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公开(公告)号：CN118153165A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410304805.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种组合桩海岸防护结构的设计方法，包括以下步骤：基础数据的收集，组合桩组件、布局及周期数的确定，组合桩海岸防护结构中每个周期单元长度的确定，最终设计获得适合拟掩护海域范围的组合桩海岸防护结构。传统的等半径桩等周期规律排布，只会使波浪在传播过程中发生波程变化累积，此种改变波程的方式需要布置大量圆桩才能产生波程累积效应，并且这种波程累积方式对波浪的调制效率较低；而本发明所述设计方法通过将不同半径的圆桩设置成等周期规律分布形式，建立了一种组合桩海岸防护结构，对圆桩的数量要求相对较低的同时，能够使海岸防护结构对波浪的调制作用也相对提升，不仅实现了成本节约，还能提高海岸防护结构的消浪效率。
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公开(公告)号：CN117521558B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311691268.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑水底快变地形上波浪反射特征的方法，包括：步骤1，进行计算模型设置；步骤2，利用含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型进行水底快变地形上波浪传播与反射的模拟，并依据浪高仪采集到的波面升高时间历程数据计算波浪反射系数，以考察快变水底地形上的波浪反射特征。本发明将含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型应用于含有多条沙坝的水底快变地形上的Bragg反射实验模拟，结果表明该模型相比于修正型缓坡方程模型(MMSE)可获得与实验结果更为相近的反射系数值。这表明发明所述模型具有良好的Bragg反射性能，且能更准确的考虑水底快变地形上的波浪反射特征。
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公开(公告)号：CN117574507A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311602919.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于时变可靠度分析的高桩码头清淤决策优化方法，包括将高桩码头的工作年限平均划分为多个时段，计算高桩码头在初始时段的桩基抗力，基于桩基抗力衰减模型建立桩基结构抗力的时变表达式并计算各个时段桩基结构抗力的标准差和均值，建立高桩码头模型，将随机生成的土体参数集输入至高桩码头模型中进行计算，并获取与当前淤积层对应的桩基响应，构建每一层淤积、土体参数与桩基响应之间的函数关系并进行拟合，根据拟合后的函数关系获取各个时段外荷载作用力，计算各个时段的桩基可靠度并判断是否满足安全等级要求，若满足，则不进行清淤，反之，进行清淤。通过决策优化的算法更准确地把握码头清淤时间。
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公开(公告)号：CN119158553B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411493202.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 为解决传统吸附材料对CO2低效、特异性差等问题，本发明提供了一种超支化皮克林微球吸附剂及其制备方法和应用，该吸附剂具有丰富的支链，分子间不缠结，并且具有大量的端氨基，从而能够高吸附容量、高选择性吸附CO2，达到净化烟气的目的，具有吸附速快且能够降低脱附能耗等优点，从根本上解决了传统材料吸附效率低、选择性差的问题。
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公开(公告)号：CN119719564A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411780318.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提供了一种考虑船行波的红树定植方法，所述方法包括基础信息的收集，散波波长及散波波向与红树植被岸坡夹角的计算，以及红树布局的确定。现有研究表明，船行波是破坏航道、造成岸坡塌损的主要原因之一，利用本发明所述方法布局红树，可使船行波传播至红树林区域产生相位突变，从而消减船行波以保护岸坡，并使其兼具生态效应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119392796A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411632621.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沙质海滩的污水自适应排放管理系统，包括沿海岸分布设置的多个可排废水池，可排废水池用于通过管路收集海产品处理废水以及养殖废水，从可排废水池至海中铺设有废水排放管道，管道的出水口定位在退潮最低水位时低于水面的位置，管道的出水口为单向出水口，管道出水口端外侧设置有压力传感器和水流传感器，废水排放管道进水口通过电控阀门与可排废水池出水口连接，在可排废水池中设置有潜水泵，潜水泵出水口经电控阀门与废水排放管道进水口连接，一个控制器连接压力传感器和水流传感器以及电控阀门和潜水泵，控制器根据压力传感器和水流传感器信号控制电控阀门和潜水泵向海中排放污水。
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公开(公告)号：CN119249953A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411311089.3
申请日：2024-09-20
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/25 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种ISPH结合修正的k‑ε湍流模型模拟海上风机基础周围泥沙侵蚀的方法，所述方法步骤包括：建立求解流体动力学系综平均质量守恒方程和动量守恒方程的ISPH离散算法；对标准k‑ε湍流模型进行修正，计算雷诺应力张量表达式中的湍流涡流粘度νt；引入斜坡上的临界起动理论，对传统的二维泥沙起动模型进行修正和扩展，建立三维泥沙起动模型；建立海上风机单桩基础局部冲刷实验水槽模型；建立相应的ISPH数值水槽模型；实验水槽模型和数值水槽模型分别模拟圆柱周围泥沙冲刷过程特征，将数值模拟结果与实验结果相比较、验证和分析。本发明方法可以很好地模拟出海上风机单桩基础周围的泥沙侵蚀过程，不仅计算时间短，而且可满足实际工程的需要。
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公开(公告)号：CN118526865B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411009586.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疏浚吹填土尾水处理装置，涉及疏浚工程尾水处理技术领域，解决在对疏浚吹填土尾水处理时，不便于对堆积的泥沙清理，且清理出的泥沙还蕴含有一定水分，不能对其进行分离加工的技术问题，包括过滤箱，所述过滤箱的底部前端和后端均固接有底脚，所述过滤箱的一侧开设有进水口，所述过滤箱的另一侧开设有排水口，所述过滤箱的内部均匀设置有多个过滤板，所述过滤箱的内部底端设置有围挡机构，所述过滤箱的底端设置有分离机构。通过上述结构的配合，可以在不停止对尾水处理的情况下将堆积的泥沙排放至分离机构内，对过滤板进行清理，并可以对泥沙中蕴含的水分进行分离，便于后续对泥沙集中处理，提升尾水处理效率。
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公开(公告)号：CN118526865A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411009586.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疏浚吹填土尾水处理装置，涉及疏浚工程尾水处理技术领域，解决在对疏浚吹填土尾水处理时，不便于对堆积的泥沙清理，且清理出的泥沙还蕴含有一定水分，不能对其进行分离加工的技术问题，包括过滤箱，所述过滤箱的底部前端和后端均固接有底脚，所述过滤箱的一侧开设有进水口，所述过滤箱的另一侧开设有排水口，所述过滤箱的内部均匀设置有多个过滤板，所述过滤箱的内部底端设置有围挡机构，所述过滤箱的底端设置有分离机构。通过上述结构的配合，可以在不停止对尾水处理的情况下将堆积的泥沙排放至分离机构内，对过滤板进行清理，并可以对泥沙中蕴含的水分进行分离，便于后续对泥沙集中处理，提升尾水处理效率。
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公开(公告)号：CN118153165B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410304805.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种组合桩海岸防护结构的设计方法，包括以下步骤：基础数据的收集，组合桩组件、布局及周期数的确定，组合桩海岸防护结构中每个周期单元长度的确定，最终设计获得适合拟掩护海域范围的组合桩海岸防护结构。传统的等半径桩等周期规律排布，只会使波浪在传播过程中发生波程变化累积，此种改变波程的方式需要布置大量圆桩才能产生波程累积效应，并且这种波程累积方式对波浪的调制效率较低；而本发明所述设计方法通过将不同半径的圆桩设置成等周期规律分布形式，建立了一种组合桩海岸防护结构，对圆桩的数量要求相对较低的同时，能够使海岸防护结构对波浪的调制作用也相对提升，不仅实现了成本节约，还能提高海岸防护结构的消浪效率。
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