公开(公告)号：CN111660835A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010577451.7

申请日：2020-06-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 曹慧颖 ,  代永刚 ,  解小超 ,  胡俊勇 ,  王先瑞 ,  郎帅 ,  刘景阳

IPC: B60L50/62 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车增程器控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的驱动电机需求功率、当前发电机转速以及当前发电机输出功率，根据所述驱动电机需求功率以及所述当前发电机转速确定目标发电机扭矩，根据所述驱动电机需求功率、所述当前发电机转速以及所述当前发电机输出功率确定目标发动机扭矩，根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩对所述目标车辆的增程器进行控制；本发明通过确定目标发电机扭矩以及目标发动机扭矩，并根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩进行增程器控制，从而能够动态控制增程器，提高响应速度，实现对电动汽车的增程器进行有效控制。

公开(公告)号：CN109094564B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201811159743.8

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杜成磊 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  代永刚 ,  刘景阳 ,  胡俊勇 ,  虞卫飞 ,  吴磊 ,  李杰

IPC: B60W30/19 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明公开了一种混合动力换挡控制系统及控制方法，其中，该系统包括主控制器、第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块及第四检测模块；根据整车发出的换挡请求，控制发动机断油以及BSG空转，根据离合器踏板发出的开度信号，控制BSG电机拖动发动机运转，根据BSG电机的反拖转速控制发动机恢复供油，当检测到离合器踏板的开度小于设定值时，退出换挡模式。本发明提供的混合动力换挡控制系统及控制方法，实现了通过设置BSG电机对发动机的快速拖动，以及对发动机断油和供油的控制，实现了快速换挡，降低了能源消耗，从而实现了换挡过程的平顺性和经济性。

公开(公告)号：CN109094564A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201811159743.8

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杜成磊 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  代永刚 ,  刘景阳 ,  胡俊勇 ,  虞卫飞 ,  吴磊 ,  李杰

IPC: B60W30/19 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明公开了一种混合动力换挡控制系统及控制方法，其中，该系统包括主控制器、第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块及第四检测模块；根据整车发出的换挡请求，控制发动机断油以及BSG空转，根据离合器踏板发出的开度信号，控制BSG电机拖动发动机运转，根据BSG电机的反拖转速控制发动机恢复供油，当检测到离合器踏板的开度小于设定值时，退出换挡模式。本发明提供的混合动力换挡控制系统及控制方法，实现了通过设置BSG电机对发动机的快速拖动，以及对发动机断油和供油的控制，实现了快速换挡，降低了能源消耗，从而实现了换挡过程的平顺性和经济性。