公开(公告)号：CN203920309U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420276235.9

申请日：2014-05-27

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 黄震 ,  冯贺平 ,  王江涛 ,  华江海 ,  黄义民 ,  程林 ,  韩旭 ,  杨展 ,  李志强 ,  周海波 ,  杜文建 ,  朱劲锋 ,  周正祥 ,  周浩泽

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前悬架控制臂，包括两钣金本体，钣金本体呈条形槽板状，两钣金本体的槽底相互贴靠且固连为一体，两钣金本体的一端固连有第一衬套，另一端与安装有球头销的球头销座固连，第一衬套的轴向方向与钣金本体的板长方向垂直且位于水平方向，球头销座的轴向方向与钣金本体的板面垂直，钣金本体靠近球头销座所在的板面上设置有第二衬套，两衬套的轴向方向平行且与车长方向一致，控制臂中的两钣金本体整体呈“一”字形的构造，不仅结构简单、抗扭强度高，而且质量轻，其中，第一衬套与副车架连接，球头销座上球头销与汽车转向节连接，第二衬套与汽车悬架中的稳定杆连接，该控制臂简化了悬架结构、安装空间小，适用于微型汽车中的前悬架中。

公开(公告)号：CN201721413U

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201020221120.1

申请日：2010-06-02

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 李志明 ,  温秀海 ,  杜文建

IPC: B60R19/18

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后保险杠防撞横梁总成，包括横梁本体，所述的横梁本体内侧的两端分别设有褶皱结构的吸能盒。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、车身后保险杠在发生低速碰撞时，吸收碰撞能量，保证车身主体结构不受到损坏，以降低维修费用；2、车身后保险杠在发生高速碰撞时，该横梁总成利用自身的充分变形吸收碰撞能量，以保护油箱。