高强度重载救援牵引套钩
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203332138U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320298576.1

    申请日:2013-05-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种高强度重载救援牵引套钩,包括套钩与连接件。所述的连接件包括两侧的夹板和固定于夹板之间的两个销子,其中一个销子上套装滑轮,另一个销子与套钩的钩腕部销连接。将两只套钩分别挂在救援机车和脱轨机车车辆的车钩上,中间用钢丝绳或纤维吊索连接于连接件的滑轮上。本实用新型采用套钩加连接件的闭合式结构,加大了承载能力,优化了牵引绳受力,具有更高的强度,可满足现有主型机车车辆及重载列车救援需求。

    高铁脱轨无线控制起复装置

    公开(公告)号:CN219192203U

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202320310438.4

    申请日:2023-02-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种高铁脱轨无线控制起复装置,它包括小车、电源模块、电气控制柜、泵站、无线控制器、起复油缸部,小车上面中间安装有泵站,泵站上方设计矩形框架,矩形框架下端四角分别通过一支架连接在小车上面四角位置,矩形框架上面安装有电气控制柜,所述支架一共设计四个,后侧两个支架后侧安装有电源模块,后侧两个支架上面安装有扶手,所述泵站包括驱动电机、高压泵、控制阀组模块和油箱。优点是设计巧妙,结构合理紧凑,采用电源模块提供电量,驱动电机代替以往汽油机,无烟气产生,安全环保可靠;并通过激光测距传感器测量监测油缸伸缩量,并通过无线控制器远程控制油缸伸缩量,确保两侧高度水平,方便快捷,并节省人力。

    一种列车制动防溜用紧固装置和系统

    公开(公告)号:CN217672648U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221622027.0

    申请日:2022-08-29

    Abstract: 本申请公开了一种列车制动防溜用紧固装置和系统,其中,列车制动防溜用紧固装置,包括:挂钩、拉力采集器、箱体、绳索、卷轴、棘轮、棘舌、棘舌滑槽、缓解螺杆、弹性件、推杆、第一转轴、第二转轴。拉力采集器两端分别连接挂钩和绳索;卷轴、棘舌滑槽、第一转轴、第二转轴与箱体固接,第一转轴、第二转轴、卷轴相互平行,棘轮与卷轴同轴固定;绳索缠绕卷轴;棘舌通过长孔套设于第一转轴;缓解螺杆下端抵接棘舌上侧面左端,缓解螺杆上端和箱体螺纹连接;棘舌滑槽位于棘舌下方;推杆位于棘舌远离棘轮一侧且推杆的下端与棘舌右侧抵接,弹性件用于驱动推杆转动。该紧固装置限制棘轮反转,提升铁道列车防溜性能,降低绳索与棘轮缠绕卡滞的风险。

    通用型单边复轨器
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203958182U

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201420290077.2

    申请日:2014-06-03

    Abstract: 本实用新型属于铁路辅助设备技术领域,特别是公开了一种通用型单边复轨器;所要解决的技术问题是提供一种结构简单,通用性强,安装快速简便,救援可靠稳定,能够提高铁路救援设备通用性,简化铁路救援设备型号,增强铁路救援应急处置能力的通用型单边复轨器;包括内侧复轨器和外侧复轨器,所述内侧复轨器和外侧复轨器分别固定在铁路的两个钢轨上,通过设置在内侧复轨器和外侧复轨器上的空间双曲率的弧面和固定式导向棱,将脱轨列车牵引进入轨道,本实用新型设计新颖,结构简单,安装简便,通用性强。最大限度地满足了我国现有各种铁路线路的使用要求,能够适应客专高铁以及普通线路的机车车辆一般性脱轨事故救援的需要。

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