公开(公告)号：CN221340098U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322890053.2

申请日：2023-10-27

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张维维 ,  宋永建 ,  勾喜建 ,  郎鸿吉 ,  张帅 ,  胡松景 ,  赵建荣 ,  乔红宇 ,  陈映杉 ,  朱凯

IPC: B60G13/14 ,  H02K5/24

Abstract: 本实用新型提供一种汽车减震发电装置及汽车，所述减震发电装置包括发电装置和弹簧阻尼；弹簧阻尼套设于发电装置上，并与发电装置同轴设置；发电装置包括筒体、导杆以及线圈绕组；筒体包括外筒和内筒，外筒套设于内筒上；线圈绕组固定套设于内筒上，并位于内筒和外筒之间；内筒内还设有磁阻；导杆的一端活动设置于内筒内，能够带动磁阻在内筒内往复移动，从而改变线圈绕组的磁通量；导杆的另一端沿内筒的轴向伸出内筒的一端，并穿过弹簧阻尼的一端，从而能够随弹簧阻尼一起伸缩移动；本实用新型还提供的方案，能够在汽车行驶中进行减震，同时将汽车行驶的机械能以阻尼力的形式，转化成电能回收利用，满足骑车的舒适性要求，降低整车能耗。

公开(公告)号：CN201235750Y

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN200820095215.6

申请日：2008-06-30

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张大鹏 ,  张维维 ,  梁晋 ,  方院生 ,  杜军垒 ,  张超

IPC: B60K20/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车换挡操纵机构，包括操纵杆总成、选挡臂和旋转销，所述选挡臂通过所述旋转销与所述操纵杆总成连接，所述操纵杆总成受力点和所述旋转销中心点的连线与所述选挡臂第一中心点和第二中心点的连线之间夹角α的取值范围为85°－95°。本实用新型提高了选挡的有效长度，增加了选挡的杠杆比，有效地降低了选挡力，减轻驾驶员在驾车过程中因选挡力大而产生的不舒适的感觉。