车辆后防护
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106427852A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201611042128.X

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: B60R19/56 B60R19/28 B60R19/38

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁的尾部,包括后保险杠,其背部水平延伸一组安装板,安装板上开设有导向孔;扭杆基座横向设在两纵梁间;扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部;扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆,导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端,伸出端与后保险杠相连;扭簧横向设在两纵梁间,扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上,扭簧的两端分别与纵梁固定连接;弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合,保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候,后保险杠沿导向杆向上滑动,保证车辆通过性;同时,利用扭簧扭转提供弹力,保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。

    车辆后防护
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347275A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201611042142.X

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: B60R19/56 B60R19/285

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁尾部,包括安装在纵梁底部的副板簧;还包括:后保险杠;扭杆弹簧,所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间,所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端,所述伸出端可在纵梁上转动;摆臂,其设在所述副板簧外侧,所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接,所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧,保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时,可以保证离去角足够大,保证车辆通过性以及缓冲效果。其次;利用扭杆弹簧,和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧),不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。

    车辆后防护
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106476735B

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201611042143.4

    申请日:2016-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁尾部,包括:后保险杠;滑块,其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动;扭杆弹簧,其横向设在两纵梁间,扭杆弹簧的两端与所述滑块固定相连;后摆臂,其为两个且间隔设置,各后摆臂的顶部与扭杆弹簧固定相连,各后摆的底部与后保险杠的背部固定相连;缓冲装置,其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧,用以缓冲滑块的滑动。通过采用固定在纵梁上扭杆弹簧,扭杆弹簧通过后摆臂与后保险杠相连,由于扭杆弹簧可进行一定的扭转形变,从而使得与其相连的后保险杠可绕扭杆弹簧转动,同时,转动后通过扭杆弹簧自身的弹力回位,由此,提高了车辆通过性以及被追尾时,对后车的合理保护。

    车辆后防护
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106427852B

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201611042128.X

    申请日:2016-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁的尾部,包括后保险杠,其背部水平延伸一组安装板,安装板上开设有导向孔;扭杆基座横向设在两纵梁间;扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部;扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆,导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端,伸出端与后保险杠相连;扭簧横向设在两纵梁间,扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上,扭簧的两端分别与纵梁固定连接;弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合,保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候,后保险杠沿导向杆向上滑动,保证车辆通过性;同时,利用扭簧扭转提供弹力,保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。

    踏板力可调的悬挂式踏板
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106004436B

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201610594182.9

    申请日:2016-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板,包括踏板基座(1)、踏板底座(2)和踏板臂(3),所述踏板基座(1)固定设置在所述踏板底座(2)上,所述踏板臂(3)与所述踏板基座(1)转动连接,所述踏板底座(2)上设有第一弹簧调节机构(4)和第二弹簧调节机构(5),所述第二弹簧调节机构(5)设置在所述第一弹簧调节机构(4)的上方,所述第一弹簧调节机构(4)的顶部设有第一弹簧(6),所述第二弹簧调节机构(5)的顶部设有第二弹簧(7),所述第一弹簧(6)插接在所述第二弹簧(7)内,二者的顶部均固定在所述踏板臂(3)的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量,从而实现踏板力的增大或者减小,使踏板满足不同驾驶员的需求。

    车辆后防护
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106347275B

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201611042142.X

    申请日:2016-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁尾部,包括安装在纵梁底部的副板簧;还包括:后保险杠;扭杆弹簧,所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间,所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端,所述伸出端可在纵梁上转动;摆臂,其设在所述副板簧外侧,所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接,所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧,保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时,可以保证离去角足够大,保证车辆通过性以及缓冲效果。其次;利用扭杆弹簧,和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧),不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。

    车辆后防护
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347272A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201611042127.5

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: B60R19/56 B60R19/28 B60R19/38

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,包括:后保险杠;基座,其固定在纵梁上,基座包括底板和侧板;底板上固定有一组导向杆;滑块,其滑动安装在基座内,滑块上正对所述导向杆开设有过孔,导向杆的端部沿所述过孔伸出所述滑块;滑块的底部固定连接有一组第一伸缩杆,第一伸缩杆与所述后保险杠相连;斜导向部,其包括第二伸缩杆和弹簧,第二伸缩杆的一端与后保险杠的顶部转动相连,第二伸缩杆的另一端与底板转动相连,弹簧预紧的安装在后保险杠与所述底板间的第二伸缩杆上;第一伸缩杆、第二伸缩杆和导向杆围成一大小可调的直角三角形;第二伸缩杆为所述直角三角形的斜边。三角形的顶边以及侧边方向确定且可调节,由此提高其通过性和对后车保护。

    车辆后防护
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106740602B

    公开(公告)日:2018-10-30

    申请号:CN201611042130.7

    申请日:2016-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁的尾部,包括:后保险杠;扭杆簧,其横向设置在两纵梁间,扭杆簧的中部固定在两纵梁间,扭杆簧的两端为伸出纵梁的伸出端,伸出端可在纵梁上转动;扭杆簧包括上扭杆簧和下扭杆簧,上扭杆簧和下扭杆簧上下正对设置;上摆臂,上摆臂的一端与上扭杆簧的伸出端固定连接,上摆臂的另一端与后保险杠转动相连;下摆臂,下摆臂的一端与下扭杆簧的伸出端固定连接,下摆臂的另一端与后保险杠转动相连;上摆臂、下摆臂以及后保险杠围成一平行四边形;后保险杠所在的一侧为平行四边形的活动端;活动端通过上、下摆臂绕扭杆簧上下转动,实现保险杠上下调整,确保了其通过性以及对追尾时通过扭簧对撞击力进行缓冲。

    通过踏板臂调节踏板力的电子踏板

    公开(公告)号:CN106004432B

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201610594174.4

    申请日:2016-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种通过踏板臂调节踏板力的电子踏板,包括电子踏板基座(1)和踏板臂(2),所述踏板臂(2)通过销轴(3)与所述电子踏板基座(1)枢接,所述踏板臂(2)上靠近所述销轴(3)的一端设有调节槽(4),所述调节槽(4)内具有带螺纹的第一通孔(5),所述带螺纹的第一通孔(5)内设有与其螺接的调节件(7),所述电子踏板基座(1)上还设有弹性部件(8),所述弹性部件(8)的一端抵接在所述电子踏板基座(1)上,另一端固定连接在所述调节件(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量,从而实现踏板力的增大或者减小,使踏板满足不同驾驶员的需求。

    车辆后防护
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106427853A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201611042129.4

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: B60R19/56 B60R19/28 B60R19/38

    Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护,其安装在纵梁尾部,包括:后保险杠,其朝向纵梁的一侧水平延伸一组安装板,所述安装板上开设有安装孔;滑块,其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动,滑块的底部正对所述安装孔设有一组可上下伸缩的导向杆,所述导向杆的端部固定在所述安装孔处;弹簧,其预紧的套装在所述滑块与安装板间的导向杆上;缓冲装置,其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧。本装置通过采用缓冲装置配合滑槽,实现对后车的保护,通过可上下伸缩的导向杆配合弹簧来提高车辆的通过性。本装置结构简单,安装使用方便。

Patent Agency Ranking