公开(公告)号：CN110303866A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910163437.X

申请日：2019-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  井上重行 ,  内山敏夫 ,  犬饲聪

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/09 ,  B62D21/15

Abstract: 一种车辆，包括：地板面板；和电池组，该电池组被搭载在地板面板下。电池组包括：多个单电池堆；容纳壳体(20)，该容纳壳体(20)包括底部(27)并且被构造成容纳多个单电池堆；和多个支撑构件(41)，该多个支撑构件(41)被设置在底部上并且彼此间隔开。当在容纳壳体(20)的底视图中限定了前部区域(210)、中央区域(220)和后部区域(230)时，中央区域(220)中的设置有支撑构件(41)的总面积与中央区域(220)的面积的比高于后部区域(230)中的设置有支撑构件(41)的总面积与后部区域(230)的面积的比。

公开(公告)号：CN101652891A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200880009225.6

申请日：2008-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹下昌宏 ,  井上重行

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/02 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。

公开(公告)号：CN101472760A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200780022980.3

申请日：2007-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹下昌宏 ,  井上重行

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04149 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种燃料电池车辆(100)包括：燃料电池组(20)，用于通过接收反应气体的供应来产生电力；加湿器件(43)，用于利用置于其间的水蒸气可渗透隔膜输送从燃料电池组(20)排出的氧化废气和氧化气体，并且由此在氧化废气和氧化气体之间执行水分交换；以及排出流道(45)，用于将从加湿器件(43)排出的氧化废气排出到车辆外部。在加湿器件(43)中形成朝向车辆前侧打开的氧化废气出口(43A)。排出流道(45)连接到氧化废气出口(43A)并且从车辆前侧到车辆后侧以大致U形弯曲。

公开(公告)号：CN119705644A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411257076.2

申请日：2024-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭冢真也 ,  井上重行

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种在侧面碰撞时能够防止地板横梁与电池模块的上表面接触的车辆地板下结构。车辆地板下结构具备：通道加强件，沿车辆的前后方向延伸；地板横梁，从通道加强件的两侧面沿车辆的宽度方向延伸；多个电池模块，配置于地板横梁的下部；电池横梁，其在多个电池模块之间沿着宽度方向延伸；支承部件，配置于电池横梁的上方，沿宽度方向形成有2个朝向上方突出的突起部；以及骨架部件，配置为沿前后方向跨过突起部。

公开(公告)号：CN118231843A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311747214.0

申请日：2023-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 井上重行 ,  矢原龙马 ,  关谷泰博

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，其具备：具有能够设置多个蓄电堆(20)的设置区域(R1)的收容壳体(10)；以在设置区域(R1)中形成能够配置至少一个蓄电堆的剩余区域(R2)的方式配置于设置区域(R1)的一个以上的蓄电堆(20)；能够对设置区域(R1)进行冷却的冷却器(40)；以及配置在收容壳体(10)内，用于抑制由冷却器(40)进行的收容壳体(10)内的冷却的隔热构件(30)，蓄电堆(20)包含多个蓄电单体，所述多个蓄电单体分别设有以能够从内部向外部排出气体的方式设置的排气部，隔热构件(30)设置于剩余区域(R2)，在收容壳体(10)的位于隔热构件(30)的上方的部分设有压力释放阀(60)。

公开(公告)号：CN118137045A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202311594082.2

申请日：2023-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也 ,  井上重行

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 蓄电装置包括：至少一个蓄电模块(100)，其包括：蓄电堆(110)，其包括沿一个方向布置成行的多个蓄电单元(101)，以及一对端板(120)；框架(222)，其布置在蓄电模块在该一个方向上的相对侧上；横向构件(230)，其布置为在正交方向上与蓄电模块相邻，并具有沿该一个方向延伸的形状；以及连接构件(300)，其将框架连接到横向构件，并将框架连接到端板。

公开(公告)号：CN118066345A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202311580278.6

申请日：2023-11-23

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  吉桥清裕 ,  鹈饲准弥 ,  刑部友敬 ,  田口佑介 ,  杉本遵吉 ,  井上重行

IPC: F16K17/04 ,  F16K27/00 ,  H01M50/333

Abstract: 本发明提供一种阀装置，能够遍及整周设置罩的放出孔，并且确保罩对阀构件的引导功能。由于在周向上相邻的脚部(22)之间分别设置有能够从罩(20)的内侧向外侧放出流体的放出孔(23)，因此能够遍及除了脚部(22)以外的整周设置放出孔(23)。另外，由于仅在罩(20)的脚部(22)处的罩(20)的内侧的面设置有将第一引导件(41)的动作仅限制在罩顶板部(21)的面垂直方向(D)的第二引导件(25)，因此与设置于脚部(22)以外的位置的情况相比，能够将第二引导件(22)设定得较长。因此，能够利用第二引导件(22)遍及阀构件(40)的移动范围的整个区域(开闭的整个区域)引导阀构件(40)，由此能够确保罩(20)对阀构件(40)的引导功能。

公开(公告)号：CN115642336A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202210838597.1

申请日：2022-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀口康太郎 ,  井上重行 ,  森伸一郎

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/655 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/236 ,  H01M50/204

Abstract: 蓄电装置(100)具备：蓄电堆(10)；收容壳体，具有底壁部(23)并收容蓄电堆(10)；以及粘接层(40)，具有导热性并将蓄电堆(10)固定于底壁部(23)。底壁部(23)包括：载置部(24)，具有载置蓄电堆(10)的载置面(24a)；低壁部(25)，其位于高度比载置面(24a)低的位置；以及连接部(26)，将载置部(24)与低壁部(25)连接。粘接层(40)具有配置在载置面(24a)与蓄电堆(10)之间的部分(41)、和从载置面(24a)向连接部(26)露出的露出部(42)。

公开(公告)号：CN115224407A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210360906.9

申请日：2022-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 井上重行 ,  堀口康太郎 ,  矢原龙马 ,  关谷泰博

IPC: H01M50/184 ,  H01M50/249 ,  H01M50/202

Abstract: 本公开提供一种在维护时容易进行密封部的开封的电池组。电池组包括二次电池、下壳体、上壳体、以及将下壳体与上壳体之间密封的密封构件。下壳体包括从下方承接二次电池的下壳体主体和从下壳体主体的缘部向外伸出的下凸缘。上壳体包括：上壳体主体，其与下壳体主体一起收容二次电池；以及上凸缘，其从上壳体主体的缘部向外伸出，并在上下方向上与下凸缘相向。上凸缘具有：重叠部，其在上下方向上与下凸缘重叠；以及突出部，其与重叠部相连，并比下凸缘向外侧突出。在重叠部设置有上加强筋，所述上加强筋具有在与上下方向和上凸缘从上壳体主体伸出的方向这两个方向正交的正交方向上延伸的形状。密封构件将下凸缘与上凸缘之间密封。

公开(公告)号：CN110303867B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN201910211646.7

申请日：2019-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  井上重行 ,  犬饲聪 ,  水野晃尔

IPC: B60K1/04 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及电池组。电池组(10)包括：多个单体电池堆叠体；容纳壳体，其被构造成容纳所述多个单体电池堆叠体；和支撑构件(50)，其被构造成允许设置在车辆(100)中的后横梁(5)支撑容纳壳体(20)，容纳壳体(20)包括后部(13)，该后部(13)在电池组(10)被安装在车辆(100)上的安装状态中指向车辆(100)的后侧，支撑构件(50)在上下方向上延伸并且被从容纳壳体(20)的外侧固定到容纳壳体(20)以便面向该后部。