公开(公告)号：CN111465520B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN201880079644.0

申请日：2018-09-13

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·迈尔

IPC: B60G17/052

Abstract: 本发明涉及压缩空气供应设施(10a、10b、10c)，其用于运行车辆(1000)的气动系统(100a、100b、100c)中的气动设施(90)，压缩空气供应设施具有：压缩空气输送部(1)；通向气动设施(90)的压缩空气接口(2)；通向周围环境的放气接口(3)；压缩空气输送部(1)与压缩空气接口(2)之间的气动主线路(60)，气动主线路具有空气干燥器(61)；布置在气动主线路(60)上的被构造为预控阀的放气阀(240)，放气阀具有预控接口(240.1)；带有至少一个压缩机级(21.1、21.2)的压缩机(21)；除了气动主线路(60)之外，还具有预控阀(34)和气动的预控通道(32)，预控通道将预控阀(34)与放气阀(240)的预控接口(240.1)气动地连接起来。

公开(公告)号：CN111465520A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201880079644.0

申请日：2018-09-13

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·迈尔

IPC: B60G17/052

Abstract: 本发明涉及压缩空气供应设施(10a、10b、10c)，其用于运行车辆(1000)的气动系统(100a、100b、100c)中的气动设施(90)，压缩空气供应设施具有：压缩空气输送部(1)；通向气动设施(90)的压缩空气接口(2)；通向周围环境的放气接口(3)；压缩空气输送部(1)与压缩空气接口(2)之间的气动主线路(60)，气动主线路具有空气干燥器(61)；布置在气动主线路(60)上的被构造为预控阀的放气阀(240)，放气阀具有预控接口(240.1)；带有至少一个压缩机级(21.1、21.2)的压缩机(21)；除了气动主线路(60)之外，还具有预控阀(34)和气动的预控通道(32)，预控通道将预控阀(34)与放气阀(240)的预控接口(240.1)气动地连接起来。

公开(公告)号：CN104919695A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380064843.1

申请日：2013-10-30

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 拉尔夫·布雷迈尔 ,  皮埃尔·塞莱斯坦·库门达 ,  约尔格·迈尔 ,  罗伯特·索恩 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC: H02P1/24 ,  F04B49/06

Abstract: 本发明涉及一种用于产生压缩空气的压缩机(400’)，其尤其用于车辆的压缩空气供应设备(1000)，该压缩机具有呈有刷直流电动机(BDC电动机)形式的电动机(500)和压缩器(400)，尤其具有至少一个第一压缩机级和第二压缩机级(401、402)的两级压缩器，该两级压缩器可以通过电动机(500)来驱动，其中，在限制电动机(500)的运行电流(IB)的情况下，电动机(500)可以借助控制装置(900)的电子控制模块(910)来控制。

公开(公告)号：CN104204553A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201280071830.2

申请日：2012-12-06

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 克劳斯-迪特尔·贝尔格曼 ,  莫滕·格尔克 ,  约尔格·迈尔 ,  约尔格·沙尔彭贝格

IPC: F15B21/04 ,  B60G17/052

CPC classification number: F15B1/02 ,  B60G17/0523 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/205 ,  F15B21/048

Abstract: 本发明涉及一种用于运行气动设备的压力介质供给设备(10.1)，该压力介质供给设备具有压力介质输送部(1)、压力介质接口(2)、排气接口(3)、以及至少一个通向气动设备的压力介质加载接口(1.1)、以及抽吸管路(20)、压缩机管路(21)、排气管路(70)和至少一个压力介质加载管路(20.1)。根据本发明规定，构造有加载设施用于将存在于至少一个压力介质加载接口(1.1)处的已加载的压力介质以及由加载设施内的两级或多级式压缩机的第一压缩机级(31.1)提供的另外的压力介质同时引导至压缩机的第二压缩机级(31.2)。