁60的一端所设置的筒状的壳体部62、且将台车框架50和轴梁60弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体16的外周面开口的兜状部40通过在一方的外分割体14a贯通形成的窗部30而朝外部敞开，并且在兜状部40配置有由内轴部件12支承的止动件26，通过止动件26和壳体部62的抵接而构成对内轴部件12和外分割体14a、14b的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体16通过在另一方的外分割体14b所形成的开口部36而在兜状部40的相反侧朝外部露出。
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